等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） 等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

在實際應用中，我們可以把廠家發布的經濟油耗理解成 車輛在100公里理想狀態下的最低油耗。

理論油耗，是廠方在規定的溫度，風向，風速等客觀環境中，車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持某一速度（一般為60，90，120公里/小時），然后通過排氣分析儀和碳平衡法（分析尾氣中碳元素的含量來判斷汽油油耗的多少），最終測算出車型的實驗室油耗數據，由于多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里等速油耗。

與實際油耗的區別

理論油耗與實際油耗有非常大的差別，主要有

1、理論油耗是在實驗室測得的數據，是在特定實驗條件下測得的數據

2、實際行車中不可能做到完全等速駕駛

3、理論油耗往往選擇經濟車速作為測量條件

綜上所訴，理論油耗可以說就是汽車的理想最低油耗，可以說它是在實際中不可能達到的一種油耗標準，一般來說，實際油耗要比廠家公布的理論油耗高出20%-40%，因此，你也可以據此推算出你扯得實際油耗應有多少，如廠家公布的百公里油耗是7升，即正常的實際包公里油耗應是8.4-9.8升，如果低于這個值，則說明你的駕駛技術優秀，如果高于這個數值，則可能你的駕駛習慣或車輛有問題，如果高于兩倍，應送4S店檢查。2100433B

美國：1972年中東戰爭以后，石油禁運對美國石油供應壓力很大，1974年美國議會指令運輸部(DOT)和環保局(EPA)研究“對80年以后制造的新車輛頒布一個燃料經濟性改進標準的實際可能性”，1975年12月政府頒布了“能源政策和儲備法”，以后修訂為“機動車情報和成本節約法”(Motor Vehiele Information and Cost Saving Aet)，該法律是制定汽車油耗法規的依據。

日本：日本從1973年開始采用10工況法測定油耗。從1975年開始，增設了11工況法，這兩種工況法主要適用于以汽油或液化石油氣為燃料。1995年12月日本汽車工業協會發表了《環境問題行動方法》，其中要求開發低油耗汽車，控制CO₂排放量，汽油轎車油耗在2000年達到規定目標，在2003年汽油貨車油耗也應達到規定目標值。

歐洲：歐洲共同體己形成統一的試驗規范，從1982年起執行，即聯合國歐洲經濟委員會(ECE)的15號法規(ECER 15)，也是為排氣控制制訂的轉毅試驗臺規范。該循環共進行4次，然后用碳平衡法計算油耗。歐洲各國均未立法強制降低油耗，有些國家通過自愿方式，從1978年起降低油耗10%，其中德國汽車工業協會(VDA)已發表廠在2005年前將新車平均油耗與1990年相比降低25%的計劃。具體數值為在2005年達到每百公里油耗5.9L(ECE R51)。

世界主要發達國家都非常重視節約能源的問題，控制油耗的法律和法規都已制定了幾十年的時間，特別是近幾年為了防止地球溫室效應，應控制CO₂的排放量，近幾年，各國又把目光轉向如何降低來自于汽車的CO₂排放量上，因此，降低汽車油耗的工作又成為世界汽車工業發展的重點之一 。

除了國家政策對汽車生產廠商做能耗控制的強制規定外，廣大汽車用戶也需要從自身做起，做好力所能及的油耗控制行為。

油耗控制駕駛操作

首先應保持合理的行車速度。所有汽車都有一個經濟時速，當在此時速下行駛時油耗最低，因此盡量保持在經濟時速。行駛時氣門盡量控制在80%左右，發動機控制在80%負荷下工作，但要根據不同行駛條件來靈活把握。在經濟時速下行駛，汽車要比高速行駛節油20%-25%，比低速時節油5%左右。行駛時應盡量避免突然加速或減速，這是由于突然加速比穩加速多耗三分之一汽油，所以要保持車速平穩。冷車啟動時注意對發動機預熱升溫，當溫度升至30-40度時在進行啟動，啟動后要輕踏油門，增檔應循序進行。在汽車行駛時，發動機溫度控制在85%-95%，正常的行車溫度也是節油的必要條件之一。溫度過高或過低都會導致油耗的增加。

駕車時應減少不必要的怠速。發動機怠速時由于轉速過低，混合氣形成條件較差，濃度過高，會增加油耗。因此，當汽車需要長時間停車時應當熄火。保持車內整潔，可以有效減小車重。汽車中不必要的物品應盡量移除，并及時清除底盤的雜物。盡量不在車頂放置物品，以免增大風阻，增加油耗 。

油耗控制汽車保養

汽車在使用過程中，它的車況時刻發生著變化，它的性能也是不同的。因此經常對汽車進行檢查，能使汽車保持良好的狀態。汽車的技術狀況差、故障多，對油耗有著很大的影響。嚴格執行汽車保養規定是節油的必要條件。定期檢查氣缸的壓力。氣缸氣壓的大小能夠直接反映出配氣墊的密封性，以及活塞、活塞壞、擋油環的磨損狀況。氣缸各部件會隨著行駛里程數的增加而摩擦損耗，從而使燃燒條件變差，增加油耗。定期檢查氣缸壓力時，若發現氣壓低于20%時，應當及時進行修理或更換。定期更換空氣濾清器。市面上大多數汽車仍使用干式濾清器，無法清洗。若空氣濾清器過臟，會阻擋空氣進入，減少進氣，從而使混合燃油氣加濃，增加汽車油耗。定期更換火花塞。若火花塞長時間使用而未按規定進行更換，則內部會產生積碳，其點火性會變得機器不穩定，并使油耗增加。對點火系統進行定期檢查。點火時間過遲，會導致燃燒時的最高壓力降低，使熱損失增加；而點火時間過早，會導致爆燃現象。兩者都會增加油耗，所以應盡量保證點火時刻的準確性。選擇合適的發動機機油。機油起著潤滑、清理等作用，所以合適的機油的種類和質量不僅能減少汽車零部件的損耗，并對節油有重要影響。如果溫度過低，機油粘度過大，會使發動機在啟動時消耗的功率增加；如果高溫時機油粘度過低，會導致發動機過熱，啟動時扭矩增加，油耗增高。因此使用高品質并且適量的機油對節油起著至關重要的作用。選擇合適的輪胎類型。不同的輪胎對于油耗影響不同。子午線輪胎可以減少油耗，而在不同的路況應選擇合適的輪胎。保持合理氣壓也十分重要，氣壓過低會使接觸面積增大，滾動阻力增加，油耗更為突出。而氣壓過高則有爆胎的危險 。2100433B