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噴油泵在拆卸時，應選擇專用臺架，如無專用臺架可 輕輕夾在臺鉗上，安裝前應先將噴油泵外表和工作臺 清洗干凈，拆卸時應先將支架螺釘松到可以擰動狀態 （這樣可以防止拆卸調速支架部件時，內外滾輪因振 動而脫落）先拆的零件后裝，后拆的零件先裝。當遇 到螺釘擰不動時，不要用鉆子鉆，應運用振動的方法。 所有的零件應整齊排列。 泵蓋的拆卸 先拆下調速手 柄，應注意調速手柄軸與調速手柄的位置（有記號要 對記號，無記號要劃記號） ，再拆卸泵蓋上的四個螺 釘，掀起泵蓋，左手抓住調速彈簧，右手旋轉將彈簧 掛座卸下，注意不要將怠速彈簧丟失。 調速軸及飛 塊座部件的拆卸 擰下調速軸鎖緊螺母，旋出調速軸， 用手緊緊抓住飛塊座和飛塊將其取出；取出調速軸長 墊片、調速軸圓墊片。 分配柱塞部件拆卸 先拆卸泵 頭螺塞后拆卸出油閥緊座，取出出油閥彈簧、出油閥、 墊片和電磁閥。松下 M6X45 螺釘，將分配柱塞外殼 左右旋轉一下，
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VE分配泵 基本結構和工作原理 1.基本結構及功能 VE分配泵噴油系統的油路如圖 3所示。柴油機啟動前，先用手動泵泵油，通過 頂蓋上的溢流閥排除柴油管路中的空氣。柴油機運行時，由曲軸齒輪帶動分配泵的 傳動軸。其前端的滑片式輸油泵將柴油從油箱中抽出，經過柴油濾清器和油水分離 器，濾掉柴油中的雜質和水份后進入輸油泵，使柴油壓力升高。 然后進入分配泵泵體內，再經過電磁閥進入柱塞腔。當柱塞向上運動時，壓縮柴 油產生高壓，經柱塞中的油道和出油孔，分配到泵體上相應汽缸的油道，再經過出 油閥、高壓油管和噴油器噴入對應的汽缸。泵體內多余的柴油從頂蓋上的溢流閥返 回油箱。 柴油如此循環流動既可帶走油路中的氣泡和零件摩擦產生的熱量，又可潤滑各個 運動零件。與此同時，泵體內的柴油壓力控制提前器，相應改變噴油提前角。 分配泵是系統中的核心部件（如圖 4所示），它主要由以下四部分組成： （1）傳動供
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