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造價通
更新時間:2025.06.01
集裝箱運輸市場仍將面臨三年的低迷期

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至少在接下來的三年里,集裝箱班輪公司仍將面臨財政吃緊的壓力,原因是全球貿(mào)易持續(xù)疲軟,集裝箱班輪市場運力過剩導致班輪運價低位震蕩。德魯里航運咨詢公司(Drewry)下調(diào)了2015年的集裝箱貨運量增長預期,從原來的4.4%下降至2.2%。同時,對于未來兩年的發(fā)展前景,德魯里也做了相應(yīng)的預期調(diào)整。2015年,全球新增集裝箱運力預計達160萬TEU,與2014年相比增加7.7%。德魯里全球集裝箱供求指數(shù)(評估船舶運力與貨運需求的相對平衡性,以100為平衡點)下降至經(jīng)濟衰退的2009年以來的最低水平,為91點。

黑龍江牡丹江 “三項監(jiān)督”強化招投標審計

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黑龍江省牡丹江市審計局在項目招投標審計中,根據(jù)項目的不同特點,積極探索創(chuàng)新審計方法,突出招標、開標、評標和定標四個環(huán)節(jié),重點對招投標程序的合法性、合規(guī)性進行監(jiān)督。一是事前監(jiān)督。在進行項目招投標前,對招投標準備情況進行詳細調(diào)查,認真聽取招標單位對招標范圍、方法和發(fā)包方式的解釋,審核招標文件與招標通知書的一致性以及標底的編制過程、編制質(zhì)量,并對投標人進行資格審查。二是事中監(jiān)督。

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