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天津地鐵 6號線工程土建監理第 2合同段 北運河站延長段圍護結構 地 下 連 續 墻 監 理 實 施 細 則 編制人： 審批人： 批準時間： 上海建科工程咨詢有限公司 天津地鐵 6號線工程土建監理第 2合同段項目部 目 錄 1、 工程概況 ........................................................................................................ 1 2、 專業工程概況及特點 .....................................................................................1 3、 監理依據 .................................................................
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地下連續墻規范 一般規定 廣東地區地下連續墻常用的施工工藝如下 :用液壓抓斗 (或機械抓斗 )和沖孔樁機進行聯 合成槽作業 .抓斗抓土。沖孔樁機入巖并修邊，形成具有一定長度、寬度、深度的單元槽 段，然后在槽段內放入預先制好的鋼筋籠，灌注水下混凝土筑成墻段。 如此連續施工， 使 各墻段相互連接形成一道完整的地下墻體， 作為擋土防滲的施工支護結構，或 （兼）作為 承重的永久性地下結構。 施工前，應具備詳細的地質條件資料，其內容包括： 一、 土層的分布是否存在孤石、土洞等； 二、 地下水的水位（有無承壓水）及變化情況，是否具有腐蝕性等； 三、 基巖的構造、巖性、風化程度和層厚度，是否存在溶洞、斷層破碎帶等。 由于成槽機械和澆筑設備的限制，地下連續墻的最小墻體厚度為 600mm 。 第一節 導墻的施工 槽段放線后， 應沿地下連續墻軸線兩側構筑導墻， 以防地表土的坍塌和保證成槽的精度。 導墻要具有足
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