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在對砂土層螺旋錨桿進行錨固機理分析的基礎上,把錨葉阻力和砂土摩擦阻力結合考慮,對原來螺旋錨桿的錨固段進行改進。采用高密度擠壓摩擦錨固的理念設計錨桿和自攻旋進安裝工藝。通過在西安地區5個典型的砂土層進行可行性試驗后設計出適合砂土層的自旋錨桿。在西安地鐵2#線TJSG-4標段的基坑支護中經過工業試驗,證明了理論與實踐的可靠性。
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錨固技術,因其優越的性能而得到迅速發展,并廣泛運用到土木工程的許多領域中,它可以聯接許多不同種類的結構。作為經濟有效的加固措施,錨固技術已大量用于基坑護壁、隧洞、擋土墻、水壩加固和邊坡加固等工程,可以節省大量圬工材料和經費。
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