(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。
(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄:
①二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度在規定范圍之內的路段;
②路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
(3)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應設置路側護欄:
①二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度在規定范圍以內的路段;
②高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段;
③二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段
④三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
(4)凡符合下列情況之一、經論證車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜設置路側護欄:
①二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度在規定區內的路段,三、四級公路邊坡坡度和路堤高度在規定區內;
②二級及以上等級公路縱坡大于或等于現行《公路工程技術標準》(JTG BOI )規定的最大縱坡值的下坡路段和連續長下坡路段;
③二級及以上等級公路平曲線半徑小于現行《公路工程技術標準》(JTG BO1)一般最小半徑的路段外側;
④在高速公路、一級公路用地范圍內存在粗糙的石方開挖斷面、高出路面30cm以上的混凝土基礎、擋土墻或大孤石等障礙物時;
⑤高速公路、一級公路互通式立體交叉出口匝道的三角地帶及匝道刁伴徑圓曲線夕隨」。
(5)根據車輛駛出路外有可能造成的交通事故等級,應按規定選取路側護欄的防撞等級。因公路線形、運行速度、填土高度、交通量和車輛構成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段,應在規定的基礎上提高護欄的防撞等級。
( 6)路側護欄最小設置長度應符合相關的規定,相鄰兩段路側護欄的間距小于規定的最小長度時宜連續設置。
(1)當整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時,必須設置中央分隔帶護欄;大于12m時,應分路段確定是否設置中央分隔帶護欄。
( 2)公路采用分離式斷面時,行車方向左側應按路側護欄設置;上、下行路基高差大于2m時,可只在路基較高的一側按路側護欄設置。
(3)高速公路和禁止車輛掉頭的一級公路中央分隔帶開口處,必須設置活動護欄。
(4)根據車輛駛人對向車道有可能造成的交通事故等級,應按規定選取中央分隔帶護欄的防撞等級。因公路線形、運行速度、填土高度、交通量和車輛構成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段,應在規定基礎上提高護欄的防撞等級 。
(1)應采用寬容設計理念對.路側安全凈區內的障礙物進行妥善處理;
(2)公路路側安全凈區的寬度得不到滿足時,應按護欄設置原則進行安全處理;
(3)不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。
(1)收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據;
(2)收集或調研公路兩側安全凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;
(3)確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。
。按其在公路中的縱向設置位置,可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置,可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度,可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
設置于路基上的護欄。
可以通過實地考察解決,找到類似的工程作為參考。
什么位置需要設置分線箱,圖紙會有明確說明的,圖紙沒有畫出又沒有詳細說明的,就視為沒有,不需要自己考慮添加分線箱的
你好,我想請教一下分線箱設置有什么規定嗎?如果連接空調外機的回路有高低差,這需要加一個分線箱嗎?分線箱,圖中都已經設計好啦,不要自己加的。按圖上的做就行。
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構造柱的設置原則 構造柱的設置原則 : 1)應根據砌體結構體系 .砌體類型 .結構或構件的受力或穩定要求 ,以及其他功能或構造要求 , 在墻體中的規定部位設置現澆混凝土構造柱 ; 2)對于大開間荷載較大或層高較高以及層數大于等于 8 層的砌體結構房屋宜按下列要求設 置構造柱 (1)墻體的兩端 , (2)較大洞口的兩側 , (3)房屋縱橫墻交界處 , (4)構造柱的間距 ,當按組合墻考慮構造柱受力時 ,或考慮構造柱提高墻體的穩定性時 ,其間距 不宜大于 4M,其他情況不宜大于墻高的 1,5--2 倍及 6M,或按有關的規范執行 , (5)構造柱應與圈梁有可靠的連接 ; 3)下列情況宜設構造柱 (1)受力或穩定性不足的小墻垛 , (2)跨度較大的梁下墻體的厚度受限制時 ,于梁下設置 , (3)墻體的高厚比較大如自承重墻或風荷載較大時 ,可在墻的適當部位設置構造柱 ,以形成帶
設計指導思想
(1)應采用寬容設計理念,對路側安全凈區內的障礙物進行妥善處理;
(2)公路路側安全凈區的寬度得不到滿足時,應按護欄設置原則進行安全處理;
(3)不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。
設計順序
(1)收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據;
(2)收集或調研公路兩側安全凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;
(3)確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。
路側護欄
(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。
(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄:
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段;
② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
(3)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應設置路側護欄:
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段;
② 高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段;
③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段;
④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
設計指導思想
(1)應采用寬容設計理念,對路側安全凈區內的障礙物進行妥善處理;
(2)公路路側安全凈區的寬度得不到滿足時,應按護欄設置原則進行安全處理;
(3)不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。
設計順序
(1)收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據;
(2)收集或調研公路兩側安全凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;
(3)確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。
路側護欄
(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。
(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄:
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段;
② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
(3)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應設置路側護欄:
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段;
② 高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段;
③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段;
④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
(1)應采用寬容設計理念對.路側安全凈區內的障礙物進行妥善處理;
(2)公路路側安全凈區的寬度得不到滿足時,應按護欄設置原則進行安全處理;
(3)不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。
(1)收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據;
(2)收集或調研公路兩側安全凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;
(3)確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。