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延長梳齒板伸縮縫邊角混凝土使用壽命施工工法 1.前 言 橋梁梳齒板伸縮縫作為橋梁的一個重要的附屬結(jié)構(gòu)， 其施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美 觀度產(chǎn)生影響， 更加影響到行車的平穩(wěn)與舒適， 也影響橋梁的服務(wù)年限和服務(wù)質(zhì)量， 伸縮縫 裝置及伸縮縫處混凝土的好壞對行車和整體使用壽命有很大的影響， 而伸縮縫邊角混凝土的 磨損，縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落， 甚至破損等病害也逐步成為橋梁通病之一， 一些難 以避免的缺點： （1）施工天氣溫度影響 （2）行車荷載沖擊破壞 （3）混凝土材料 (4) 混凝土強度 （5）混凝土養(yǎng)護 吉林霧凇高架橋工程起點吉林大街， 終點濱江路， 其中四川路至松江東路段由我局采取 BT形式建設(shè)，橋梁全長 1040 米，并由 G、H、 I、J 四條匝道組成。橋梁結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆混 凝土連續(xù)箱梁， 橋梁伸縮裝置采用 RB單元式多向變位梳形板， 通過在伸縮縫底板端頭安裝 一到 5× 5c
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單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 寧波路寶科技實業(yè)集團有限公司 二 O 一五年五月 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導(dǎo)水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖 1），產(chǎn)品代號 QF，一般適用于 960mm ～3000mm 的伸縮量范圍。 跨縫式伸縮裝置 跨縫式單元式多向變
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