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專家小組聽取后發表了各自的論證意見和建議。 現就專家組的論證意見答復 如下: 1、天橋架設時的吊機占位和支腿具體位置應明確,并滿足吊機性能要求; 停位圖底色為一層梁板圖, 藍色為二層梁板圖, 吊車停位時將支腿打在一層梁上 (即黑色梁線上)。 第一吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖,作業半徑 9米,構件 6.5t ; 第二吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖,作業半徑 6米,構件 9.9t ; 第三吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖,作業半徑 5.5 米,構件 9.7T; 第四吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖,作業半徑 5.35 米,構件 9.2T; 第五吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖,作業半徑 5.25 米,構件 8.3T; 第六吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖,作業半徑 4.05米,構件 10T; 根據 35tK 吊車 22.52m臂 10m起重量為 7.1t ;6m起重量為 10.4t, 均滿足
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1 / 4 一、主要知識: 起重知識 ——手拉葫蘆的使用。 二、案例: 某修配廠檢修機床時,使用手拉葫蘆起吊設備,發生事故的是一臺起重量 為 2t、起升高度為 2."5m、兩鉤間最小距離為 410mm、滿載時手鏈拉力為 330N、起重鏈行數 為 2的手拉葫蘆。在機床就位的過程中,起升階段手拉葫蘆無情況發生,當工 作人員甲某開始拉動葫蘆將機床緩緩下降時,突然起升鏈條斷裂造成吊載失 落。請大家思考: 手拉葫蘆是我們常用工具,我們在工作中是如何選用手拉葫蘆的呢? 三、技術分析: 1、上述事故中檢查手拉葫蘆的起重鏈條斷裂處,發現有肉眼可見的微小舊 裂痕,可見起升鏈條內在質量有缺陷,這是這起事故早已存在的斷裂危險隱 患。 2、事后查明車床床身重 2."2t,葫蘆的起重能力僅 2t,屬于超載起吊,這與造成起升鏈條薄弱環節 先破斷有直接關系。 3、經檢測發現未斷裂的其余起升環鏈有多處拉伸疲勞變形,其變形
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