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更新時間:2025.06.08
天津津濱輕軌防災報警系統設計

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天津津濱輕軌防災報警系統設計 摘 要 :根據城市快速軌道 交通 的特點 ,結合津濱輕軌工程 ,對城市快速軌道交通的防災報警 系統設計的主要方面進行闡述。 關鍵詞 :軌道交通 ; 防災報警 ; 系統設計 津濱輕軌工程西起天津市區的中山門車站 ,東至開發區休閑娛樂區站 ,全長約 45 km , 基 本上都是高架線路。 沿線設 15 座車站 (其中 14 座高架站、 1 座地面站 ) 、1 個車輛段、 1 個 停車場、 2 座主變電所、 3 座區間牽引變電所、 1 座調度指揮中心。 本工程于 2001 年 9 月 開始施工 ,計劃于 2003 年 10 月竣工通車 ,現對其防災報警系統的設計情況進行介紹。 1 防災報警系統的設計概況 輕軌系統可能發生的災害較多 ,主要有火災 ,其次是水災、 風災、地震和意外停車事故等。 輕軌或地鐵防災報警系統以火災報警系統為主 (簡稱 FAS) ,兼顧其他災害。

天津輕軌MTM700車載臺控制面板的開發

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本文首先介紹了基于TETRA數字集群的天津輕軌MTM700車載臺PEI接口開發的控制面板結構和功能,然后詳細說明了MTM700控制面板硬件設計與軟件設計方法。

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