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至少在接下來的三年里,集裝箱班輪公司仍將面臨財政吃緊的壓力,原因是全球貿(mào)易持續(xù)疲軟,集裝箱班輪市場運力過剩導致班輪運價低位震蕩。德魯里航運咨詢公司(Drewry)下調(diào)了2015年的集裝箱貨運量增長預期,從原來的4.4%下降至2.2%。同時,對于未來兩年的發(fā)展前景,德魯里也做了相應(yīng)的預期調(diào)整。2015年,全球新增集裝箱運力預計達160萬TEU,與2014年相比增加7.7%。德魯里全球集裝箱供求指數(shù)(評估船舶運力與貨運需求的相對平衡性,以100為平衡點)下降至經(jīng)濟衰退的2009年以來的最低水平,為91點。
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