半剛接式旋翼(semirigid rotor)又稱"半剛性旋翼"或"半鉸接式旋翼"。半剛接式旋翼指沒有垂直鉸,實際上槳葉只有兩片,與具有一個共同的中心揮舞鉸的槳轂相連的旋翼,結構較簡單。
中文名稱 | 半剛接式旋翼 | 外文名稱 | semirigid rotor |
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別稱 | 半剛性旋翼或半鉸接式旋翼 | 特點 | 有變距鉸、揮舞鉸,無擺振鉸 |
一級學科 | 航空科技 | 二級學科 | 航空器 |
半剛接式旋翼旋翼--半剛接旋翼發展背景
旋翼(rotor,lifting rotor)又稱"升力槳"、"主旋翼"或簡稱"升槳"、"主槳"。由連接于旋翼槳轂的兩片、三片或數片槳葉(目前最多七片)組成。旋翼相當于旋轉的機翼,當它旋轉時,產生空氣動力,如升力和拉力,用以保持直升機的飛行。旋翼還具有操作面的作用。
旋翼按其結構型式可分為全鉸接式(鉸接式)、半鉸接式(半剛接式)和無鉸接式(剛接式)三種。全鉸接式旋翼通常有三個鉸:揮舞鉸(水平鉸),擺振鉸(垂直鉸)和變距鉸(軸向鉸)。
早期的直升機,槳葉和槳轂為剛性連接,前飛時,前行槳葉和后行槳葉的升力差,使直升機產生橫側傾復力矩,同時槳葉根部承受很大的靜、動彎曲載荷,壽命很短。為了消除前飛時的橫側傾復力矩及改善旋翼在揮舞面和旋轉面的受力狀態,提高壽命,引進了揮舞鉸和擺振鉸,形成全鉸接旋翼。但全鉸接式旋翼的槳轂構造復雜,笨重,氣動阻力大,制造成本和維護費用高。因而發展了半剛接式旋翼。
都有,但是鉸接的用鋼量比較低,所以還是鉸接的比較多
回答:學習造價預算應該首先好好看看當地的定額說明及計算規則,先找一份別人做過的完整的安裝預算看看,然后自己嘗試的做工程,套定額,套上這么兩三個工程就會了,所以我們必須對定額進行徹底的理解和掌握,對施工...
你好:應該是鉸接
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Z4螺栓計算 -工況1 混凝土抗壓強度 fcu,k 20.1 N/mm2 混凝土彈性模量 3.00E+04 N/mm2 鋼彈性模量 2.06E+05 N/mm2 底板長L 595 mm 底板寬B 430 mm 故螺栓距底板邊 ltx= 0 mm 故螺栓距底板邊 lty= 75 mm 螺栓直徑為: 39 mm 單側螺栓個數 nx= 2 個 單側螺栓個數 ny= 2 個 單個螺栓有效面積 At= 1121個 螺栓選用Q 345 單個螺栓極限承載力 Tk= 526.87 KN 則強軸螺栓受拉側總有效面積 2242 mm2 則弱軸螺栓受拉側總有效面積 2242 mm2 N 10 KN 偏心距e 判別 強軸1.1*Mp 299.2 KN·m 29920.0 99.16666667 198.3 My 0 KN·m 0.0 71.7 118.3333 偏心距ex 29920.0 mm 偏心距ey 0.0
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半剛接鋼框架內填鋼筋混凝土剪力墻結構(PSRCW)是一種新型組合結構體系,我國《建筑抗震設計規范》(GB 50011—2010)尚未建立其性態目標。為提出PSRCW結構在不同地震水準下的性態目標,結合我國抗規給出的地震水平和結構性態水準,根據結構性態水平與損傷指數的關系,利用修正的Park-Ang損傷模型對已完成12榀PSRCW結構試驗數據進行了統計分析,建立了以層間位移角表征的PSRCW結構性態指標,研究成果可為完善PSRCW結構基于性態的抗震設計方法或進行PSRCW結構地震易損性評估提供參考。