國道 324 復線（西湖 ~馬巷段）一期工程 技術交底記錄 施工單位：福建建工集團總公司 合同段：第一合同段 監理單位：廈門興海灣監理咨詢有限公司 編 號： 工程名稱 路基工程 分部工程 排水工程 分項工程（工種）名稱：路堤排水溝、引水溝、邊溝、暗溝 交底內容： 一、施工前準備 1、施工前要由測量人員進行放線。 2、施工原材料及機具設備必須運至施工現場，才可進行溝槽開挖。 二、技術要求 1、排水溝采用 M7.5 水泥砂漿片石砌筑。 2、間距 10～30m 設一道伸縮縫，縫寬 2cm 中間填瀝表麻絮。 3、具體的尺寸詳見后附圖 三、排水溝開挖 1、開挖前， 先查明段地下管線及其它地下構筑物情況， 會同有關部門做出妥善處理， 確保施工安 全。 2、采用機械開挖方式為主，人工開挖方式為輔的挖土方式。開挖應分層、分段依次進行，形成一 定坡度，以利排水。 3、 施工開挖時采用人工配合機械開挖，開挖時

排水溝施工 1、混凝土底板施工： a、模板：模板高度與砼墊層厚度相同。模板采用“ [”形槽鋼，槽鋼一側 鐵釬打入基層固定。 模板的頂面與混凝土板頂面齊平， 并應與設計高程一致， 模 板底面應與基層頂面緊貼。 模板安裝完畢后， 宜再檢查一次模板相接處的高差和 模板內側是否有錯位和不平整等情況。 如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層脫 模劑以便拆模。 b、運輸混凝土：混凝土采用現場拌和，專用車輛進行混凝土運輸。在運輸 中應考慮蒸發失水和水化失水 (指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下 降 )，以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響， 其關鍵是縮短運輸時間， 并采取適當措施防止水分損失和離析。 混凝土送至鋪筑 地點進行攤鋪、振搗、找平，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥 初凝時間及施工氣溫確定。 裝運混凝土拌和物的過程中， 不應漏漿，并應防止離 析。出料及鋪