中文名 | 防撞墻 | 外文名 | anti-collision wall |
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所屬學科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
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防撞墻施工 1、概述 防撞墻是橋面的重要組成部分, 其砼表面質量要求不亞于立柱要求, 且因防撞墻表 面為弧形,故施工要求更高。根據施工安排,各施工階段在橋面鋪裝完成后施工防撞墻, 以 3跨為一施工段,配置模板、鋼管等資源。 2、施工流程 3、前期準備 測設防撞墻的軸線和標高點 ,標高點的間距根據曲線半徑作適當布置。 4、支撐形式 主線防撞墻施工采用吊欄施工, 可采用鋼管搭式用 10#槽鋼焊接,輪子使用萬向輪, 吊欄采用∮ 12鋼筋焊接。,〈見簡圖〉。 5、鋼筋綁扎 采用箱梁鋼筋與防撞墻鋼筋電焊搭接, 因此電焊工作量較多, 要求電焊工必須持證 上崗,確保鋼筋搭接電焊質量, 鋼筋綁扎完畢,經監理驗收,簽字后方可進行下道工序。 鋼筋綁扎的同時,進行高架雨水管( UPVC 管)排放和照明等預埋件的安裝,要求 定位準確,安裝牢固。 6、模板 防撞墻為清水砼,不允許進行任何修補,所以模板和支撐對砼的外
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京承高速公路第四合同段 防 撞 護 欄 施 工 工 藝 編制 : 復核 : 京承高速公路第四合同段 聊城市公路工程總公司項目經理部 二〇〇五年四月二十日 一、具體施工方法 1、防撞墻施工 防撞墻采用逐跨施工方案。 為防止防撞墻混凝土干縮和主梁撓度 變化造成護欄開裂,在跨中 ,中間墩墩頂 ,跨徑四分之一處立端模設施 工縫 . 1 )施工放樣 按照護欄必須美觀、 防撞的要求,先按設計坐標每隔 5 米放出護 欄內側坐標點, 并用墨線彈出內外側邊線, 然后用水平儀每隔 5 米測 出預制梁頂(邊梁欄桿根部)實測高程,并根據護欄頂面設計高程, 確定鋼筋的安裝高度,具體放樣布置如下圖。 彈出墨線 外矢距 防撞墻內口邊緣線 3m3m y2y1 30 cm 25m 2)鋼筋加工及安裝 鋼筋的下料及加工按圖紙要求進行, 在安裝護欄鋼筋前, 需根據 放樣確定的護欄邊線對 T梁的護欄預埋筋進行逐根較正, 安裝時
一款創新研發擁有自主專利權的工程施工機械裝備(專利號:2017203728664),適用于各種型式高架橋(軌道交通高架、高速公路高架和立體交通高架等等)兩側混凝土防撞墻施工模板的安裝、拆卸、存儲和運輸過程的作業。
具有安全可靠,功能齊全,操作簡便,運行平穩,高效節能,維護簡單,成本經濟,費用低廉等多種優點的工程機械設備。
首臺設備已安裝于寧波市軌道交通2號線二期(鎮海區寧鎮公路清水浦段)高架橋混凝土防撞墻模板的施工中。該設備安裝在20米高度的軌道交通高架橋上,一次性安裝調試運行成功。
(A)、專家考察和指導
浙江省物流工程學會理事長魯建夏教授、副理事長袁錫康高工、秘書長王海勇高工和學會榮譽理事趙信志教授一行親臨現場對該設備的調試運行進行技術指導,提出很多寶貴建議,同時也給以較高的評價。
(B)、傳統施工方式和簡陋設備圖示
(C)、創新的施工方式和設備圖示
一、施工人員的作業安全有保障
1、此設備在左右兩側(需要時可拆卸任何一側)各懸掛固定設置了上下兩層平臺,上平臺小尺寸設置,下平臺大尺寸布置,框架的外側設置有全高度的保護網格,能滿足和保障施工人員的作業和安全要求。與原來傳統的簡易吊籃施工方法相比,安全有了極大的保障。
2、每一平臺的最大承受載荷為500 KG,足夠滿足2~3名施工作業人員的重量。
二、極大提高施工效率和減少作業成本
1、按此設備的設置估算,與原來傳統的簡易吊籃施工方法相比,綜合施工效率可提高幾倍,減少施工成本50%以上。
2、此設備可在左右兩側同時施工作業,且每次作業由單塊模板改成雙塊組合進行,減少兩模板中間的連接螺栓的操作和調整工序。
3、左右兩側上方設置的兩臺懸掛起重機能滿足相應模板的立體施工作業要求,且作業操作安全、方便、快捷。
4、此設備在主立柱框架兩側車輪中間設置了較大面積的模板堆放和運輸平臺,平臺的最大載荷達到4000 KG,能滿足一定數量的一次性作業模板量的堆放和運輸,大大減少了模板的運輸費用和安置堆放場地空間。左右兩側的兩臺懸掛起重機通過運行軌道都能進入平臺完成模板裝卸和堆放作業。
5、此設備采用由我公司開發的具有自主專利權的多功能起重跨運車(專利號:2016208935295)的技術,滿足大軸距和大輪距的跨越式獨特行走系統要求,使用全液壓3輪全驅動結構布置,保持車輪的完全著地和最大的穩定性要求,實現左右轉向時的運行和速度配置要求,對于模板施工中的曲線運行和弧形區段作業要求完全適應和滿足。
6、此設備采用交流380V電源作為運行和施工動力源,是十分適應現場作業條件的。此機總功率在30KW左右,采用交流工頻380伏電源供電。
7、為了滿足最大10%的坡道運行和坡度模板正常施工,結構上進行了特別的設計,在四根主立柱的下端設置了可以調整整機水平狀況和載荷支承的頂升機構,滿足運行和作業要求。
8、此設備的運行操控方式為無線遙控操作,采用3套按鍵式無線遙控盒分別操作,可靠性高,安全方便。其中的一套對主機的運行、轉向和頂升進行操作,另兩套分別對左右兩側的懸掛起重機進行模板全方位立體作業操作。
9、為了滿足一機多用,左右兩側固定懸掛的作業平臺是可拆卸的結構設計,對于實現單側模板的施工,只需拆卸另一側的平臺就可以了,整機的工作穩定性能夠滿足作業要求。如果兩側的作業平臺都進行拆卸,還可以作為模板和其它物體的運輸和裝卸設備使用。整機采用分體式組合結構,轉場運輸拆裝方便。
10、此設備的保修期:安裝調試合格后十二個月內(除用戶自損外)。
三、聯系方式
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小型預制構件主要包括路緣石、水溝蓋板、防撞墻、滲溝、隧道邊溝、隧道電纜溝蓋板等。