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巖溶作為不良地質條件對隧道施工造成較大危害,溶洞的存在影響圍巖壓力、支護結構受力和施工安全性。以貴州省惠水至興仁高速公路某巖溶隧道為依托,建立巖溶隧道預留核心土五步開挖法施工FLAC3D模型,對其施工關鍵技術研究,結果表明:右拱腰上方溶洞的存在導致隧道圍巖壓力分布不均,右拱腰處有整體塑性滑動的危險,靠近溶洞側支護結構受力不利。對溶洞進行封閉處理后,圍巖穩定性得到提高,圍巖位移得到一定程度的控制,但效果并不顯著,施工時除進行溶洞封閉外還應從其他技術手段方面進行處理。