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阜陽至合肥高速公路橋梁工程 （FH－22合同段） K184+035~K187+348 段石方路基 施 工 方 案 新疆昆侖路港工程公司 合淮阜高速公路第二十二合同段項目部 日期：二零零六年九月十八日 路基石方施工方案 一、概述 本合同段屬微丘地貌，高液限粘土覆蓋表層（薄厚不均勻） ，下伏產狀平 緩的粉砂巖、細砂巖，最大開挖深度約 10m ，全線共開挖石方（Ⅳ類土） 44246m 3。 為了加快施工進度，我合同對該段石方采用爆破施工，部分填方路段采用土 石混填的方法施工，具體施工方案見下： 二、石質路塹挖方 石方開挖采用小型爆破和挖掘機聯合施工作業。 1. 爆破方法選擇 本標段內局部地形變化較大，考慮不同挖深和可能遇到的不同巖性，綜 合各種基礎條件和實際情況，擬定： 對挖深在 4.0m 以下的地段，采用小直徑的淺孔爆破或藥壺爆破法進行開 挖。對挖深在 4.0-6.0m 的地段，采用深孔松動爆
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石方路基（碎石土）施工方案及主要工藝 一、編制依據、范圍和原則 （一）編制依據 1. 依據 G108國道永仁 (川滇界 )至祿勸 (屏山鎮 )段改造示范工程建設 項目首件工程認可制實施辦法。 2. 依據施工圖設計和本合同段的沿線地理位置、 水文地質地貌及施工 條件。 3. 依據與業主簽定的施工合同及試驗檢測結果。 4.依據本單位機械技術裝備能力及施工經驗等情況編制。 5. 依據材料供應情況及交通部頒發的有關施工技術規范。 （二）編制范圍 1.路基工程 K3158+000~K3159+000 范圍的石方路基（碎石土） 。 （三）編制原則 1. 遵循交通部部頒有關設計標準、施工規范和工程質量檢驗評定標 準，精心組織施工，確保工程質量優良。 2. 根據本單位施工能力 , 實事求是進行編制 ,確保施工組織的可行性 和合理性。 3. 充分發揮專
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