軌檢車由檢測裝置和數據處理系統兩大部分組成。檢測裝置包括:慣性基準軌道不平順測量裝置、光點軌距測量裝置和多功能振動測量裝置等。數據處理系統包括:模數轉換器、計算機、打印機等組成。
中文名稱 | 軌檢車 | 外文名稱 | Track inspection car |
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中國鐵路現役軌檢車按檢測系統類型劃分為四類:GJ-3型,GJ-4型,GJ-4G型,GJ-5型;按車輛速度等級劃分為:120km/h 等級、140km/h 等級、160km/h 等級。
我國首輛200km/h軌道檢測車于今年3月27日在中國南車集團南京浦鎮車輛廠順利下線。南京浦鎮車輛廠科技人員廣開思路,大膽創新,使200km/h軌檢車首次引入RAMS管理模式,實現了六大系列的十多項技術創新和突破。該軌檢車采用浦鎮廠研制的PW220型無搖枕轉向架,在京九線的肅寧――大宮亭區間最高試驗速度達177km/h。
隨著2007年4月18日鐵路第六次大提速200-250km/h動車組的開行,出現了新型的綜合檢測車(200km/h等級),不僅具有GJ-5的功能,還可以檢測供電接觸網、信號檢測、列車運行動力學指標等。
動車餐車一般在第5號車廂,如有雙車重聯則5號與13號為餐車。動車一般為8節車廂,但根據國內運營的動車組視型號不同,有8節與16節編組之分,雙車重聯則為16節,就是兩列動車相連。
叉車抱車以門架和貨叉為工作裝置的自行式裝卸搬運機械。可用于裝卸、堆放成件貨物。更換工作裝置后,也能用于特種物品和散料的裝卸搬運作業;叉車抱車,由動力裝置、輪式底盤和工作裝置三個主要部分組成,工作裝置包...
不是,婚車車隊是一個整體,簡單的相呼應的裝飾可以把車隊和頭車聯為一體,顯示婚慶豪華陣容,烘托婚慶喜氣芬和頭車相互主次關系。車頭是婚車裝飾最主要的部分,也是最能體現整體效果的裝飾?;檐囓囮牭难b飾應該和頭...
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為了更好地解決車輛縱向追尾碰撞問題,利用車聯網技術,設計了基于車-車通信的車輛車速動態控制系統,在系統軟硬件設計的基礎上,實現了車輛之間的車速、位置等關鍵數據信息的相互共享,并且通過車載APP顯示。系統通過對自車與前車之間的實際車距和理論安全距離比較,控制電機實現對本車的車速動態控制。實驗結果表明,該系統能夠有效避免車輛縱向追尾碰撞風險。
軌道動態幾何尺寸的檢測是通過大型軌檢車進行的,利用軌檢車試運營來檢測軌道在負重情況下的幾何狀態參數,依列車運營時的平穩性和乘坐舒適度為標準來衡量。為此,在進行靜態軌道調整時,也要以線路的平順性和相對關系為重點對線路進行靜態調整。軌檢車在時速 160km 情況下的軌道動態檢測指標如表所示。
第一章 概述
第一節 軌檢車與軌檢技術的發展
第二節 軌檢車的作用
復習思考題
第二章 軌道動態質量評價與管理
第一節 軌道動態質量評價方法
第二節 軌道動態質量管理
復習思考題
第三章 軌道動態質量檢測設備原理
第一節 GJ-4型軌檢車
第二節 GJ-5型軌檢車
第三節 線路檢查儀
復習思考題
第四章 軌檢車檢測項目分析
第一節 速度里程與地面標志
第二節 軌距與軌向
第三節 水平、高低與扭曲
第四節 水加與垂加
第五節 長波長與變化率檢測
復習思考題
第五章 軌檢車檢測資料識別
第一節 檢測報表介紹-
第二節 波形圖介紹
第三節 數據預處理
復習思考題
第六章 檢測數據分析應用
第一節 數據收集建庫
第二節 數據查詢
第三節 數據統計分析
第四節 Excel和VBA等輔助工具的應用
復習思考題
第七章 軌檢車檢測資料應用
第一節 軌道病害的查找復核方法
第二節 常見軌道病害波形圖分析
第三節 制定整改方案
復習思考題
第八章 軌道動態質量分析方法與報告撰寫
第一節 軌道動態質量分析基本方法
第二節 軌道動態質量分析報告撰寫
第三節 軌道動態質量控制月度分析報告
復習思考題
第九章 應用分析典型案例
第一節 檢測結果偏差分析案例
第二節 軌道不平順關聯性分析
第三節 線路大值超限案例
第四節 綜合分析應用案例
附錄1:軌道動態質量控制分析報告(普速鐵路部分)
附錄2:軌道動態質量控制分析報告(高速鐵路部分)
參考文獻2100433B
《鐵路工務動態檢測數據分析及應用》從軌檢車和軌檢技術的發展出發,闡述了軌道動態質量評價、軌檢車檢測原理、檢測項目以及軌檢車檢測資料的識別與應用等方面的內容,并結合工作實際,綜合分析相關典型案例。
《鐵路工務動態檢測數據分析及應用》通俗易懂,實用性強,可作為從事工務維修養護及管理工作人員的參考書,也可作為鐵路工務線路工新入職、轉職、晉升等崗位培訓和鐵路相關職業院校以及培訓基地的培訓教材。