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橋梁撓度測量新方法的探討——橋梁結構物的撓度是梁體運營狀態的綜合反映，是結構承載力的重要指標。特別是重載、提速后，為確保行車安全，工務管理部門必須及時掌握梁體撓度的變化規律。由于6次大提速后所需測試橋梁數量太大，現有的橋梁撓度測量儀器和方法都...
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研究目的:橋梁結構物的撓度是梁體運營狀態的綜合反映,是結構承載力的重要指標。特別是重載、提速后,為確保行車安全,工務管理部門必須及時掌握梁體撓度的變化規律。由于6次大提速后所需測試橋梁數量太大,現有的橋梁撓度測量儀器和方法都有一定的局限性,不能滿足要求。現場急需一種操作簡單、安裝快捷、實用性強、可方便測量梁體撓度的測量儀器。研究結論:通過對目前國內梁體撓度測量常用4種方法的比較,提出了采用CCD成像處理技術進行撓度測量的方案,并研發了便于現場使用的橋梁撓度測量儀。通過現場橋梁撓度測量的對比性實驗,證明采用該儀器的測量結果與采用北京鐵路局橋梁檢定隊撓度專用儀器的測量結果的誤差僅為3.0%~6.9%,2種測試方法撓度平均值相差3.9%,滿足工程要求。
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