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高速鐵路隧道接觸網槽道施工技術要點 【摘要】在高速鐵路建設過程中， 接觸網是高鐵安全運營的重要保障。 而預 埋槽道則是支撐接觸網的重要結構， 是高速鐵路隧道工程的重要環(huán)節(jié)。 接觸網槽 道通常以預埋的方式被埋設在混凝土當中， 因此對其穩(wěn)定性、 抗壓能力及腐蝕性 要求較高。因此研究高速鐵路隧道接觸網槽道施工技術具有重要的意義。 本文即 詳細闡述了高速鐵路隧道接觸網槽道施工技術要點及質量控制要點。 【關鍵詞】隧道；接觸網槽道；襯砌；定位；誤差 一、高速鐵路隧道接觸網槽道施工方案 （一）接觸網懸掛預埋槽道方案 考慮高速列車風動力對隧道內安裝設備及埋入基礎的強度要求， 為保證接觸 網的受力及振動等不破壞隧道襯砌， 同時滿足高速接觸網的精細安裝要求， 采用 在隧道頂二次襯砌內預埋槽道方案 （在襯砌表層內形成加強的受力均勻的線形結 構）。 預埋槽道的預留施工誤差控制包括嵌入施工誤差、 槽道間的平行精度、
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以滬昆客專新吉坪隧道接觸網槽道施工為例,介紹接觸網槽道預埋施工技術,即采用槽道組焊定位模具及槽道二次定位施工技術,確保了槽道預埋的精度,為今后高鐵或客專隧道的接觸網槽道施工提供參考.
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