它包括四個過程:
1 )電解(分解)
在陰極反應最初為電解反應,生成氫氣及氫氧根離子 OH ,此反應造成陰極面形成
一高堿性邊界層,當陽離子與氫氧根作用成為不溶于水的物質,涂膜沉積,方程式
為: H2O→OH H
2 )電泳動(泳動、遷移)
陽離子樹脂及 H 在電場作用下,向陰極移動,而陰離子向陽極移動過程。
3 )電沉積(析出)
在被涂工件表面,陽離子樹脂與陰極表面堿性作用,中和而析出不沉積物,沉
積于被涂工件上。
4 )電滲(脫水)
涂料固體與工件表面上的涂膜為半透明性的,具有多數毛細孔,水被從陰極涂
膜中排滲出來,在電場作用下,引起涂膜脫水,而涂膜則吸附于工件表面,而
完成整個電泳過程。
要了解電泳整流器首先要了解什么是電泳
電泳是電泳涂料在陰陽兩極,施加于電壓作用下,帶電荷之涂料離子移動到陰極,
并與陰極表面所產生之堿性作用形成不溶解物,沉積于工件表面。
依據電泳涂裝的工作原理,整流器即直流電源,是電泳涂裝設備中關鍵的配套設備,沒有直流電源就談不上電泳。適當選擇直流電源的容量,可明顯提高電泳涂裝設備的性價比。如果電源容量選擇過大,會提高設備的制造成本,提高設備的裝機功率,造成浪費。反之,則使整條生產線得不到充分利用,生產效率無法提高。如有大件需上線涂裝,電泳電流過大,造成直流電源過流保護,不能正常生產。所以在設計電泳涂裝設備工作中,直流電源的選擇顯得格外重要。
1、國內某進口汽車車身陰極電泳涂裝線,連續生產,二段電壓
計算依據:產量:35.2臺/小時,工件面積41㎡/臺。
計算方法1、
主電流I= A:
涂裝面積c㎡
D:25微米厚(0.001英寸)的漆膜密度3.556毫克/c㎡
T:工件漆膜厚度15~20mm
Y:庫侖效率25毫克/庫侖
I=456.2安培。
其中10000為1㎡=(100cm)2=10000c㎡
峰值電流I峰=1.5I=1.5×56.2=685安培。
計算方法2
連續通電入槽I= 安培
F:按涂裝面積計算的生產率㎡/小時
F=41㎡/臺; 35.2臺/小時=1443.2㎡/小時
δ:漆膜平均厚度20mm
γy:干漆膜比重克/c㎡,一般r=1.3~1.5取1.4。
Q:涂料庫侖效率 克/庫侖 極電泳q=20~30取q=25
I= 449安培
峰值電流 I峰=1.5I=1.5×449=673.5安培
陰極電泳最高工作電壓一般在300伏左右,整流電源選400伏700安兩臺。
2、國內某汽車廠陰極電泳線,混流生產(生產卡車車身、轎車車身、皮卡車身)三段電壓。 計算依據:生產率39臺/小時,工件面積65㎡/臺。
計算方法1
按PPG推薦,
整流器安培數I=(2.6安培小時/100平方英尺) ×工件面積/分×60分/小時 100平方英尺=9.29㎡
I=2.6安培小時/9.29㎡×39臺/小時×65㎡/60分×60分/小時=709.547安培
計算方法2
滿負荷時,電泳槽內工件上的電流密度為13~20安培分鐘/㎡,1分鐘內電泳槽內工件面積數: 39臺/小時×65㎡/臺×60分=42.25㎡ 電流安培數
綜合以上計算,三段電壓 整流器 400伏1000安1臺(第一段) 400伏800安2臺(第二、三段)
3、國內某步進式轎車陰極電泳涂裝線,年產量1萬臺,工件面積80㎡/臺,按經驗推薦值,陰極電泳電流強度一般為10安/㎡,工作電壓300伏左右,故選整流器規格為400伏1000安培一臺
電泳漆又叫電泳涂料。 早期以陽極電泳涂料為主,目前逐漸被陰極電泳涂料取代。 電泳涂料又可分為單組份和雙組份兩種,目前以雙組份為主。 從顏色可分:黑色、灰色、白色和彩色。 從原料...
帶電顆粒在電場作用下,向著與其電性相反的電極移動,稱為電泳(electrophoresis, EP)。利用帶電粒子在電場中移動速度不同而達到分離的技術稱為電泳技術。• 電泳原理: 電泳是電...
您說的是烘烤過的唄?一般比較常用是發煙也就是濃,這個便宜一些,哪都有賣,就是操作起來得小心;另外還有專用脫漆劑也可以,不過價格比較貴;再如果又拋丸設備就可以用機器走一遍就OK了。就想到這些,希望能幫到...
電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優點,電泳漆膜的硬度、附著力、
耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優于其它涂裝工藝2100433B
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電泳的工藝流程 -- 鋁合金電泳 .txt 對的時間遇見對的人是一生幸福; 對的時間遇見錯的人是 一場心傷;錯的時間遇見對的人是一段荒唐;錯的時間遇見錯的人是一聲嘆息。電泳的工藝 流程 -- 鋁合金電泳 首先:電泳涂裝 (electro-coating) 是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定 向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。電泳涂裝的原理發明于是 20 世紀 30年代 末,但開發這一技術并獲得工業應用是在 1963 年以后,電泳涂裝是近 30年來發展起來的一 種特殊涂膜形成方法,是對水性涂料最具有實際意義的施工工藝。具有水溶性、無毒、易于 自動化控制等特點,迅速在汽車、建材、五金、家電等行業得到廣泛的應用。 電泳涂裝是把工件和對應的電極放入水溶性涂料中,接上電源后,依靠電場所產生的物理化 學作用,使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于
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電泳加工為什么要有前處理工序 在電泳前處理的工藝中有除油、除銹、磷化、表調等工序的互相配合。可以 說前處理在電泳涂裝中是不可或缺的, 它關系著之后電泳后電泳漆槽液的穩定性 和工件表面涂膜的質量。 本文就從磷化角度簡單闡述前處理在電泳中的重要性問 題。 為獲得電泳工件涂層涂膜的耐久性、 耐腐蝕性,都采用磷化處理作為涂裝的 前處理。磷化處理(又稱磷酸鹽化學處理)是利用磷酸的離解(平衡)反應在清 洗(脫脂)過的金屬底材表面上析出不溶性的磷酸金屬鹽的(磷化膜)技術。磷 化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜(電泳涂膜)的附著力和耐蝕性。 關于附著力,因所制得磷化膜結晶微溶入金屬表面, 結晶的附著力良好。 還 有,由于無數的結晶的表面凹凸,表面積增大,提高了涂膜的附著力。然后,隨 著涂膜附著力的提高, 防止腐蝕生成物質的侵入, 而提高了其耐蝕性 (尤其能抑 制漆膜下的擴蝕)。 未磷化處理過的短期內涂膜就起
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