施工企業采用《墩間系梁異步施工工法》施工時，除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外，尚應遵守注意下列事項：

1.橫系梁鋼托架安裝前，應設置安全施工操作平臺，操作平臺應專門設計并經結構受力驗算滿足要求、安裝后經驗收合格后方可使用。

2.進入施工現場作業人員按要求戴好質量合格的安全帽，系好安全帽帶。嚴禁赤腳或穿拖鞋、硬底或帶釘易滑的鞋進入現場。嚴禁酒后或帶病施工。

3.登高作業和臨邊作業時系好經拉力試驗合格的安全帶。

4.臨時配電箱內必須安裝漏電保護器，保證一機一閘，導線要架設，不許隨地拖用，接頭要包好絕緣，防止漏電。

5.起重吊裝作業應按《建筑施工起重吊裝安全技術規范》要求執行，吊裝前對吊裝件重量及吊裝設備吊裝能力評估核對，吊裝區域地面拉警戒線、設警戒區，設專人管理。

6.砂箱使用前，通過壓力試驗機進行壓力試驗，并確定砂箱內填砂高度，保證砂箱結構安全及砂箱承載后的有效高度。

施工企業采用《墩間系梁異步施工工法》施工時，應采取的質量控制要求如下：

1.直螺紋鋼筋絲頭加工應滿足：鋼筋端部采用帶鋸、砂輪鋸或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平；鋼筋絲頭長度應滿足產品設計要求，極限偏差應為0~2.0P；鋼筋絲頭宜滿足6f級精度要求，采用專用直螺紋量規檢驗。

2.直螺紋接頭安裝應符合：鋼筋絲頭應在套筒中央位置相互頂緊，接頭安裝后的單側外露螺紋不宜超過2P；接頭安裝后采用扭力扳手校驗擰緊扭矩，最小擰緊扭矩值應符合表3的規定。

3.大體積混凝土養護：保濕養護持續時間不少于14天，采用土工布、麻袋等覆蓋，并保持混凝土表面濕潤。

《墩間系梁異步施工工法》的材料設備要求如下：

1.主要材料見表1。

2.主要設備見表2。

墩間系梁異步施工工法適用范圍

《墩間系梁異步施工工法》適用于設置橫系梁結構的混凝土雙壁墩身以及設有上、下橫梁結構的門式結構混凝土塔柱施工。

墩間系梁異步施工工法技術理論

《墩間系梁異步施工工法》的工藝原理是：

1.按雙薄壁墩組成，劃分為薄壁墩身、墩間橫系梁兩個獨立施工單元，采用液壓爬模法或翻模法先行施工薄壁墩身，至超過橫系梁頂面一定高度，以液壓爬模或翻模等墩身施工設施與橫系梁不發生干涉為主；利用墩身內已設預埋件設置橫系梁施工平臺托架，進行橫系梁結構施工；同步進行薄壁墩身節段施工。

2.橫系梁與墩身鋼筋連接：墩身施工期間按設計位置預埋橫系梁鋼筋，橫系梁預埋鋼筋與橫系梁鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接，按100%接頭面積百分率設置于墩身內。

3.《鋼筋機械連接技術規程JGJ107-2016》規定：“1.當在同一連接區段內鋼筋接頭面積百分率為100%時，應選用I級接頭”；“3. I級接頭的接頭面積百分率除本條款第2款和第4款所列情況外可不受限制”。

墩間系梁異步施工工法施工工藝

《墩間系梁異步施工工法》的工藝流程及操作要點如下：

• 工藝流程

施工工藝流程見圖1。

• 操作要點

一、薄壁墩身節段施工

根據薄壁墩身結構特點及施工環境，比選墩身施工方案。該項目實施中，考慮薄壁墩墩高大、高空作業安全風險大、節段施工質量要求高，采用了半封閉式防墜落液壓爬模施工工藝。墩身按4.5米高度進行分節段循環施工，施工至橫系梁所處墩身節段位置后，在墩身內埋設橫系梁施工托架預埋件、橫系梁預埋鋼筋。雙薄壁墩身結構及節段劃分詳見圖2；液壓爬模薄壁墩身節段施工詳見圖3。

二、橫系梁施工托架預埋件安裝

橫系梁施工托架預埋件采用δ=6毫米鋼板組焊而成的鋼箱結構，在墩身對應于橫系梁節段內埋設，鋼箱結構尺寸為80（長）×30（高）×18厘米（寬），用于橫系梁施工托架牛腿安裝。

預埋鋼箱安裝標高及平面位置根據托架結構及橫系梁底標高計算確定，安裝時應保證鋼箱的水平度滿足要求，安裝完成后，將預埋鋼箱與墩身相鄰鋼筋焊接固定，并在鋼箱內填塞土工布，防止澆筑混凝土過程中鋼箱移位及進入灰漿堵塞。預埋鋼箱安裝詳見圖4。

三、橫系梁縱向預埋鋼筋安裝

橫系梁縱向鋼筋在薄壁墩身與橫系梁結合面處采用100%接頭面積百分率方式接長，接頭采用滾軋直螺紋接頭，接頭等級I級接頭。

墩身施工至橫系梁節段，按橫系梁結構設計圖要求，在墩身內預埋單端帶有滾軋直螺紋接頭的系梁預埋鋼筋，滾軋直螺紋接頭接長端內填塞土工布或棉絮，并用膠布進行纏裹封堵，在墩身鋼筋施工過程中同步進行安裝，在墩身模板安裝并調試合格后，將縱向預埋鋼筋滾軋直螺紋端頂緊模板面板，調整預埋鋼筋水平度，并點焊固定橫系梁縱向預埋鋼筋，便于接觸面鑿毛時直螺紋接頭的外漏及鋼筋接長。橫系梁縱向預埋鋼筋安裝詳見圖4。

四、薄壁墩身節段繼續施工

完成橫系梁對應的墩身節段混凝土澆筑后，繼續進行薄壁墩身節段施工，施工至液壓爬模設備最底部高出橫系梁頂、液壓爬模與橫系梁不相互干涉，即可開始橫系梁施工。橫系梁具備施工條件時墩身液壓爬模施工位置與橫系梁位置關系詳見圖5。

五、橫系梁施工平臺托架安裝

橫系梁施工平臺托架為型鋼空間托架結構，至下而上由預埋件、托架牛腿、砂箱、縱向分配梁、橫向分配梁、底模板方木、底模板及臨邊防護設施組成。其中托架牛腿采用預留孔內插式結構，預埋件采用鋼箱結構。橫系梁施工平臺托架圖詳見圖6。

1.鋼托架安裝

鋼托架各構件根據設計圖紙在鋼結構加工廠加工完成后，采用墩旁塔吊輔助完成安裝，安裝順序為：內插式牛腿→砂箱→縱向分配梁→橫向分配梁。

鋼托架安裝關鍵控制點：a.內插式牛腿插入預留槽深度；b.內插式牛腿安裝后的水平度；c.內插式牛腿與預留槽四壁空隙填塞、頂緊；d.砂箱填砂高度控制。

2.鋼托架預壓

參照《鋼管滿堂支架預壓技術規程JGJ/T194-2009》要求，采用堆載方式或反拉方式進行鋼托架的預壓。

3.底模及臨邊防護設施安裝

底模板由方木和竹膠板面板構成，根據托架預壓彈性變形、非彈性變形實測結果，在底模鋪設過程中進行標高調整。臨邊防護設施高度按不小于1.2米設計，采用Ф48×3.5毫米腳手鋼管制作。

六、接觸面鑿毛及預埋鋼筋套筒清理

在墩身壁上用墨線彈出橫系梁橫斷面輪廓線，采用角向磨光機沿輪廓線切割刻槽，深度1厘米，然后采用手持式電錘對墩身與系梁結合面鑿毛處理，同時清理滾軋直螺紋套筒內土工布、灰漿等雜物。墩身與系梁結合面鑿毛處理詳見圖7。

七、橫系梁鋼筋及側模板安裝

橫系梁縱向鋼筋與墩身連接處采用滾軋直螺紋套筒連接，橫系梁縱向鋼筋其它位置采用單面搭接焊連接，搭接焊同一斷面接頭面積百分率按50%布設。

側模板采用定型組合鋼模板，塔吊配合輔助安裝。

橫系梁鋼筋及側模安裝詳見圖8、圖9。

八、混凝土澆筑及養護

混凝土澆筑：混凝土由攪拌站集中拌和后混凝土運輸車運送到施工現場，采用泵送方式進行橫系梁混凝土的澆筑。澆筑過程采用整體分層連續澆筑，分層厚度為30~50厘米，采用插入式振搗棒振搗。

混凝土養護：混凝土開始初凝時，表面覆蓋土工布，灑水保濕養護14天。

九、模板及鋼托架拆除

混凝土強度滿足承重模板支架拆模條件后，利用塔吊進行模板及托架的拆除。拆除流程為：砂箱放砂整體落架→底模板及方木拆除→橫向分配梁拆除→縱向分配梁拆除→砂箱拆除→內插式牛腿拆除→墩身預留槽修補→安全操作平臺拆除。

十、墩身預留槽修補

施工流程：墩身預留槽槽壁鑿毛處理→安裝槽內鋼筋網片→槽口模板封堵安裝→灌注混凝土。

預留槽采用與墩身同標號混凝土進行修補。

《墩間系梁異步施工工法》的特點有：

1.將雙薄壁墩進行結構劃分，形成薄壁墩身與墩間橫系梁兩個獨立的施工單元，在施工過程中克服和避免了兩者在施工過程中的相互干擾，從而提高施工功效。

2.按《鋼筋機械連接技術規程JGJ107-2016》規定，在施工工藝比選與制定過程中，充分利用滾軋直螺紋接頭等級的使用范圍及要求，鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接I級接頭形式，將墩間橫系梁縱向鋼筋與雙薄壁墩身內預埋鋼筋進行連接，并在兩者結合面處按同一斷面100%接頭面積百分率設置，有效的解決了雙薄壁墩身與橫系梁進行異步施工的理論基礎。

3.采用異步施工工法，雙薄壁墩身施工節段的劃分不受橫系梁位置的影響，保證了雙薄壁墩身節段的正常劃分，消除了因橫系梁施工而增加施工節段數的情況。

4.采用異步施工工法，為雙薄壁墩身節段循環施工連續性提供了有力保證，避免了傳統的雙薄壁墩身與橫系梁同步施工引起的薄壁墩身節段施工暫停或中斷，避免了同步施工引起的液壓爬模構件高空拆、裝等施工工序及高空作業風險。

為適應高山峽谷、河深水急等地帶復雜的地形地質條件，在橋型的選擇上大多采用大跨度連續剛構橋梁，連續剛構橋具有跨越能力大、伸縮縫少、平順度好、無需安裝大型支座等優點，且順橋向抗彎、橫橋向抗扭剛度大，順橋向抗推剛度小能充分適應溫度、混凝土收縮徐變的影響。然而，受地形大高差影響，為跨越深山、峽谷，連續剛構橋墩身通常采用雙薄壁柔性、高墩結構，在柔性高墩結構中，為提高雙薄壁墩結構的整體穩定性，通常在薄壁墩墩身間設置一層或多層橫系梁，而橫系梁自身工程量小、結構位置較高，因此選著一種安全、經濟、實用、便捷、高效的薄壁墩墩間橫系梁施工方案成為大跨度連續梁剛構橋高柔性墩施工的一大難點，為此，中國水利水電第八工程局有限公司總結出了《墩間系梁異步施工工法》。

施工企業采用《墩間系梁異步施工工法》施工時，應采取的環保措施是：

1.混凝土鑿毛等產生的建筑垃圾采用麻袋裝袋、塔吊吊裝及時清理，嚴禁高空隨意拋灑，做到綠色施工、文明施工。

2.材料構件、成品及半成品堆放規劃有序，場容場貌整潔美觀。

中國水利水電第八工程局有限公司采用《墩間系梁異步施工工法》施工的效益有：

一、雙薄壁墩身與橫系梁異步施工方法與傳統的墩、梁同步施工方法相比，為雙薄壁墩身、橫系梁的施工各自創造了獨立作業條件，使墩身施工與橫系梁施工不再相互干擾，墩身節段的劃分不受橫系梁位置關系的影響，有利于提高整體施工進度，并減少了作業過程因橫系梁施工造成的液壓爬模高空拆裝次數，改善和保障了高空安全作業環境。

二、異步施工方法與傳統同步施工方法比較，就工期及人工投入方面比較如下：

（一）雙薄壁墩身設置1道墩間橫系梁：

1.墩身節段劃分：橫系梁具備施工的首要條件為在薄壁墩身施工期間已完成鋼箱的預埋，采用同步施工方法時，墩身需施工至預埋鋼箱位置，從而增加1次墩身節段劃分，增加1個節段工期將增加7天，按墩身節段施工投入8個工/日，增加7×8=56個工。

2.液壓爬模拆裝：采用傳統同步施工方法，進行橫系梁施工時，需將薄壁墩身內側爬模架體解體拆除，約增加3天工期；橫系梁施工完畢后進行墩身施工時，因系梁影響內側爬模架體不具備安裝條件，只能安裝爬模架側模板結構進行墩身施工，同時需對側模板結構進行支撐加固處理，墩身施工完畢后再次拆除，約增加工期2天；在薄壁墩身內側具備安裝爬模架結構時需重新安裝，達到使用驗收條件并驗收合格，約增加工期3天。液壓爬模拆裝整體增加8天工期，按投入5個工/日，增加8×5=40個工。

3.采用傳統同步施工方法，即墩身、系梁作為整體結構一次整體施工，橫系梁施工期間，墩身無法進行節段循環施工，增加了整體施工工期。墩身節段循環施工工期為7天/節段，橫系梁施工工期為20天/道（含托架安裝、預壓、主體結構），整體工期增加（20-7）=13天。

綜上，對于設置有一道橫系梁的雙薄壁墩身，異步施工方法教傳統的同步施工方法，整體工期節省（7 8 13）=28天，投入人工量節省（56 40）=96人工。

（二）雙薄壁墩身設置2道墩間橫系梁：

異步施工方法教傳統的同步施工方法，整體工期節省28×2=56天，投入人工量節省96×2=192人工。

三、就施工工序而言，雙薄壁墩身與橫系梁異步施工方法較同步施工方法，減少了因墩間橫系梁施工引起的液壓爬模高空安裝與拆除作業，在很大程度上降低和避免了高空拆裝作業風險。

中國水利水電第八工程局有限公司采用《墩間系梁異步施工工法》的應用實例如下：

實例1：貴州省黔南州貴龍縱線干道二期工程沙坡大橋

1.貴龍縱線干道二期工程為城市主干道，起于貴龍縱線與貴龍大道交叉口，終于龍溪大道，全場7.58k米，主要由道路工程、橋梁工程組成。其中，橋梁工程全長700米，跨徑布置為2×40米預制T梁 （50 3×85 50）米連續剛構 （40 65 40）米連續剛構 3×40米預制T梁，橋梁全寬32米，分為雙幅橋，橋梁橫跨既有鐵路滬昆線、既有鐵路龍南線以及夏蓉高速。

2.該項目采用該工法后，減少了因墩間橫系梁施工引起的液壓爬模高空安裝與拆除作業，在很大程度上降低和避免了高空拆裝作業風險。貴龍縱線干道二期工程沙坡大橋施工照見圖10。

實例2：南平市延平區大橫鎮渡改橋工程埂埕大橋

1.南平市延平區大橫鎮埂埕大橋工程位于福建省西北部，起點位于大橫鎮建溪西岸的埂埕新村，終點位于建溪東岸的埂埕村。橋梁工程起點樁號為LK0 000，H=109.327米位于南平市延平區大橫鎮埂埕新村光明小學南側90米處（建溪西岸），在建溪東岸主線與連接線平交，交叉樁號LK0 493.943=LK0 060，路線全長0.948559公里，其中橋梁全長415.0米，標準寬度為11.5米，橋梁工程總面積為4772.5平方米。橋跨布置（3×30）米預制T梁 （83 150 83）米連續箱梁。

2.該項目運用該工法的效果：為雙薄壁墩身、橫系梁的施工各自創造了獨立作業條件，使墩身施工與橫系梁施工不再相互干擾，墩身節段的劃分不受橫系梁位置關系的影響，有利于提高整體施工進度，并減少了作業過程因橫系梁施工造成的液壓爬模高空拆裝次數，改善和保障了高空安全作業環境。

2020年9月2日，湖南省住房和城鄉建設廳以湘建科〔2020〕136號文件發布《關于公布2019年度省級工程建設工法的通知》，《墩間系梁異步施工工法》被評定為湖南省2019年度工程建設省級工法。

空心薄壁墩系梁施工平臺及底模一體結構專利目的

《空心薄壁墩系梁施工平臺及底模一體結構》的目的在于：針對2019年8月之前系梁施工工法存在的，施工平臺搭設與模板支架體系拆除工序復雜，以及人孔構造破壞系梁結構整體性的問題，提供一種空心薄壁墩系梁施工平臺及底模。該施工平臺及底模搭設簡便，縮短了施工工期；并且無需拆除，因此無需預留人孔，能夠保障系梁結構的穩定性。

空心薄壁墩系梁施工平臺及底模一體結構技術方案

《空心薄壁墩系梁施工平臺及底模一體結構》包括用作系梁施工平臺及底模的蓋板，以及預施作系梁底部與墩身之間的倒角混凝土；所述蓋板搭設在所述倒角混凝土上。

該方案在系梁對應的墩身節段施工時，墩身先施工系梁下倒角作為后期施工平臺支點，并在倒角上搭設平臺進行系梁的施工。系梁采用預制板作為施工平臺及底模板，不必搭設型鋼平臺及支架，操作更簡單，施工速度更快，減少了高空拆除作業安全性更高，減少施工平臺及底模板材料，減少了人工，節約了成本，鋼筋混凝土施工完畢后平臺不拆除。且不需設置人孔，不破壞系梁結構整體性，更能保證質量，比傳統型鋼搭設平臺更加牢固可靠。

作為優選方案，所述蓋板為鋼筋混凝土預制板。預制板在廠內預制，成本低廉，結構強度有保障。

作為優選方案，所述蓋板由若干塊鋼筋混凝土預制板相互拼接組成。多塊預制板共同承重，一方面方便預制及吊裝，另一方面提高整體可靠度。

作為優選方案，所述倒角混凝土傾斜面與墩身面之間所呈角度小于45°，該方案使預制板的倒角承重結構更穩固。

作為優選方案，所述倒角混凝土中預埋有加強鋼筋，且所述加強鋼筋綁扎在墩身鋼筋上，以進一步加強倒角結構。

作為優選方案，所述加強鋼筋的直徑與墩身鋼筋的直徑一致，保證倒角結構強度。

作為優選方案，所述蓋板長度小于墩身內壁間距，使預制板與墩身之間預留有足夠間隙，方便吊裝。

空心薄壁墩系梁施工平臺及底模一體結構改善效果

《空心薄壁墩系梁施工平臺及底模一體結構》有益效果是：該實用新型在系梁對應的墩身節段施工時，墩身先施工系梁下倒角作為后期施工平臺支點，并在倒角上搭設平臺進行系梁的施工。系梁采用預制板作為施工平臺及底模板，不必搭設型鋼平臺及支架，操作更簡單，施工速度更快，減少了高空拆除作業安全性更高，減少施工平臺及底模板材料，減少了人工，節約了成本，鋼筋混凝土施工完畢后平臺不拆除。且不需設置人孔，不破壞系梁結構整體性，更能保證質量，比傳統型鋼搭設平臺更加牢固可靠。

超長預應力系梁施工工法適用范圍

《超長預應力系梁施工工法》適用于采用預應力梁平衡拱的推力的拱形結構工程中超長預應力系梁的施工，且預應力筋采用的是多束、每束多根、每根為1×7結構鋼絞線。該工法也可為其他超長預應力結構的施工提供參考。

超長預應力系梁施工工法工藝原理

《超長預應力系梁施工工法》的工藝原理敘述如下：

1.利用編束架對鋼絞線進行編束，通過采用特制穿束器、特制牽引頭等器具，以及采用三級穿束和卷揚機分次牽引的方法實現鋼絞線整束穿束。

2.根據上部拱形結構合攏、卸載及安裝附屬結構的各個過程的狀況，選擇合適的張拉時機和張拉順序，使用穿心式千斤頂，并采用群錨對稱張拉的方法實現預應力筋的張拉。

3.孔道超長、管壁對鋼絞線的摩擦情況不明確，對預應力鋼絞線的張拉伸長值無明確要求，而且拱腳推力過大或預應力系梁拉力過大都將使拱腳處承臺及其承臺下部樁發生水平位移，為防止引起結構破壞，故在張拉過程中采用以拱腳承臺水平位移控制為主，結合控制張拉力的雙控方案。

超長預應力系梁施工工法施工工藝

• 工藝流程

《超長預應力系梁施工工法》的工藝流程是：施工準備→土方開挖→墊層混凝土→系梁底部鋼筋綁扎→預應力孔道留設→觀察段預埋管安置→系梁上部鋼筋綁扎→隱蔽工程驗收→系梁側模施工→系梁混凝土澆筑（觀察段位置暫不澆筑混凝土）→其他段系梁混凝土施工→穿ф6.5毫米鋼筋→穿牽引用鋼絞線→預應力鋼絞線芯墩頭處理→預應力筋穿束→觀察段套管安裝→觀察段位置系梁混凝土澆筑→養護→預應力筋分批張拉→錨固→切割端部鋼絞線、端部封裹。

• 操作要點

《超長預應力系梁施工工法》的操作要點如下：

一、施工準備

根據現場實際情況和整個施工進度的安排，將預應力系梁分不同部位，組織分區段施工，并做好技術交底工作。

二、土方開挖、墊層混凝土施工

系梁基槽開挖后，盡快施工墊層混凝土。

三、預應力孔道留設

根據設計要求留設預應力孔道。若預應力孔道采用鋼管留孔，可采用型鋼焊成支架支撐預埋管，施工中用全站儀定位、水準儀抄平，在支架安裝完畢，并經復核標高、位置無誤后，用膨脹螺釘將支架和混凝土墊層固定牢固。對于采用塑料波紋管等輕型材料留孔，可采用焊接鋼筋支架支撐預埋管。預埋管標高上下誤差控制在±7毫米之內，水平位置和兩套管中心距誤差也不得大于±5毫米，套管整體直線順暢。

四、鋼筋綁扎

1.鋼筋綁扎時應留有預應力布管穿筋的位置和用于預應力分項施工的時間間隔。

2.先綁扎系梁底部鋼筋和箍筋，箍筋應開口設置。待預埋管埋設完畢后再綁扎系梁上部鋼筋并進行箍筋封閉。

3.綁扎鋼筋時，應保證預應力孔道坐標位置的正確，若有矛盾時，應在規范允許或滿足使用要求的前提下調整普通鋼筋的位置，必要時應與設計人員商量后確定。

4.鋼筋工程施工結束時應全面檢查預埋管，如發現問題應及時處理并做好記錄。

五、系梁側模施工

預應力系梁側模板應在鋼管固定好以及鋼筋隱蔽驗收合格后方可進行封模安裝。

六、混凝土分段澆筑施工

1.為了防止混凝土系梁由于超長而產生收縮裂縫，應分段澆筑混凝土系梁，分段長度不大于60米，并在混凝土中摻適量的微膨脹劑。

2.非預應力筋、預應力孔道預埋及支架位置、標高經檢查驗收符合要求后，進行系梁混凝土的澆筑，在澆筑時應認真做好預埋管下及其兩側混凝土的振搗。

七、預應力筋下料與墩頭處理

預應力筋按照單根使用長度在廠家下料，單根成捆運至現場。根據每束預應力筋的多少、鋼絞線中心鋼絲的直徑以及預應力筋孔道的大小，制作特制牽引頭，特制牽引頭如圖1所示。將鋼絞線外圍6根鋼絲剪短50～100毫米左右，留出中間1根鋼絲穿過特制牽引頭鋼板小孔后，進行墩頭處理，從而將整束鋼絞線和特制牽引頭連接在一起。

八、穿束

1.穿束時，先人工穿入一根直徑ф6.5毫米的鋼筋（圖2），通過鋼筋連接穿入一根高強預應力鋼絞線，在鋼絞線端部安裝特制牽引頭，用牽引頭固定經墩頭固定好的鋼絞線，利用卷揚機，整束一次性穿管。鋼絞線墩頭及牽引頭的連接示意如圖3所示。

2.通過牽引頭和所有預應力鋼絞線連接固定，用作牽引的鋼絞線另一端與卷揚機鋼絲繩連接固定，然后進行鋼絞線的牽引工作。

3.每束預應力鋼絞線編組后采用卷揚機進行牽引。卷揚機鋼絲繩的另一端與牽引單根鋼絞線連接線固定后，通過牽引頭拉結預應力鋼絞線進行牽引。由于預應力筋較長，而現場條件有限，卷揚機鋼絲繩不能一次牽引到位，因此可分次進行牽引，即牽引一次后，重新轉換鋼絲繩與連接的牽引點進行牽引，直到全部牽引到位，每次牽引的距離可根據現場條件確定。分次牽引方法如圖4所示。

4.每束鋼絞線牽引到位后，將鋼絞線的墩頭芯線剪斷，待張拉時通過防松夾片錨具固定。

5.特別需要強調的是，在鋼絞線牽引過程中，預應力鋼絞線的相對位置要保持不變，并不能出現扭轉。首先根據現場的實際環境以及每束鋼絞線的根數，用腳手架鋼管搭設鋼絞線編束架；然后對牽引頭連接的每根鋼絞線編號，并針對鋼絞線分排設置，在編束時調整好每排鋼絞線位置，每隔4米用12號鋼絲捆成整體，編束架如圖5所示。在觀察段中對每排鋼絞線再次進行檢查。每束穿筋完成后在兩端對每根鋼絞線進行編號固定。

九、觀察段套管安裝及混凝土澆筑

在超長預應力系梁施工中，為了在穿束時發生異常現象能夠進行二次處理，并保證預應力筋穿束更順暢，可在一定范圍內適當設置后澆段（后澆段長度一般為8.5米），并在后澆段的套管上各留出觀察段（長度一般為4米），預先放置觀察段套管，并套在預應力孔道預埋管上。在穿過預應力鋼絞線時，觀察鋼絞線在穿束過程中有無故障，待順利穿完后，將后澆段中套管就位封閉，綁扎好非預應力筋，經隱蔽工程驗收合格后進行預應力系梁后澆段混凝土澆筑。后澆段和觀察段套管安裝就位如圖6所示。

十、張拉端端部處理

預應力錨具采用防松夾片錨具，端部采用專用配套鑄鐵錨墊板和螺旋筋，將其可靠地固定在鋼筋支架上，并凹進基礎側面600毫米。

十一、預應力張拉

由于拱結構自身的特性，屋面結構成型后拱在自重及上部荷載作用下將產生沿拱軸線的水平推力，該水平推力由預應力混凝土系梁承擔。為平衡拱體和屋面部分荷載對拱腳產生的水平推力，預應力筋分兩批進行張拉，每批進行對稱張拉，第一批張拉完后停止20小時，觀察拱腳位移和預應力松弛情況后，繼續張拉另一批預應力筋。

1.采用群錨進行張拉

張拉前，先加工直徑ф260×130毫米厚鋼板，并在鋼板上預先鉆孔（其中中心孔為排氣孔），使每束鋼絞線穿過鋼板，通過群錨夾片固定在ф260×130毫米厚的錨墊板上。采用千斤頂（千斤頂的型號根據計算確定）進行張拉，張拉時通過錨墊板將張拉應力均勻傳遞到拱腳基礎鋼承墊板上。群錨張拉如圖7所示。

2.張拉順序

1）預應力初步張拉∶預應力筋穿入孔道后，在正式張拉前進行初步張拉，調整預應力筋，使各預應力筋松緊一致；

2）上部拱結構合攏后、屋面結構胎架落架前張拉系梁預應力，用以平衡結構正常使用狀態下恒載產生的拱腳水平推力，監控一天時間。若張拉過程中拱腳水平位移大于極限值△（△為6毫米，下同）則停止張拉，若拱腳水平位移小于極限值△，則繼續張拉；

3）胎架下落過程中，對拱腳處水平位移進行實時監控。若其接近△，則對系梁繼續施加預應力，使之減小。落架過程分批分步進行，結合張拉系梁內預應力鋼絞線，使拱腳水平位移控制在限值△以內。

3.對稱張拉

由于每束鋼絞線的張拉應力特別大，施工時按以下順序進行對稱張拉，張拉順序如圖8所示。

4.采用雙控進行張拉

在張拉過程中，以控制拱腳承臺水平位移為主，同時對張拉應力值進行控制。張拉施工前，在每個拱腳承臺上設置2個位移觀測點，采用全站儀對拱腳水平位移進行監測，利用百分表進行輔助監控（圖9）；根據預應力系梁中無粘結預應力鋼絞線束的配置情況，在每道系梁的兩端埋設穿心式壓力傳感器，分別埋設在兩根梁的對角張拉端，進行鋼絞線預應力值的監控測試，壓力傳感器的布置如圖10所示。

十二、端部封堵

預應力筋張拉完畢經檢查無誤后，即可采用砂輪鋸和無齒鋸或其他機械方法切割多余的鋼絞線，切割后的鋼絞線外露長度距錨環夾片的長度為30毫米，然后在錨具及承壓板表面涂以防水涂料，最后清理穴口，用C30細石混凝土進行封堵。

1.《超長預應力系梁施工工法》通過采用定型支架固定預應力預埋理管及觀察段套管連接技術，確保了孔道平直順暢和穿束順利。

2.《超長預應力系梁施工工法》通過采用特制的牽引頭和每根鋼絞線芯的墩頭技術，以及采用三級穿束并進行分次牽引的方法，解決了超長預應力系梁穿束困難的問題。

3.《超長預應力系梁施工工法》通過采用對稱張拉的方法，解決了超長預應力系梁大噸位張拉的施工難題。

4.在預應力施工中，預應力系梁端部設置穿心式壓力傳感器對張拉和使用階段系梁的應力、應變進行監控，同時在施工階段采用全站儀和百分表雙控措施對系梁拱腳基礎水平位移進行監控。