預制孔的加工方法決定了孔的邊緣狀況，孔的邊緣無毛刺、撕裂、硬化層等缺陷時，極限翻邊系數就越小，有利于翻邊。目前，預制孔主要用沖孔或鉆孔方法加工，數據顯示，鉆孔比一般沖孔的min小。采用常規沖孔方法生產效率高，特別適宜加工較大的孔，但會形成孔口表面的硬化層、毛刺、撕裂等缺陷，導致極限翻邊系數變大。采取沖孔后進行熱處理退火、修孔或沿與沖孔方向相反的方向進行翻孔使毛刺位于翻孔內側等方法，能獲得較低的極限翻邊系數。用鉆孔后去毛刺的方法，也能獲得較低的極限翻邊系數，但生產效率要低一些。

預制孔的相對直徑/越小，極限翻邊系數越小，有利于翻邊。這是因為同樣的預制孔徑，材料的厚度越大，厚度方向壓應的允許絕對值增大，根據體積不變定律，所以翻邊時變形區邊緣將要開裂時的極限切向應變值增大，由可知，極限翻邊系數就越小。

翻邊是將毛坯或半成品的外邊緣或孔邊緣沿一定的曲線翻成豎立的邊緣的沖壓方法，如圖1所示。

當翻邊的沿線是一條直線時，翻邊變形就轉變成為彎曲，所以也可以說彎曲是翻邊的一種特殊形式。但彎曲時毛坯的變形僅局限于彎曲線的圓角部分，而翻邊時毛坯的圓角部分和邊緣部分都是變形區，所以翻邊變形比彎曲變形復雜得多。用翻邊方法可以加工形狀較為復雜且有良好剛度的立體制件，能在沖壓件上制取與其他產品零件裝配的部位，如機車車輛的客車中墻板翻邊、客車腳蹬門壓鐵翻邊、汽車外門板翻邊、摩托車油箱翻孔、金屬板小螺紋孔翻邊等。翻邊可以代替某些復雜制件的拉深工序，改善材料的塑性流動性以免破裂或起皺。代替先拉后切的方法制取無底制件，可減少加工次數，節省材料。

通常，翻邊工序是沖壓件的輪廓形狀或立體形狀成形的最后一道加工工序。翻邊部分主要用于沖壓件之間相互連接（焊接、鉚接、粘結等），有的翻邊是產品流線或美觀方面的要求。

翻邊沖壓方向不一定與壓力機滑塊運動方向一致，所以翻邊工序首先要考慮翻邊毛坯的模內位置定位。正確的翻邊方向，應對翻邊變形提供盡可能的有利條件，使凸模或凹模的運動方向與翻邊輪廓表面垂直，以減少側向壓力，使翻邊件在翻邊模中的位置穩定。

按翻邊方向不同可分為垂直翻邊、水平翻邊和傾斜翻邊，其中垂直翻邊，修邊件開口向上，成形穩定、定位方便，還可以采用氣壓墊壓料，在條件允許的情況下應盡量采用。另外，按翻邊面的多少可分為單面翻邊、多面翻邊、封閉曲線翻邊。按翻邊工序的毛坯變形性質可分為伸長類屏幕曲線翻邊、伸長類曲面翻邊、壓縮類平面曲線翻邊和壓縮類曲面翻邊。

球形凸模的極限翻邊系數比平底凸模的小。此外，拋物面、錐形面和較大圓角半徑的凸模也比平底凸模的極限翻邊系數小。因為在翻邊變形時，球形或錐形凸模是凸模前端最先與預制孔口接觸，在凹模口區產生的彎曲變形比平底凸模的小，更容易使孔口部產生塑變形。所以相同翻邊孔徑D和材料厚度t時，可以翻邊的預制孔徑更小，因而極限翻邊系數就越小。

利用模具把板料上的孔緣或外緣翻成整邊的沖壓加工方法叫做翻邊。利用新邊可以加工具有特殊空間形狀和良好剛度的立體零件，還能在沖壓件上制取與其他不件裝配的部位(如鋪釘孔、螺紋底孔和軸承座等)。沖壓大型零件時，還能利用翻邊改善材料塑性流動，以免發生破裂或起皺。

按工藝特點劃分有內孔(圓孔或非圓孔)翻邊、外緣翻邊和變薄翻邊等方法。由于零件外緣凸凹性質不同,外緣翻邊又可分為內曲翻邊和外曲翻邊。按變形性質劃分時。有伸長類翻邊、壓縮類翻邊以及屬于體積成形的變薄翻邊等。伸長類翻邊的特點是: 變形時材料受拉應力，切向產生伸長變形，導致厚度減薄，容易發生破教。如圓孔翻邊、外緣內曲翻邊等。壓縮類翻邊的特點是: 變形區材料切向受縮應力，產生壓縮變形，厚度增大，容易起皺，如外緣的外曲翻邊。非圓孔翻邊經常是由伸長類翻邊、壓縮類翻邊和彎曲組合起來的復合成形。

(1) 突緣底部平面明顯翹曲

翻邊試件在兩個相互垂直的方向上均發生了一定程度的翹曲，使試件的突緣底部平面卸載后變化為雙曲度空間曲面，而對常見金屬板材翻邊成形后的突緣底部應為平面，不存在任何翹曲。

(2) 翻邊孔口部橢圓化

翻邊卸載后的口部由圓形變化為橢圓形狀，形成了明顯的長軸和短軸。這在翻邊成形工藝中也是極為罕見的。

(3) 翻邊孔口部收縮

一般翻邊成形后制件的口部豎邊應該為平直的，而對TC2Mδ0. 8 薄板卻在口部向中心線略微彎曲，形成唇口局部收縮的情況 。

翻邊短節是鋼制對焊管件里面的一種。一般是松套法蘭里面的一段。

松套法蘭：松套法蘭俗稱活套法蘭,分焊環活套法蘭,翻邊活套法蘭和 對焊活套法蘭.常用于介質溫度和壓力都不高而介質腐蝕性較強的情況。當介質腐蝕性較強時，法蘭接觸介質的部分(翻邊短節)為耐腐蝕的高等級材料如不銹鋼等材料，而外部則利用低等級材料如碳鋼材料的法蘭環夾緊它以實現密封。

翻邊短節的標準主要有GB12459 GB/T 13401.