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隧道施工規范 有公路隧道 鐵路隧道 國家頒布的規范 1、洞口開挖中應隨時檢查 ( 邊坡和仰坡 ) ,如有滑動、開裂 等現象,應 (適當放緩坡度) ,保證邊(仰)坡穩定和施工安全。 2、開挖進洞時,宜用(鋼支撐)緊帖洞口開挖面進行支護,圍 巖差時可用(超前管棚、錨桿、小管棚等)支護圍巖,支撐作業應緊 跟開挖作業,穩妥前進。 3、洞門襯砌拱墻應與 (洞內相聯的拱墻 ) 同時施工,連成整 體。如系接長明洞,則應按設計要求采取 (加強連接措施) ,確保 與(已成的拱墻) 連接良好。 4、明洞拱背回填應對稱分層夯實, 每層厚度 (不得大于 0.3m), 其兩側回填的土面高差 (不得大于 0.5m)。回填至拱頂齊平后,應 立即(分層滿鋪填筑至要求高度)。 5、使用機械回填應待拱圈混凝土強度達到 (設計強度且由人工 夯實填至拱頂以 上 1.0m 后) 方可進行。 6、巖石隧道的爆破應采用 (光面爆
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鐵路隧道施工高壓進洞供電技術 1 施工用電情況及分析 中鐵二十局承建的西鐵車 2號隧道為雙線隧道, 隧道起迄里 程 DK1076+119,終止里程 DK1083+970,隧道全長 7851米,為山 西中南部鐵路通道重點工程。 西鐵車 2 號隧道斜井擔負施工正洞 長度 3294米,其中斜井往出口方向 1226m,斜井往進口方向 2068m。西鐵車 2號隧道斜井洞外安裝的 800kVA變壓器兩臺, 距 離斜井洞口約 200m,斜井井身長 665m,隧道開挖最遠距離低壓 供電線路約 3000m。因此低壓供電線路鋪設太長,洞外變壓器所 供電壓產生電壓降, 電壓線路損耗太大, 按照相關供電規范及施 工經驗,為避免施工到 1.2km以后,由于末端電壓已達不到用電 設備額定電壓, 導致大型用電設備由于電壓低不能正常工作, 延 誤工期,為確保隧道施工工期, 需高壓電進洞, 在洞內架設 10kV 高壓電纜,
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