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為降低集裝箱載貨車在側風作用下的燃油消耗量,對其導流罩進行優化。以最小化氣動阻力為目標,導流罩的4個尺寸參數寬W、長L、高H和角度α為設計變量,采用最優拉丁方試驗設計選取30個樣本點,基于Kriging模型建立了代理模型進行優化。同時根據優化結果加工試驗模型,通過風洞試驗驗證了優化方法的可行性,表明代理模型可很好地取代實際的仿真過程以進行優化,與初始導流罩相比,安裝優化導流罩的集裝箱載貨車在側風作用下的阻力系數最大可降低11.5%。
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如何滿足大批量、多品種、結構差異大的產品混流生產的裝配需要,一直是裝配線設計的難點解放。本文詳細介紹了解放載貨駕駛室內飾裝配線主要設計參數的確定以及裝配線的設計思路。
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