1 油 氣 集輸 油氣儲運工程系 李鴻英 Tel: 010-8973543 Email:lihy314@cup.edu.cn 主要參考書目 z 《油氣集輸與礦場加工》，馮叔初等編，中國石 油大學出版社， 2006 z 《油氣集輸》，馮叔初等編，石油大學出版社， 1988 TE86/007 z 《高效油氣集輸集處理技術》，苗承武編，石油 工業出版社， 1997 TE86/012 z 《油氣集輸工藝技術》，李振泰主編，石油工業 出版社， 2007 TE866-43/001 第一章 油氣集輸概述 §1-1 油氣集輸在油氣生產中的地位、任務 和工作內容 §1-2 油氣集輸系統工藝流程

低壓導汽管 中壓缸中部引出的蒸汽由兩根 Φ900的低壓導汽管接到低壓缸中部，低壓導汽管的結構如圖 2—18所示。它是 用鋼板卷曲后焊成的薄壁導管，與中壓缸和低壓缸是直接用法蘭剛性連接的。兩連接口的中心距為 7895 毫米。在 汽輪機運行時，低壓導汽管與汽缸之間商熱膨脹色最大工況時約為 16 毫米。為了吸收此膨脹差，在低壓導汽管低 壓缸處的直管段上設有三節波紋管。 最大工況時低壓導汽管內的蒸汽壓力為 2．62絕對大氣 6，約有 11噸的蒸汽力 作用在波紋管上， 從而增加了管壁中的應力。 因此在低壓導汽管的一端設置一個平衡鼓 4。兩根 Φ73x 4的蒸汽連管 5使平衡鼓內與低壓導汽管內的蒸汽壓力相同。 平衡鼓與低壓導汽管用三根 Φ45的拉桿 6和一個連接圓筒 7連接起 來，內部蒸汽壓力就出這些拉桿和圓筒來承擔，不作用在波紋管上 (俗稱補償節 )，見圖 2—19 平衡原理示意圖。為 了不妨礙在導