1、主筋和盤筋原材料按規(guī)范要求抽檢,確保原材料質(zhì)量。
2、主筋加工,根據(jù)鋼筋籠起始節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和末節(jié)的節(jié)段長度下料,根據(jù)鋼筋籠的接長方式進(jìn)行端頭加工,要確保主筋尺寸、端頭加工質(zhì)量、主筋順直,加工好的主筋要做好標(biāo)識。
3、固定操作人員,組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
4、落實首件工程檢查總結(jié),加強質(zhì)量檢查,在鋼筋籠卸籠時及時驗收并補焊。
5、按規(guī)定進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),確保設(shè)備正常運行。
6、加工設(shè)備使用前,要檢查相關(guān)電源的接通情況;漏電保護(hù)器、地線要安裝正確,確保其運行安全。
7、加工設(shè)備運行過程中,嚴(yán)禁遮蓋電器部分,要保持散熱順暢;要注意檢查馬達(dá)是否過熱。
8、定期對各類設(shè)備接線端子、螺栓、螺帽進(jìn)行檢查,在電源切斷的情況下重新緊固;對減速機(jī)、液壓站油量進(jìn)行定期檢查,如有不足,要進(jìn)行添加,如有漏油現(xiàn)象,要進(jìn)行及時修理。
9、操作人員要正確使用勞動保護(hù)用品,不能穿過于肥大、有絲帶或易被卷入設(shè)備的服裝進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè),防止衣服、手臂被卷入設(shè)備中,長發(fā)者須把頭發(fā)盤起并固定在安全帽內(nèi)。
當(dāng)混凝土灌注至鋼筋籠底時,由于澆注的混凝土自導(dǎo)管翻出由下而上的壓力較大,托動了鋼筋籠上浮; 或由于混凝土因澆注時間較長,已近初凝,表面形成硬殼,砼與鋼筋籠有一定握裹力,混凝土在導(dǎo)管翻出后將以一定的速度向上頂升,同時也帶動鋼筋籠上移。
1.減少沉渣厚度:沉渣過厚尤其塊狀粘土,在和混凝土一起上升的過程中,非常容易使鋼筋籠上浮。當(dāng)鉆進(jìn)到設(shè)計孔深時,應(yīng)沖孔1小時左右,并把鉆頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎,清干凈。
2.混凝土一定要攪拌好:當(dāng)混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮,應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土配制、坍落度,堅決禁止使用不合格的混凝土。
3.導(dǎo)管埋深的影響:混凝土灌注快到鋼筋籠底部時,盡量減小埋深,減小對鋼筋籠的沖力(有人認(rèn)為導(dǎo)管埋深離導(dǎo)管越遠(yuǎn)對鋼筋籠的沖力越小,但在實踐施工中發(fā)現(xiàn)埋深越小籠子越不容易上浮)。
4.盡可能減少澆注時間:減少灌注時間,掙取在最短的時間灌注完混凝土,防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。
5.當(dāng)灌注到鋼筋籠底部時,應(yīng)緩慢放料:緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力,直到埋住鋼筋籠并且導(dǎo)管口也在鋼筋籠內(nèi)時才可加大放料速度。
6.應(yīng)考慮運輸距離、氣溫影響:在夏季或運輸過程中時間較長時,應(yīng)加混凝土緩凝劑,氣溫高、運距遠(yuǎn),混凝土容易初凝,以至于在灌注時出現(xiàn)混凝土極易抱裹導(dǎo)管,提導(dǎo)管時帶動籠子上浮,遇這種情況應(yīng)經(jīng)常活動導(dǎo)管,加快灌注。
7.導(dǎo)管的配置要好:導(dǎo)管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導(dǎo)管,導(dǎo)管口距離鋼筋籠底較遠(yuǎn),拆除導(dǎo)管后導(dǎo)管口進(jìn)入鋼筋籠底部以上,不可配置成拆除導(dǎo)管后,導(dǎo)管口在鋼筋籠底附近。
8.法蘭盤導(dǎo)管注意掛籠子:法蘭盤導(dǎo)管容易掛住籠子,當(dāng)導(dǎo)管提升有困難時,應(yīng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管,不可硬提。
9.采用在主筋上焊“倒刺”的方法,來防止鋼筋籠上浮,效果很好。鋼筋籠同一截面焊3~4個“倒刺”,每個籠子設(shè)兩道即可。
10.加大吊筋直徑,并在井口加配重,并可焊在護(hù)筒上。
11.當(dāng)混凝土埋過鋼筋籠底端3m時,應(yīng)及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時,應(yīng)立即停止?jié)沧ⅲ?zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土標(biāo)高,可拆除導(dǎo)管時必須拆除后再進(jìn)行澆注,上浮現(xiàn)象可能消除。當(dāng)鋼筋籠已經(jīng)上浮了,應(yīng)準(zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土標(biāo)高,在導(dǎo)管提升的最大在限度內(nèi),快速提升,緩慢下放,反復(fù)幾次,上升的鋼筋籠可恢復(fù)原標(biāo)高。
灌注混凝土過程中,應(yīng)隨時掌握混凝土澆注標(biāo)高及導(dǎo)管埋深。切不可因浮籠問題而把導(dǎo)管撥出混凝土面。
鋼筋籠制作控制要點
鋼筋原材是否已經(jīng)送檢合格,原材規(guī)格是否符合圖紙設(shè)計要求,箍筋間距、焊接點搭接長度,焊條要有質(zhì)保單。鋼筋籠制作嚴(yán)格按設(shè)計加工,主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。.鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋對接處是否按要求打彎,打彎處焊接的焊縫厚度,焊縫長度是否符合質(zhì)量要求。
是的,
安全文明施工費包含:環(huán)、文、安、臨四項費(在2003清單中是四項,在2008清單中是一項),至于你說的臨時設(shè)施的土方,從來沒有人從臨設(shè)中分出來單獨計算的。
要根據(jù)實際搭設(shè)情況由甲方人員確認(rèn)。施工方案也要甲方人員審批后,并且實際與方案是否一致,才能計算。總之按實際情況。
鋼筋籠制作成型
一 搭建場地
鋼筋籠加工制作的時候要求防雨,防潮,出入方便。一般選好合適的平整場地后,按需要搭建大棚,并拉好安全電源。
二 進(jìn)購原材料
按設(shè)計的圖紙要求進(jìn)購鋼筋,按要求截取鋼筋并送到相關(guān)質(zhì)量檢測部門進(jìn)行檢驗,檢驗合格后方可使用。焊接鋼筋時,如果用電弧焊,則要按施工要求進(jìn)購焊條,焊條的質(zhì)量將直接影響鋼筋籠的質(zhì)量。如果有條件可以買我國自行研發(fā)的鋼筋籠滾焊機(jī)。
三 加工制作
按設(shè)計的圖紙要求進(jìn)行鋼筋加工。制作好的鋼筋籠在監(jiān)理人員檢驗合格后按要求堆放。
四 鋼筋籠碼放
加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應(yīng)水平放置。碼放高度不得超過2m,碼放層數(shù)不宜超過3層。
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安全交底記錄 表 C2-1 編 號 工程名稱 地鐵 7 號線工程 垡頭站~雙合村站區(qū)間 雙合村站 交底日期 年 月 日 施工單位 北京住總集團(tuán)有限責(zé)任公司北京地鐵 7 號線 十二標(biāo)項目經(jīng)理部 分項工程名稱 鉆孔灌注樁鋼筋籠制作 交底提要 審核人 交底人 1、本表由施工單位填寫,交底單位與接受交底單位各保存一份。 2、當(dāng)做分項工程施工技術(shù)交底時,應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄,其他交底可不填寫。 交底內(nèi)容: 總體要求 1.進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須正確戴好合格的安全帽,系好下顎帶,鎖好帶扣; 2.作業(yè)時必須按規(guī)定正確使用個人防護(hù)用品,著裝要整齊,嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋、高跟 鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場; 3.在沒有可靠安全防護(hù)設(shè)施的高處( 2 米以上含 2 米)和陡坡施工時,必須系好合格 的安全帶,安全帶要系掛牢固,高掛低用,同時高處作業(yè)不得穿硬底和帶釘易滑的鞋,穿 防滑膠鞋; 4.新進(jìn)場的作業(yè)人員,必須首先參加入場安
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鋼筋籠吊裝安全技術(shù)總結(jié) 無錫地鐵 2號線監(jiān)理 06標(biāo) 李嘉奇 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 廣東廣州 郵編 210089 摘要:鋼筋籠吊裝在全國地鐵工程的地連墻施工中已是必經(jīng)的一道程序,也是連墻施施工中的一個重 大危險源,在我國各項地施工中此類的安全事故不在少數(shù), 因此根據(jù)無錫地鐵監(jiān)理 06標(biāo)中 2個施工標(biāo)段采 用地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)工藝施工,本文把鋼筋籠吊裝技術(shù)及控制要點作為重點闡述全文。 關(guān)鍵詞:鋼筋籠 履帶吊 吊件 吊點 眾所周知鋼筋籠吊裝是地鐵施工中危險性較大的一項施工工序,它主要受三個方面的因數(shù)影響,人的不 安全行為,物的不安全狀態(tài),違章指揮。做為監(jiān)理要如何全面控制好吊裝過程,我把自身的一些經(jīng)驗?zāi)贸鰜?和大家分享下: 一.吊裝安全須知 吊裝作業(yè)時,必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝,吊具、索具經(jīng)計算選擇使用,嚴(yán)禁超負(fù)荷運行。所吊重物接近 或達(dá)到額定起重吊裝能力時,應(yīng)檢查制動器,用低高度、短行程試
如何保證鋼筋籠下上浮?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
1)在灌注砼地鋼筋籠上浮。
2)在提升導(dǎo)管時,鋼筋籠上浮。
2、原因分析
1)當(dāng)灌注的砼接近鋼筋籠底部時灌注速度過快,砼將鋼筋籠托起;或提升導(dǎo)管速度過快,帶動砼上升,導(dǎo)致鋼筋籠上浮。
2)在提升導(dǎo)管時,導(dǎo)管掛在鋼筋籠上,鋼筋籠隨同導(dǎo)管一同上升。
3、預(yù)防措施
1)當(dāng)所灌注的砼接近鋼筋籠時,要適當(dāng)放慢砼的灌注速度,待導(dǎo)管底口提高至鋼筋籠內(nèi)至少2m以上時方可恢復(fù)正常的灌注速度。
2)在安放導(dǎo)管時,應(yīng)使導(dǎo)管的中心與鉆孔中心盡量重合,導(dǎo)管接頭處應(yīng)做好防掛措施,以防止提升導(dǎo)管時掛住鋼筋籠,造成鋼筋籠上浮。
4、處理措施
1)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后,可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管,使之脫離鋼筋籠。
2)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠有上浮跡象時,可適當(dāng)加壓,以防止繼續(xù)上浮。
在各類建筑施工中,鋼筋加工是一個重要的環(huán)節(jié),尤其在橋梁施工中,鋼筋籠的加工是基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。
在過去傳統(tǒng)的施工中,鋼筋籠采用手工軋制或手工焊接的方式,除了效率低下外,最主要的缺點是制作的鋼筋籠質(zhì)量差,設(shè)備尺寸不規(guī)范,影響到工程建設(shè)的工期與質(zhì)量。 鋼筋加工主要包括鋼筋的剪切、矯直、強化冷拉延伸、彎曲成型、滾焊成型、鋼筋的連接、焊接鋼筋網(wǎng)等。 鋼筋籠成型機(jī)是將這些設(shè)備有機(jī)的結(jié)合在一起,使得鋼筋籠的加工基本上實現(xiàn)機(jī)械化和自動化,減少了各個環(huán)節(jié)間的工藝時間和配合偏差,大大提高了鋼筋籠成型的質(zhì)量和效率,為鋼筋籠的集中制作、統(tǒng)一配送提供了奠定了良好的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。同時,新型鋼筋籠成型機(jī)的使用將大大的減輕操作人員的勞動強度,為施工單位創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 鋼筋籠成型機(jī)的使用,開創(chuàng)了鋼筋籠加工的新局面,是今后鋼筋籠加工的發(fā)展方向。
購買鋼筋籠滾焊機(jī)
水泥管鋼筋籠滾焊機(jī)
鋼筋籠成型機(jī)
數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)是一種由PLC控制的加工生產(chǎn)鋼筋籠的設(shè)備。
數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)的出現(xiàn),結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史,為我國橋梁、高鐵的制造提高了效率。
根據(jù)施工要求,鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定旋轉(zhuǎn)盤相應(yīng)模板圓孔至移動旋轉(zhuǎn)盤的相應(yīng)孔中進(jìn)行固定,把盤筋(繞筋)端頭先焊接在一根主筋上,然后通過固定旋轉(zhuǎn)盤及移動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動把繞筋纏繞在主筋上(移動盤是一邊旋轉(zhuǎn)一邊后移),同時進(jìn)行焊接,從而形成產(chǎn)品鋼筋籠---這就是鉆孔灌注樁鋼筋籠滾焊機(jī),即“鋼筋籠成型機(jī)”的工作原理.
由于鋼筋籠對于箍筋之間的間距精度要求非常高 , 所以一般的傳統(tǒng)制作鋼筋籠方式是較不適合做施工。
而本套自動化鋼筋籠滾焊機(jī),是在PLC上設(shè)定間距參數(shù),由PLC控制的,實際是二盤的轉(zhuǎn)速和行走的速度決定的,只要轉(zhuǎn)速及行走穩(wěn)定,間距的穩(wěn)定性就有保證,這方面從技術(shù)上不存在任何問題
◆ 加工速度快:正常情況下備料及滾焊部分5人一班,分二班作業(yè),10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子(備料、滾焊、加強筋安裝、探測管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等),工作效率非常高。
◆ 加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠:由于采用的是數(shù)控機(jī)械化作業(yè),主筋、纏繞筋的間距均勻,鋼筋籠直徑一致,產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。在實際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場進(jìn)行檢查,而使用機(jī)械加工后,監(jiān)理對機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實行了“免檢”。
◆ 箍筋拉緊不需搭接,較之手工作業(yè)節(jié)省材料1.5%,降低了施工成本。
◆ 由于主筋在其圓周上分布均勻,多個鋼筋籠搭接時很方便,節(jié)省了吊裝時間。
◆ 機(jī)械化加工鋼筋籠,在質(zhì)量控制方面得到了保障。
常情況下,5人一班,即可作業(yè)。具體分配如下:
備料、上料:2人
滾焊操作:1人
內(nèi)箍圈(加強箍圈)等安裝:2人
具體人數(shù)要根據(jù)鋼筋籠的規(guī)格型號進(jìn)行增減。