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連續梁施工方法 -轉體法 轉體法施工預應力混凝土連續箱梁橋時, 預應力混凝土連續箱梁 分別在既有路基兩側現澆,墩梁臨時固結,轉體至既有道路、鐵路上 方懸澆連接,成橋后解除墩梁固結;墩臺采用現澆施工。跨越道路、 鐵路時,基坑開挖應采取必要的防護措施,在確保道路、鐵路運輸安 全的條件下施工;竣工后恢復破壞路基及排水邊溝。 連續梁轉體施工的主梁采用現澆施工, 將墩梁臨時固結, 同時轉 體至既有道路、鐵路上方, 懸澆連接成橋,滿足設計要求后拆除臨時 固結。其轉體結構由下轉盤、球鉸、上轉盤、轉體牽引系統組成。 1)下轉盤 下轉盤為支承轉體結構全部重量的基礎 (鉆孔樁),轉體完成后, 與上轉盤共同形成基礎。 下轉盤上設置轉體系統的下球鉸、 撐腳的環 形滑道及轉體拽拉千斤頂反力座等。 2)球鉸制造與安裝 鋼球鉸分上下兩片, 是平動法施工的轉動系統, 制作及安裝精度 要求很高,鋼球鉸面在工廠制造加工, 施
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秦淮河特大橋(六工區) 連續梁施工方法及工藝 (因主跨圖紙未到,只能進行工藝描述,數字無法統計) 一、工藝流程 見連續剛構施工工藝框圖。 二、0#段施工 秦淮河特大橋連續梁 0#段采用墩頂托架法施工。 0號段梁長(12) 米、梁高( 6.65)米;頂寬( 13.4)米、底寬( 6.7)米。 托架采用在墩身施工時預埋鋼板, 在鋼板上焊接牛腿支架, 在牛 腿支架上搭設萬能桿件桁架組成。萬能桿件桁架以墩身為軸線對稱 施工。施工底模及工作平臺用工字鋼、鋼管、方木、木板等材料拼 裝而成,選用 U型螺栓扣接方式連接。其托架的受力檢算附后: 底模系統包括:懸臂托梁、橫梁、縱梁、錨固螺栓、底模、腳手 板、安全網等。工作平臺系統包括:橫梁、縱梁及上面鋪設的步行 板。為防止砼在澆注過程中因托架變形過大而產生裂紋,在托架完 成后對托架進行預壓,根據預壓情況調整底模標高。 底模:組合鋼模板、木板,其支撐結構如上所
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