燃氣聯(lián)系的復合式發(fā)動機
機械聯(lián)系的復合式發(fā)動機燃氣透平和壓氣機通過齒輪傳動與活塞式內(nèi)燃機形成機械聯(lián)系(圖1中b)。燃氣透平發(fā)出的功率全部傳給曲軸,壓氣機所需的功率由曲軸提供。這種方案的優(yōu)點是可以回收除驅動壓氣機外燃氣透平所多余的功率,在所有工況下充分利用廢氣能量。壓氣機的流量、壓力比與燃氣透平發(fā)出的功率無關,完全取決于活塞式內(nèi)燃機的轉速,因此它的起動、低負荷、加速性能均較好。但這種發(fā)動機結構復雜,機械傳動需要消耗一部分有用功,在非設計工況下,燃氣透平效率比較低。對機械聯(lián)系的中、高速復合式發(fā)動機所作的多種方案的計算和試驗表明,它比一般廢氣渦輪高增壓柴油機的有效熱效率高2~4.7%,但由于結構復雜,尚未應用。70年代以來,由于絕熱式柴油機研究的進展,冷卻損失大大減少,排氣溫度急劇升高,排氣能量大幅度地增加,渦輪機除驅動壓氣機外,還有更多的剩余功率。因此,絕熱式柴油機必將采用機械聯(lián)系的復合方案,其有效熱效率可高達50%。
機械聯(lián)系的復合式發(fā)動機
液力聯(lián)系的復合式發(fā)動機燃氣透平和壓氣機與活塞式內(nèi)燃機的傳動中裝有液力偶合器(圖1中c), 可使活塞式內(nèi)燃機與壓氣機之間呈無級變速,從而增大活塞式發(fā)動機的扭矩儲備系數(shù),并使起動、加速快而平穩(wěn),傳動系的隔振減振性好;但結構復雜,液力傳動有損失,偶合器用油需要冷卻。
液力聯(lián)系的復合式發(fā)動機
復合聯(lián)系的復合式發(fā)動機采用兩臺壓氣機,或者串聯(lián)(圖1中d),或者并聯(lián)(圖1中e)。其中一臺壓氣機與燃氣透平組成渦輪增壓器,另一臺壓氣機由活塞式內(nèi)燃機曲軸驅動,這就是復合增壓的二沖程柴油機。
復合聯(lián)系的復合式發(fā)動機
燃氣發(fā)生器式復合式發(fā)動機它又分為兩種。一種是用通常的曲柄連桿機構柴油機作為燃氣發(fā)生器(圖1中f), 壓氣機作為機械增壓器向柴油機提供增壓空氣。而柴油機對外不輸出功率,只用來驅動壓氣機,并向渦輪機提供燃氣,由燃氣透平輸出功率。另一種是自由活塞式發(fā)氣機(見自由活塞式發(fā)動機)。
燃氣發(fā)生器式復合式發(fā)動機
往復活塞式內(nèi)燃機的燃燒過程是間歇進行的,受熱零件冷卻方便,便于提高循環(huán)的最高溫度和壓力,故熱效率較高。燃氣輪機是連續(xù)供氣,可以作得輕小。復合式發(fā)動機就是將兩者的優(yōu)點結合起來,其功率可以全部由活塞式內(nèi)燃機輸出,也可以由燃氣透平輸出。1905年,瑞士的A.比希就提出了柴油機-壓氣機-渦輪(即透平)復合裝置的方案,并在1911~1914年間進行了樣機試驗。但是,經(jīng)過幾十年的研究,除廢氣渦輪增壓柴油機已獲得廣泛應用外,其他各類復合式發(fā)動機僅在特定的使用場合得到有限的發(fā)展。復合方案可按活塞式內(nèi)燃機、壓氣機和燃氣透平之間的聯(lián)系方式分類(見圖1)。
燃氣聯(lián)系的復合式發(fā)動機即通常的廢氣渦輪增壓內(nèi)燃機(圖1中a)。這時燃氣透平的功率完全用于驅動壓氣機。它的優(yōu)點是結構簡單緊湊,燃氣透平效率較高。缺點是冷起動性、低負荷性能、加速性能均較差(見內(nèi)燃機增壓、廢氣渦輪增壓)。
盾構機根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構,擠壓式盾構,半機械式盾構(局部氣壓、全局氣壓),機械式盾構(開胸式切削盾構,氣壓式盾構,泥水加壓盾構,土壓平衡盾構,混合型盾構,異型盾構)。 用盾構機進行隧洞施...
一、嚴禁用高壓水槍進行清洗雖然發(fā)動機艙內(nèi)的部件很多都做了防水處理,但很多汽車均采用電子控制燃油噴射系統(tǒng),發(fā)動機艙里會安裝有發(fā)動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等。如果這些電子原件接觸到...
換發(fā)動機有3種來源。直接4S店的原型全新發(fā)動機。這是最豪氣的方式,特別是對于年份比較久的發(fā)動機,甚至可能發(fā)動機的價格比二手車價格更高。優(yōu)點是品質有保證,質保期長,在授權的4S店進行更換,師傅的經(jīng)驗也比...
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本文采用計算機輔助設計 ,優(yōu)化設計了兩種新型排氣消聲器 ,并在 492QA汽油機上進行了消聲對比試驗 ,試驗表明設計的新型阻抗復合式排氣消聲器比抗性消聲器消聲效果好 ,它可以在低、中、高頻率范圍內(nèi)都有好的消聲效果 ,并且結構簡單 ,成本低
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這次的培訓主要是按照以下的流程來講解: 發(fā)動機的歷史 發(fā)動機的分類 發(fā)動機的構造和原理 發(fā)動機的裝配 發(fā)動機電氣知識講解 發(fā)動機的維修和保養(yǎng) 一、柴油機的歷史 18 世紀后半期,歐洲各國在迎來巨大轉折期的產(chǎn)業(yè)革命時,誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是,對于持續(xù)擴大的 產(chǎn)業(yè),蒸氣機已無法適應, 漸漸地在汽車和汽油發(fā)動車等的發(fā)動機內(nèi) 部,在燃燒后產(chǎn)生動力,再轉移到為內(nèi)燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動機。 說到柴油發(fā)動機,不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴唬@是個重要 的人物。他是柴油發(fā)動機的發(fā)明者,并確立了基本原理,被稱為柴油 機之父。柴油發(fā)動機就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點:熱效率和經(jīng)濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點, 這時再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此,柴油發(fā)動機無需點火系。同時,柴
復合式光盤機是指具有CD-R和CD-RW功能的光盤機,也可以讀取藍光光盤。復合式光盤機有薄型復合式光盤機和超薄型復合式光盤機。
名稱:復合式碎石機別稱:復合式破碎機、復合式破石機
復合式路面 composite pavement 是面層由兩層不同類型和力學性質的結構層復合而成的路面。
復合式路面 composite pavement 面層由兩層不同類型和力學性質的結構層復合而成的路面。2100433B