鋼材貿易,其曾經是一個無比風光輝煌的行業,其曾經是瞬間就可以聚集百萬千萬甚至上億財富的行業,其曾經也是各種資本趨之若鶩的行業。然爾當洪水退過,躺在灘上的幾乎所有人都在裸泳——是的,幾乎是所有人,或多或者少!
2011年11月樂從鎮某鋼貿企業法人區某某無法聯系,不知所終。傳其公司涉及銀行債務實際貸款總額為人民幣6800萬元,其在社會上通過其他渠道的借貸情況較難掌握。
2012年2月 一洲集團李某某跑路,網傳其負債逾10億;
2012年4月 南京女鋼貿老板因巨額債務自殺,留下“上千萬元的債務”;
2013年8月份 唐山保強鋼鐵董事長陳某某“跑路;
2013年10月 東方鋼鐵老板被傳“跑路”,傳其欠款50億元;
2014年2月 華南鋼鐵重鎮樂從鋼貿商跑路,粗略估計“欠款有35億元左右”;
2014年春節 滬“鋼貿大王”肖某某超4億資產被封;
2014年2月 被喻為滬上鋼貿界帶頭大哥的周某某面臨20余起訴訟糾紛
……
據不完全統計,當前鋼貿行業因債務問題自殺近10人、300多人入獄、700多人被通緝。每樁案件背后所涉及資金量都讓人震驚咂舌,尤為指出的是:能見諸報端的事件,要么是因為該事件具有標志性意義,要么其涉及行業內知名人物,但實際尚有眾多并不為外人所知的企業在云起云涌,風卷風舒中默默淪為炮灰、石子,投入大海碧波,甚至都沒有激起一絲漣漪。
這個曾被銀行奉為上賓的行業,這個可以讓銀行把網點開到鋼材市場的行業,到如今卻何以被“歧視”到如此地步?這個行業里的人,滿打滿算20年,有些只有10年、甚至3、5年,何以經歷如此大的潮起潮落,這里發生了怎樣驚心動魄的故事,又有哪些不為人知的悲歡離合,這些攪動市場的資本又是如何運作,本書都將一一為你講述。
國內第一部系統論述鋼貿運作模式和行業整體架構的論著。第一次解開了產能過剩背后的金融原因。
關心鋼貿、銀行,中國宏觀經濟、產業經濟的讀者。
沒有哪本書能把鋼貿行業談得如此直白而又深刻。
有宏觀大勢分析,又有詳盡的細節操作手法,作者這是把鋼貿行業翻了個底朝天。
感受到作者字里行間的大愛,但也擔心很多人沒有看到作者的警醒,反而學習其中的各種手法,違背了作者的初衷。
此書堪稱鋼貿行業不可多得的教科書,是每個鋼貿從業者、鋼鐵從業者、銀行從業者,甚至金融從業者都必看的作品。
看完之后很震撼,原來資本是這么玩的。
作為曾經的圈內人,看起來還是心驚肉跳。
這個行業發生的一切濃縮了中國社會的全貌。
1、我國鋼鐵行業發展概述
2、鋼材銷售
3、定價模式
4、行業特點
5、鋼貿商的處境
6、利潤有多少
7、銀行參與
8、什么是銀行承兌匯票
9、鋼廠、銀行、鋼貿商具體操作模式
10、充當影子銀行的國企
11、國企與鋼貿商操作模式(托盤模式)
12、國企與銀行的區別
13、國企利潤有多少
14、鋼貿從業者
15、擔保、聯保制度的引入
16、商會的成立
17、鋼材交易市場的成立
18、倉庫的重要性
19、發展和危機——四萬億的出臺
20、四萬億下的再發展
21、鋼貿商的轉變
22、漏洞以及實際運作
23、空手套的影子銀行
24、地方政府的青睞
25、繁榮下的隱患
26、暴發(中鐵物流事件)
27、中材公告事件
28、中鋼集團與山西中宇的40億
29、搶貨大戰
30、鋼貿危機之核心錢去哪了
31、為什么會暴發危機
32、商會公開信
33、銀行道歉信事件
34、無錫一洲跑路、商會倡議書及“硬漢獎”等事件
35、鋼貿軼事
36、鋼之殤
37、國企資本運作為何選擇鋼材
38、多國企融合的操作模式
39、國企的作風
40、國企之小結
41、銀行的基本概念
42、銀行的盤算
43、銀行的風險防控
44、起訴潮
45、銀行之殤
46、票據貼現公司
47、鋼鐵是怎樣煉成的
48、不能停產的鋼廠
49、鋼企之困 濃縮下的中國經濟之困
說資金籌備問題前先來說說鋼貿商在前有鋼廠強勢,后有資金壓力的情況下,到底有多少利潤可掙。
90年代以及往前的時間,由于市場極不發達,信息蔽塞,鋼貿商只要購到貨就可能一噸掙1000元,甚至2000元,這種利潤率高達100%、200%的事在很長一段時間內都是常態,其實很多行業都有類似的經歷,比如坐飛機幫客戶買好貨,再坐飛機回來仍有錢賺的例子并不鮮見。
特殊年代的市場就不再多述,但與其他行業有差異的是,當市場越來越成熟,其他行業也在競爭中供需關系逐漸走向可以談判的平衡。而鋼材貿易市場中,雖然也經歷了市場的調節,但供需雙方卻一直未能達到平等談判的地位,鋼廠基本上完全無折扣的繼承了以前的強勢——一個可以讓經銷商利潤達到100%行業的供方,怎能不強勢?——這種強勢一直延續到今天,成為該行業最不可撼動的慣例,其最最直接的表現就是上文中提到的訂貨百分之百付全款!
市場沒調節到供需雙方的地位,但卻調整了鋼貿商的利潤,很長一段時間內,鋼貿商平均一噸鋼材在除去相關費用的情況下利潤在200~400元是常態化(非絕對,畢竟市場差異以及自身波動較大)。按利潤200~400元/噸是什么概念呢?直觀的算法就是:如果一個月銷售5千噸鋼材,利潤就是100~200萬。實際運作流程又是怎樣呢?由于上海無錫最為突出,就以上海的某鋼貿商為例:若該鋼貿商從北方某鋼廠購貨,付完款后,鋼廠先將貨物運至雙方共同地點即視為交貨完畢。若是選擇水路運輸,則鋼貿商訂好船期,由承運船務公司將貨物運至上海碼頭。貨到碼后鋼貿商再安排汽車隊,將貨物短駁至第三方倉庫。(沒有多少鋼貿商能有自己的倉庫),貨物進入倉庫之后就可以銷售了(有牛逼的公司貨在船上就可以開始銷售,此后后文再述)。這其間一般來說發生的費用有:鋼廠至碼頭運費、船運費、碼頭吊費、汽車短駁費、倉庫入庫費等。讀者不難發現,這僅是其間運輸這一個環節,就牽扯的單位繁多,事情雜亂,而這都需要鋼貿商自己去解決。對于本身就從事該行業的鋼貿商來說其實不算什么,但這里面的復雜繁瑣卻為以后銀行或第三方影子銀行的監管帶來很大的麻煩和漏洞!
近二十年來,得益于中國經濟的高速發展,基礎設施建設、建筑行業,機械加工,汽車行業等等都需要大量使用鋼材,所以正因如此,我國的鋼材業也迎來高速發展的第三個時期。此時的鋼貿商被外界笑稱“躺著掙錢”,而作為供方的鋼廠自然是爺,規矩自己定,價格自己說了算,每月先把錢收到賬戶,然后各鋼貿商跟孫子似的天天求著自己盡早發貨,多發點貨,由此愈加培養了他們的驕橫霸道。
對于鋼貿商來說,行業不錯,也有不菲的利潤,孫子就孫子吧。這時候上面說的問題來了,資金從哪里來,畢竟做一單生意所需的資金,需要放大三四倍的資金量來支撐。鋼廠那邊更改付款方式是不可能的,因而能解決的就是只能從其他渠道融資。那這時候很自然就想到銀行,實際上銀行也看中了鋼貿商。
銀行參與
資金從哪里來,自然是從銀行貸款。最開始一些小的商業銀行在這里嗅到了商機,由于放貸資金量大,周期短,客戶可接受的利息又高于同期其他行業,所以銀行開始對鋼貿行業倍加青睞。
傳統的抵押貸款在鋼貿這種資金量大,周期短的行業中有太多局限性,因而隨著市場的發展,銀行與鋼貿商也逐漸摸索出了一套看似可行的放貸措施。究其根本大致是:
銀行、鋼貿商、鋼廠三方共同簽訂協議,規定該鋼貿商訂貨貨款由銀行來直接支付給鋼廠,鋼廠發貨的時候貨主就成了銀行,包括運輸到入庫,該貨物所有權都是銀行。由于鋼廠一直處于強勢地位,所以從銀行角度看來,付款到鋼廠是比較安全的,越有底氣的人才越牛逼,一般幾千萬甚至個把億的貨款對于鋼廠的經營規模來說不足一毛,所以只要不是規模太小的鋼廠,風險基本就是可控的,事實也是如此。
貨物以銀行的名義入庫后,鋼貿商想要在市場上銷售該批貨物,只需要將出貨噸位對應的貨款打到銀行指定賬戶,銀行收到后會下達一個放貨手續到倉庫,這個過程在業內稱為“贖貨”。從流程設計上來看,這種操作思路還是很可靠的,起碼銀行至始至終要么把貨拽在手里,要么把錢收回來,安全可控。另外鋼貿商與銀行合作一般都是申請銀行承兌匯票支付貨款,而開具承兌匯票之前,銀行會預收總額20%~50%現匯作為保證金。綜合下來:
鋼廠:我還是收到錢了,只是發貨時換個名字,沒有變化,鋼貿商能找到銀行及時付款,我們支持;
銀行:最低20%的保證金我先收了,開了一張承兌匯票支付給信譽有保障的鋼廠,貨物出來后我100%的貨權,鋼貿商想要提貨就得先付錢,即使貨爛在手里了,降價20%賣到市場,仍然不虧本,所以很安全;
鋼貿商:我只用20%的資金,就完成了這筆采購,解決了最大的資金問題。其代價是將來在提貨時麻煩一點和支付銀行利息,但融資付利息太天經地義,沒什么好說的。
因此可以說這種操作模式對各方都是有利的,銀行擴大放貸量,激活市場,賺取利潤;鋼貿商完成了杠桿融資,解決一直以來最大的困擾;鋼廠算是成人之美,也更好的維護好了與代理商之間的關系,雖說自己強勢,但也不至于把小弟都逼的玩不下吧。2100433B
格式:pdf
大小:244KB
頁數: 未知
評分: 4.4
根據"上海法院網"公布的開庭公告統計,2013年3月18日至4月17日,一個月間,上海共有209起銀行起訴鋼貿商的案件開庭,涉及23家銀行,其中中國銀行、工商銀行、上海農商銀行、民生銀行的開庭數均超過20起。2005年左右,鋼貿商對資金瘋狂饑渴,民生銀行開始放貸給鋼貿商,利率上浮20%。2009年,在金融海嘯的大背景下,商業銀行響應政府號召,開始積極給中小企業貸款,給鋼貿業的貸款成為銀
日月如梭,光陰似箭,轉眼又到辭舊迎新時。過去的2015年,對鋼貿商來說,是艱難的一年,是不平常的一年,也是轉型創新的一年。
一些鋼貿商將2015年鋼貿業出現頻率最高的詞總結了一下,主要包括市場疲軟、需求萎縮、價格“倒掛”、微利時代、退市關閉、抱團取暖、共渡難關、鋼鐵電商、轉型升級……這些語匯反映出如今鋼市競爭之激烈、行情之跌宕,也反映出鋼貿商經營之艱難、生存之不易。
《中國冶金報》記者將這些詞匯分類匯總為四大關鍵詞,正是2015年鋼貿風云的全面演繹。這四大關鍵詞折射出2015年我國鋼材市場大環境的變化趨勢,折射出鋼貿商坎坷不平的發展道路,折射出鋼貿人轉型創新的不懈努力……
關鍵詞一:鋼貿新常態
“新常態”是2015年鋼貿業最令人關注的一個關鍵詞。鋼貿業新常態是我國經濟新常態的體現,我國經濟從高速增長轉向中高速增長,從注重發展速度轉變為注重發展質量,意味著鋼材需求強度隨之減弱,供需矛盾將更加尖銳,鋼鐵產業鏈資金將長期趨緊。
一些鋼貿商表示,供給過剩、需求不足、供需失衡是當前鋼材市場的新常態,而低需求、低價格、低盈利則是鋼貿業的新常態。
具體來說,當前鋼貿企業生存現狀出現五大新常態:一是微利甚至無利已成為鋼材市場的新常態。在鋼價易跌難漲的環境下,鋼貿商一改以往賭行情的模式,普遍采取按需采購、輕倉操作、落袋為安的營銷策略,堅持快進快出、薄利多銷。鋼貿行業成為最不賺錢的行業之一,進入微利甚至無利時代。二是單一盈利模式過時成為鋼貿行業的新常態。隨著鋼鐵電商的崛起,鋼價越來越透明,鋼貿商傳統的低買高賣、低吸高拋式賺差價盈利模式已經不適應市場形勢的變化。三是新型定價模式的探索和應用成為新常態。隨著鋼材市場持續疲軟低迷,鋼價一路下跌,鋼廠單一的計劃協議訂貨難以確保鋼貿商的利益。鋼貿商退出鋼廠的代理行列,導致鋼廠訂單減少、銷售不暢、庫存上升。為此,鋼廠出臺新型的定價模式,例如一單一議、后結算、鎖價、共同定價、貼近市場定價、傭金模式等。四是鋼貿行業逐漸淡出高杠桿融資運作領域成為新常態。五是鋼鐵電商改變鋼貿業態成為新常態。當前鋼貿行業進入大變革時代,其變革的方向是減少流通環節,降低經營成本,提高企業效率,重構信貸信任。鋼鐵電商正是符合這一鋼貿業態變化的方向。
新常態對鋼貿業的影響是深遠的、長期的。如何應對新常態下鋼材市場環境變化帶來的挑戰,是2015年鋼貿商關注的一大熱點。眾多鋼貿商表示,要保持清醒頭腦,保持平衡心態,立足改革創新,尋找自身的生存之路。
關鍵詞二:艱難生存
價格“倒掛”、銀行抽貸、虧本經營、債臺高筑……2015年,鋼貿商面臨重重生存壓力。信任危機、經營危機、生存危機,對于鋼貿企業而言,2015年是艱難的一年,可謂“四面楚歌,度日如年”。
“價格漲時,有價無貨;價格跌時,有價無市。傳統低吸高拋、博行情、賺差價的經營模式行不通了,因為出廠價高于銷售價,低吸高拋成了高進低出,虧本免不了,而且價格跌多漲少,沒有行情可博。”一位鋼貿商無奈地說道。
此外,鋼貿商還受到鋼廠直銷的沖擊和電商“網銷”的打擊,以及下游終端用戶拖欠貨款帶來的企業“血液”堵塞,隨時隨地有“倒下”的危險。
確實,在2015年,又有一批鋼貿企業倒閉,被迫退市,淘汰出局。調查顯示,全國原有20余萬家鋼貿商,目前有一半左右退出了市場,上海地區近七成鋼貿商退出市場。幸存下來的鋼貿商中,留守觀望、不能正常開展業務的空殼公司占到20%左右,真正能夠保持2010年之前經營水平的不到40%。截至目前,全國真正意義上的鋼貿商數量已下降到8萬家左右,有2/3已經退出或正在退出市場,并且這種洗牌還將持續。
上海市鋼貿商會副會長、上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時說,為了在“嚴冬”中謀求生存之路,剩下的絕大部分鋼貿企業也在資金、人員和庫存等方面進行全面收縮,而且有相當一部分鋼貿企業不局限于做鋼貿經營,開始拓展其他經營領域。
關鍵詞三:電商崛起
2015年,鋼貿業一個最大的變化莫過于鋼鐵電商平臺迅速發展,而且來勢兇猛,推動鋼貿業態提升。
在“互聯網+”戰略背景下,鋼鐵電商已成為傳統鋼企營銷方式轉變的重要方向,并正成為我國鋼鐵行業轉型的重要抓手和新業態。鋼鐵企業、鋼貿企業和第三方IT(信息技術)企業紛紛加入到構建鋼鐵電商平臺的潮流中。國內鋼鐵電商平臺發展迅速,逐步形成鋼鐵企業電商、鋼貿電商和第三方電商“三足鼎立”的發展格局。據統計,截至目前,鋼鐵企業搭建平臺、鋼貿企業搭建平臺以及第三方平臺總數已超過200家,在全國大宗商品電子商務企業中占27.6%。
在這種情況下,眾多鋼貿商轉變經營理念和銷售模式,積極擁抱電商,將現貨與電子交易、期貨交易結合起來,進行套期保值,從而鎖定利潤,規避價格波動的風險。上海寶夏物貿發展有限公司總經理何永華向《中國冶金報》記者介紹說,2015年,他們公司利用期貨市場的套期保值功能,規避風險,彌補現貨市場的虧損,增強了企業的生存能力。
在鋼鐵行業經營愈發困難的今天,傳統鋼貿商著手轉型做電商便是一種在新常態下的創新發展方式。在采訪中,《中國冶金報》記者發現時下鋼貿商從鋼鐵電商平臺采購鋼材明顯增多,從鋼廠訂貨卻在減少,這是因為從鋼鐵電商現貨交易平臺拿貨十分方便,而且價格貼近市場,現需現買,價格“倒掛”的風險小了許多。鋼貿商只要行情把握得準,一般不會虧損,而且還有盈利。此外,還有一些鋼貿企業主動與電商牽手,在網上開直營店,或由網站代為運營,以擴大銷售渠道、降低銷售成本。通過鋼鐵電商平臺的大數據,鋼貿商還可以挖掘終端客戶的真實需求。
關鍵詞四:轉型創新
轉型升級迎挑戰,經營創新覓商機。轉型、升級、創新,同樣是2015年鋼貿業出現頻率最高的關鍵詞。
一位鋼貿商表示,在鋼材市場處于“買方市場”、鋼貿業進入微利時代的大環境下,鋼貿商只有轉型創新,增強企業的核心競爭力,才能生存下去。不轉型,是死路;不創新,無活路。2015年,著手轉型創新的鋼貿商明顯增多,方式愈發多樣化。
例如,一些鋼貿企業根據鋼材市場環境的變化,通過深入市場調研,對自身的經營產品進行清理,找出虧損源和“出血點”,挖掘和培育效益增長點;一些鋼貿企業以重大工程為載體,采取鎖定資源、鎖定價格的經營模式,與上游的鋼廠、下游的終端用戶共同建立鋼材供應鏈,將整個工程所用的鋼材全部承接下來,為用戶提供全方位服務,從而實現自身的價值,取得經濟效益;一些鋼貿企業看到了為鋼貿圈提供法律服務的市場需求,于是與有關法律咨詢單位合作,成立法律咨詢公司,受到鋼貿商的歡迎。此外,還有一些鋼貿企業實施特色經營策略取得顯著成效。他們以鋼貿業為主體,將業務拓展到地產、酒店、物流等非鋼產業;抓住國家“一帶一路”戰略機遇,抓緊“走出去”;發揮自身優勢,滿足客戶個性化、差異化的需求。這些轉型、創新,使鋼貿企業的市場競爭力大幅提升。
2015年即將結束,盤點鋼貿業這一個個關鍵詞,不僅反映出了鋼貿商的無奈與糾結,同時也顯現出了鋼貿商拼搏、創新、執著、進取的精神。
風云輔助不綁定機器,風云加速器不綁定IP,風云內掛不受任何限制,完美支持所有登入器
兼容所有操作系統及主流安全軟件:傳奇風云輔助兼容所有32/64位操作系統及主流安全軟件,風云內掛不破壞玩家電腦。
風云合擊界面個性設置,全新體驗:風云speed支持所有登陸器,自定義功能快捷修改或設置,滿足您個性偏好。
風云輔助業內獨家首發一鍵式過檢測:風云加速器真正的智能過檢測,傳奇風云輔助自動識別登錄器版本,秒殺所有版本登入器。
風云內掛業內獨家采用云端技術更新:風云合擊自動更新,無需用戶重復下載,點擊確定即可自動更新。
近身攻擊、過藍字、過超速攻擊:風云speed國內首發近身攻擊,超強變態保護,戰士近身過藍,法師無影、挖地,首發過超速。
風云輔助支持所有主流傳奇登陸器:統一、驅動、完美、無雙、DEE、M6、JAVA支持所有傳奇登錄器引擎。
博燃風云榜是博燃網舉辦的一個中國燃氣行業年度評選活動,自2004年起舉辦的已經是第七屆活動了。博燃風云榜主要面向燃氣行業,每年一個活動主題,圍繞這個主題評選出燃氣行業年度最具代表性的企業、人物、內刊、新聞等,做一個年終盤點。