中文名 | 開關位置的調整方法以及車輛用操作裝置 | 授權公告號 | CN109843652B |
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授權公告日 | 2021.06.08 | 申請號 | 2016800896717 |
本發明提供一種開關位置的調整方法以及車輛用操作裝置。在開關位置的調整方法中,根據駕駛席座椅(6)的狀態,調整切換開關(10),該切換開關(10)使車輛(1)的行駛模式在自動控制車輛(1)的行駛的自動駕駛模式與乘員對車輛(1)的行駛進行操作的手動駕駛模式之間切換。
申請日 |
2016.09.29 |
專利權人 |
日產自動車株式會社 |
地址 |
日本神奈川縣 |
發明人 |
高松敦;?三浦宏明;?中島伸一郎 |
Int. Cl. |
B60R16/02(2006.01)I;?B60N2/02(2006.01)I |
專利代理機構 |
北京市柳沈律師事務所11105 |
代理人 |
張勁松 |
PCT進入國家階段日 |
2019.03.28 |
PCT申請數據 |
PCT/JP2016/078893 2016.09.29 |
PCT公布數據 |
WO2018/061154 JA 2018.04.05 |
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常見故障一:汽油消耗量過大是何原因? 1、機械因素: 汽車故障導致效率下降,請回廠檢修確定無故障。 汽車發動機磨損老舊:大修發動機。 2、胎壓不足:請時常注意輪胎狀況,保持胎壓,不但省...
(1)操作隔離開關時,應先檢查相應回路的斷路器確實在斷開位置,以防止帶負荷拉、合隔離開關。 (2)線路停、送電時,必須按順序拉、合隔離開關。停電操作時,必須先拉斷路器,...
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評分: 4.6
實用文檔 文案大全 車輛燈光的檢測與調整方法 8.1 前照燈光束照射位置 8.1.1 在檢驗前照燈的近光光束照射位置時,前照燈在距離屏幕前 10m 處,光束明暗截止線轉角或中點的高度應為 0.6H~0.8H (H 為 前照燈基準中心高度),其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過 100mm 。 8.1.2 四燈制前照燈其遠光單光束的照射位置,前照燈在距離屏幕 10m 處,光束中心離地高度為 0.85H~0.90H ,水平位置要求左燈向 左偏不得大于 100mm, 向右偏不得大于 170mm ;右燈向左或向右 偏均不得大于 170mm 。 8.1.3 汽車裝用遠光和近光雙光束燈時以調整近光光束為主。 對于只 能調整遠光單光束的燈,調整遠光單光束。 8.1.4 前照燈光束照射位置檢驗按 12.6 規定的方法進行。 8.2 汽車每只前照燈遠光光束發光強度應達到如下要求: 兩燈制: 12000cd
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車輛燈光的檢測與調整方法 8.1 前照燈光束照射位置 8.1.1 在檢驗前照燈的近光光束照射位置時,前照燈在距離屏幕前 10m 處,光束明暗截止線轉角或中點的高度應為 0.6H~0.8H (H 為 前照燈基準中心高度),其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過 100mm 。 8.1.2 四燈制前照燈其遠光單光束的照射位置,前照燈在距離屏幕 10m 處,光束中心離地高度為 0.85H~0.90H ,水平位置要求左燈向 左偏不得大于 100mm, 向右偏不得大于 170mm ;右燈向左或向右 偏均不得大于 170mm 。 8.1.3 汽車裝用遠光和近光雙光束燈時以調整近光光束為主。 對于只 能調整遠光單光束的燈,調整遠光單光束。 8.1.4 前照燈光束照射位置檢驗按 12.6 規定的方法進行。 8.2 汽車每只前照燈遠光光束發光強度應達到如下要求: 兩燈制: 12000cd ;四燈制: 100
位置開關,又稱限位開關,是一種將機器信號轉換為電氣信號,以控制運動部件位置或行程的自動控制電器。是一種常用的小電流主令電器。
作用:在電氣控制系統中,位置開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態的檢測。
分類:一類為以機械行程直接接觸驅動,作為輸入信號的行程開關和微動開關;另一類為以電磁信號(非接觸式)作為輸入動作信號的接近開關。
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在站用變的開關合閘操作的過程中,曾經多次出現開關在試驗位置或運行位置時,指示燈不亮、合閘不成功的故障。下面將故障的可能原因分析如下:
1.手車開關在試驗位置時,綠燈不亮并且不能合閘的可能原因
①轉換開關KK的10與11接點,接觸不好或沒有切換到位;
②儲能完成行程開關的常開接點LK接觸不好或沒有合到位;
③開關的常閉輔助接點DL接觸不好或沒有切換到位;
④控制母線+KM或-KM,在手車的外部或內部連接不好或開路;
⑤1~7號線之間的合閘按鈕HA、手車試驗位置開關SW或13號線接觸不好
或連接不好;
⑥由于手車不到位,導致手車試驗位置開關SW沒有閉合。
2.手車開關在運行位置時,綠燈不亮并且不能合閘的可能原因
除與以上相同的可能原因外還有:
①轉換開關KK的5與8接點,接觸不好或沒有切換到位;
②防跳繼電器TBJ的常閉接點,接觸不好或沒有切換到位;
③由于手車不到位,導致手車運行位置開關YW沒有閉合。
3.導致故障的原因
通過現場分析查找,最終確定導致故障的原因是:
①手車內接入端子排(JX)1、2號端子的合閘線圈HQ和跳閘線圈TQ的公共
端,與-KM(2號線)之間的連接不好形成開路,導致開關在運行位置和試驗位置時不能合閘;
② 13、7/號線之間的手車試驗位置開關SW不到位,其常開接點沒有閉合,
導致開關在試驗位置時不能合閘;
③轉換開關KK的10、11接點沒有切換到位,導致綠燈不亮;
④15、7/號線之間的手車運行位置開關YW不到位,其常開接點沒有閉合,導
致開關在運行位置時不能合閘。
4.故障的查找方法
①開關在柜體外時,通過手動儲能后,測量7/號線(手車插座的第4孔)與
2號線(手車插座的第31孔)之間的電阻阻值是否為132Ω左右(因為合閘線圈的電阻為132Ω),由此判斷故障的范圍;
②開關在試驗位置時,測量13號線(手車插座的第53孔)與2號線(手車插座的第31孔)之間是的電阻阻值是否為132Ω左右,由此判斷故障的范圍。
③ 如果前兩項檢查沒有問題,而開關在運行位置時不能合閘,那就是防跳
繼電器TBJ的常閉接點接觸不好或手車運行位置開關YW不到位。一般多因手車運行位置開關YW不到位,導致開關不能合閘。
位置開關:又稱限位開關,是一種常用的小電流主令電器。在電氣控制系統中,位置開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態的檢測。
分類:一類為以機械行程直接接觸驅動,作為輸入信號的行程開關和微動開關;另一類為以電磁信號(非接觸式)作為輸入動作信號的接近開關。