高速公路路面基層施工技術研究 第一章 高速公路技術施工特點和路面基層 1.1 高速公路技術施工特點 （1）從工藝角度來看，進行混凝土的拌合操作時，既可以選擇在施工現(xiàn)場 的路面上進行直接的拌合，也可以在固定的攪拌站中進行，同時也可以通過路 拌機在進行道路施工的同時進行拌合操作，無論哪種方式都能夠保證施工的質 量。 （2）實現(xiàn)了抗拉能力的提升。作為路面的基層填料，水泥穩(wěn)定層中抗拉強 度影響最大的是集料顆粒之間的粘結力以及摩擦力，并且其抗拉能力與其他的 填料相比提高了很多。同時，還可以針對不同路面的需求進行配比方式的調整， 進而調節(jié)抗拉能力的強弱。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的強度與剛度是由其齡期所決定的。通過對數據進 行分析，隨著齡期的增長，水泥穩(wěn)定碎石基層的強度以及剛度會隨之變強，增 長期可能會超過兩年。 （4）水泥穩(wěn)定碎石的材料受到溫度的影響。進行道路的施工時，環(huán)境因素 有很多，而施工的溫度是

第 1 頁 共 15 頁 高速公路施工技術 一、概述 高速公路是專供汽車分道高速行駛并全部立 交、全部控制出入的公路， 它代表了現(xiàn)代公路的最 新、最高技術水平， 采用較高的技術標準和較完善 的交通工程設施， 因此與一般公路有質的不同。 由 于它具有標準高、質量好、 設計車速高、 承載與通 行量大，運輸成本低， 使用壽命長等特點， 因此在 公路運輸中占有重要的地位，并發(fā)揮著巨大的作 用，近幾年來， 我國的高速公路建設發(fā)展迅速， 建 設項目多，總結和推廣高速公路施工技術具有十分 現(xiàn)實的意義。 公路工程通常分為路基工程、 路面工程、 橋梁 工程、互通立交工程、 隧道工程、 交通安全設施等 單位工程。在這里只對路基工程的施工作一個初步 的總結，包括路基土石方工程、排水工程、小橋、 涵洞、砌筑工程、大型擋土墻工程等分部工程。 其 它部分請參閱相關文章。 本文主要針對我處的特點 （施工地域集中在南方，