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地鐵停車場朝多元化多功能方向的發展,使得地鐵停車場從常規的排架廠房形式轉變為勁性框架結構。由于此類勁性柱的特點為截面大、數量多,一次性澆搗混凝土高達10.8 m,故對澆筑完成后的混凝土外觀質量要求相當高。工程將鋼立柱的深化、立柱模板體系以及勁性柱的施工工藝作為主控目標進行把控。實例證明,有效地提高了勁性柱高落差混凝土的澆搗質量。
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北京君誠搏峰建筑裝飾有限公司 北京君誠搏峰建筑裝飾有限公司 EPS裝飾柱高層固定方案 一、材料： 3*30mm 的鍍鋅扁鐵，京固牌植筋膠，￠ 8的鋼筋，防銹漆，￠ 10的 墊片及彈簧墊，￠ 8的鉆頭，￠ 10的鉆頭，聚苯膠。 二、工具： 電錘，臺鉆，汽泵，汽繩，套絲機，油漆小桶，毛刷。 三、裁切鋼筋： 將￠8的鋼筋裁切長度為 410mm，鋼筋的一頭用套絲機加工，加工長 度為 25mm,完工后做防銹處理待用。 四、具體方法： 1. 植筋：在安裝裝飾柱的主體墻面上，以中心線位置向兩邊延伸 300mm， 上下掛通線。以線的位置上下間隔 1000mm的距離，用帶￠ 10鉆頭的電 錘打孔，孔深為 150mm，水平間距 600mm，垂直間距為 1000mm，打過 的孔要進行清空處理，具體處理方法為：用汽泵將孔內吹干凈直至孔內 無殘渣；后進行調膠植筋， 用京固牌植筋膠向孔內滿添， 深度為 150mm,
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