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哈爾濱鐵路樞紐新建王崗至萬樂聯絡線第五合同段松花江 特大橋工程承臺混凝土冷卻施工方案及實施 擬建的哈爾濱鐵路樞紐新建王崗至萬樂聯絡線第五合同段松花 江特大橋的主橋部分為 43#～54#墩臺，總長度為 987.9m 。工程采 用矩形承臺和圓形承臺相結合。 由于受力及地質條件的不同， 主橋各 承臺幾何尺寸不盡相同： 43# 、 54# 墩承臺尺寸為 910×1250 × 300cm ；44#、53#墩承臺尺寸為 1244×1930×400cm ；45#～52# 墩承臺尺寸為直徑 1964cm 的圓高 400cm 。 為了確保承臺混凝土的施工質量， 我部特制定了大體積混凝土的 施工方案如下： 一、 大體積混凝土施工的原則及方法 1、 大體積混凝土施工的原則 承臺的體積較大， 為了保證混凝土的外表質量和內在質量， 建設 單位要求主橋承臺混凝土分兩次施工澆筑：承臺混凝土第一次澆筑， 按照《鐵路橋涵施
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哈爾濱鐵路樞紐新建王崗至萬樂聯絡線第五合同段松花江 特大橋工程承臺混凝土冷卻施工方案及實施 擬建的哈爾濱鐵路樞紐新建王崗至萬樂聯絡線第五合同段松花 江特大橋的主橋部分為 43#～54#墩臺，總長度為 987.9m 。工程采 用矩形承臺和圓形承臺相結合。 由于受力及地質條件的不同， 主橋各 承臺幾何尺寸不盡相同： 43# 、 54# 墩承臺尺寸為 910×1250 × 300cm ；44#、53#墩承臺尺寸為 1244×1930×400cm ；45#～52# 墩承臺尺寸為直徑 1964cm 的圓高 400cm 。 為了確保承臺混凝土的施工質量， 我部特制定了大體積混凝土的 施工方案如下： 一、 大體積混凝土施工的原則及方法 1、 大體積混凝土施工的原則 承臺的體積較大， 為了保證混凝土的外表質量和內在質量， 建設 單位要求主橋承臺混凝土分兩次施工澆筑：承臺混凝土第一次澆筑， 按照《鐵路橋涵施
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