太原重型機械集團有限公司。2100433B
王秋英、劉潤林。
1、萬向聯軸器兩端原則上均可作為主動或從動,安裝時應符合傳動系統的設計規定,并應盡量使花鍵副遠離振動源或沖擊源。2、對于可伸縮帶花鍵副的萬向聯軸器,安裝時應檢查花鍵軸與花鍵套箭頭標記是否對正,以保證兩...
連接兩個軸,傳遞動力、運動的. 一般,兩個軸,不同心,用十字軸式萬向聯軸器連接的.使兩個軸,獲得等速、平穩轉動.
十字軸式萬向聯軸器是一種最常用的聯軸器。利用其結構的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續回轉,并可靠地傳遞轉矩和運動。能廣泛應用于起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡...
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對汽車轉向系統中的雙十字軸萬向節節叉相位角調整方法進行了研究,以傳動比的瞬時波動最小作為研究目標,應用空間向量方法,通過調整中間軸兩端節叉相位角的辦法改善傳動比波動,以減小傳動時的轉矩波動。借助matlab編寫了中間軸節叉相位角優化的計算機程序,通過轉向管柱的硬點坐標實現了相位角的調整。將該方法運用于某車型轉向管柱中間軸相位角的優化,調整結果與圖紙相位角完全相同。
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根據十字軸萬向聯軸器運動分析知,為使主、從動軸間沒有轉角差,消除了主動軸等速回轉而從動軸轉速變速波動的現象。為此,絕大多數場合下,雙萬向聯軸器在安裝時必須滿足以下3個條件:(1)中間軸與主、從動軸的軸間角應相等。(2)中間軸兩端軸叉應位于同一平面內。(3)主、從動軸和中間軸3軸的軸線應在同一平內。一般常用的萬雙向聯軸器如圖1所示。
SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯軸器型號:
A型有伸縮長式十字軸式萬向聯軸器
B型有伸縮短式十字軸式萬向聯軸器
C型無伸縮短式十字軸式萬向聯軸器
D型無伸縮長式十字軸式萬向聯軸器
E型有伸縮雙法蘭長式十字軸式萬向聯軸器
F型大伸縮長式十字軸式萬向聯軸器
G型有伸縮超短式十字軸式萬向聯軸器
十字軸式萬向聯軸器由于其偏差角度大、傳遞扭矩高等特點,被廣泛應用于各類通用機械場合。 萬向聯軸器常見類型有:通用型、高轉速型、微型、可伸縮、大扭矩萬向聯軸器等諸多類型。WS.WSD小型十字軸萬向聯軸器 適用于聯接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系;傳遞公稱轉矩11.2~1120N·m 的單十字軸式萬向聯軸器和雙十字軸式萬向聯軸器。
十字軸式萬向聯軸器選用者應選擇適當的聯軸器平衡等級;十字軸式萬向聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要,則取決于每一種特殊的被聯接機器的性能,最好是由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議各機械制造廠在提供其設計的同時,也擬定好適當的撓性聯軸器平衡等級;
若不能從機器制造廠得到適當的聯軸器平衡等級,可作為一般選用者的參考指南。 萬向聯軸器適用于聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字軸式萬向聯軸器,WS型為雙十字軸式萬向聯軸器每節最大軸間夾角45o。成品孔H7,可根據要求,開鍵槽、六方孔和四方孔。允許兩軸間夾角在限定的范圍內隨工作需要而改變。
SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯軸器產品簡介:為便于更換軸承,SWP型十字軸式萬向聯軸器將軸承座設計為剖分式,軸螺栓固定,適用于起重運輸機械以及其他重型機械,聯接兩個不同軸線的傳動軸系,軸線折角A~F型不大于10°,G型不大于5°。