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更新時間：2025.06.14
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山東交通學院橋梁工程課程設計 1 一． 設計資料 （一） 設計標準 1．設計荷載 公路二級，人群荷載 3kN/㎡。 2．跨徑及橋寬 凈跨徑 l 0=40m，凈失高 mf 8 ,凈失跨比 5 1 0 0 l f 。 橋面凈寬為凈 7+2×（0.25+0.75m 人行道）， mB 9 。 （二） 材料及其數據 1.拱上建筑 拱頂填料厚度， mh d 5.0 ，包括橋面系的計算厚度為 0.736m，平均重力密度 3 1 /20 mkN＝ 。 拱上護拱為漿砌片石，重力密度 32 /23 mkN 。 腹孔結構材料重力密度 33 /24 mkN 。 主拱拱腔 填料為 砂、 礫石夾 石灰爐 渣黃土 ，包括 兩側 側墻的 平均重 力密度 4 =kN/ 3 m 2.主拱圈 M10 砂漿砌 MU40 塊石，重力密度 33 /24 mkN 。 軸心抗壓強度設計值 cdf = 2323 /1012.42.1/1
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以南充瀠新公路光華1號橋梁工程為例,針對大跨度懸鏈線拱橋結構特點,采用土胎法施工。著重介紹拱橋施工工藝、線形控制、混凝土澆筑與養護、主拱圈線形復測、安全控制。同時闡述施工后異常現象分析與處治。結果表明,土胎法施工具有工藝簡單、成本較低、安全性高、進度較快的優點,保證了工程質量和順利完成。
專題概述
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