電磁渦流制動(eddy current braking)是指由電磁鐵使鋼軌軌頭產(chǎn)生渦流的制動方式。電磁鐵裝在車輛轉(zhuǎn)向架兩車輪之間，其磁極沿鋼軌軸線作多極布置，通電勵磁后，電磁鐵磁極端面與鋼軌表面保持6-7mm的很小間隙，因電磁鐵與鋼軌相對運動，在鋼軌頭內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)渦流而產(chǎn)生制動力。屬非黏著制動，無任何摩擦，有優(yōu)良的高速制動性能。其制動力受勵磁功率、運行速度、溫度、磁極距、空氣間隙的大小等影響 。

電磁軌道制動(magnetic track braking)簡稱磁軌制動。用電磁鐵吸附于鋼軌上,由摩擦而產(chǎn)生制動力的制動方式。制動電磁鐵懸掛在車輛的轉(zhuǎn)向架上，通電勵磁后吸附在鋼軌上，電磁鐵極靴壓在軌頭上滑行，因摩擦而產(chǎn)生制動力。其特點是不受輪軌間勃著條件限制，制動距離短。一般與空氣制動配合用于高速列車。其制動力的大小受勵磁電流、靡擦表面積大小、電磁鐵極靴與鋼軌間的摩擦系數(shù)等的影響 。

(1)安全性。

高速列車或動車在任何運行條件下，保證在規(guī)定的制動距離內(nèi)，具備安全制動的能力，特別是在最高時速為250km-300km條件下，尤為重要 。

(2)可靠性。

高速制動系統(tǒng)必須保證絕對的可靠，即使是某些環(huán)節(jié)或其中某種制動方式發(fā)生故障而失效，也應(yīng)有足夠的應(yīng)急保證措施，安全停車。

(3)系統(tǒng)性。

高速制動系統(tǒng)就其性能而言具有相對獨立的特點，但在高速列車或動車上，其控制系統(tǒng)，安全監(jiān)測及診斷系統(tǒng)，電源及風(fēng)源系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置的安裝配置，以及與牽引系統(tǒng)的不可分等特點的要求，高速制動系統(tǒng)都必須從整個列車安全系統(tǒng)中周密地予以考慮。

(4)經(jīng)濟性。

在高速制動系統(tǒng)中采用高新技術(shù)和裝備，保證了安全但也增加了成本。安全是首要因素。在此前提下應(yīng)充分體現(xiàn)在運輸體系中可以接受的運營成本。

為解決適用于時速250km～300km的制動系統(tǒng)，確實具有諸多難點，各國在發(fā)展高速鐵路的過程中，都充分發(fā)揮了各自先進的科學(xué)技術(shù)和工業(yè)優(yōu)勢，完成了極為出色的研究開發(fā)工作，才使得高速鐵路運輸?shù)靡詫崿F(xiàn) 即使是已相當(dāng)成功了，但對于高速制動系統(tǒng)的進一步的改進完善工作仍在不斷的進行。

在我國要實現(xiàn)時速達到250km-300km，類似擬議中的京滬高速鐵路，我們需要開發(fā)的高速制動系統(tǒng)，雖可借鑒國外可行而成熟的技術(shù)，但現(xiàn)有水平與要求相差甚遠，并且確實存在著許多技術(shù)難點。隨著速度的提高，高速制動裝置應(yīng)具備較大的制動減速度和承擔(dān)非常強大的制動負荷的能力．本身就受到了制動系統(tǒng)機理方面的限制。

電磁軌道制動器是指主要用于有軌電車或輕軌電車的一種制動器。制動器裝于車輛底部，與軌道表面保持一定的間隙，由電磁裝置控制。制動時，制動器直接壓緊在軌道表面，產(chǎn)生摩擦而達到制動的目的。其制動性能不受車輪與軌道表面粘著條件的影響，在必要時使用，可增加制動力。

隨著裝備制造業(yè)的振興和發(fā)展，國產(chǎn)制動器的產(chǎn)量也有明顯增加，制動器行業(yè)的銷售收入同步增長；由于受制于起步晚、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱以及資本投資有限，我國制動器產(chǎn)品以低端產(chǎn)品為主，業(yè)內(nèi)少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)堅持自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，正在向科技含量較高的中、高端產(chǎn)品方向發(fā)展，制動器中、高端產(chǎn)品的市場份額逐漸增加，中、高端制動器企業(yè)的利潤率呈上升趨勢；而低端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)則因廠商眾多，競爭激烈，價格呈下降趨勢，同時鋼材等主要原材料價格有所波動，其利潤增長速度趨緩。

制動電磁鐵根據(jù)激磁電流的種類分為直流電磁鐵與交流電磁鐵，使用時分別與直流電機或交流電機配套。根據(jù)行程的大小，制動電磁鐵有長程與短程之分。制動電磁鐵的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，工作安全可靠。但在動作時產(chǎn)生猛烈沖擊，引起傳動機構(gòu)的機械振動。同時由于起重機機構(gòu)的啟動、制動次數(shù)頻繁，電磁鐵吸上和松開時發(fā)出較大的撞擊響聲。電磁鐵的使用壽命較低，經(jīng)常需要修理和更換。