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為研究印尼馬都拉海峽地區(qū)樁端后壓漿對樁承載性能的影響,對馬都拉海峽大橋4根鉆孔灌注樁進(jìn)行樁端壓漿前后靜載荷試驗。采用長距離位移傳感器和沿樁身布置鋼筋應(yīng)變計,測試得到樁身位移與樁身軸力數(shù)據(jù)。基于實測數(shù)據(jù),對樁的承載性能進(jìn)行壓漿前后的對比分析。試驗結(jié)果表明:樁端壓漿后端阻力提高幅度為24.70%～40.98%,側(cè)摩阻力提高幅度為9.2%～32.1%,樁極限承載力提高幅度為16.61%～33.65%,壓漿效果較為明顯。由于本區(qū)域地層可灌性較差,樁端壓漿使得樁端阻力和側(cè)摩阻力都增大。基于不同樁段側(cè)摩阻力對比,發(fā)現(xiàn)樁端壓漿液向上滲透具有一定的范圍,試驗結(jié)果表明壓漿量相對壓漿壓力對漿液向上滲透距離的影響較大,在實際工程設(shè)計中可以適當(dāng)增加壓漿量。研究成果直接運用于該大橋的設(shè)計,并為類似工程提供參考。
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