累積損傷法則簡介
累積損傷法則造價(jià)信息
累積損傷法則簡介常見問題
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設(shè)置A1+B1= 就可以了
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這是針對分期或貸款買房人說的，開發(fā)商為了少支付違約金而定的一個(gè)合同條款。假如開發(fā)尚違約按買受人當(dāng)時(shí)所交房款的百分比計(jì)算違約金數(shù)額。
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“累計(jì)折舊”賬戶屬于資產(chǎn)類的備抵調(diào)整賬戶，其結(jié)構(gòu)與一般資產(chǎn)賬戶的結(jié)構(gòu)剛好相反，累計(jì)折舊是貸方登記增加，借方登記減少，余額在貸方。累計(jì)折舊指企業(yè)在報(bào)告期末提取的各年固定資產(chǎn)折舊累計(jì)數(shù)。該指標(biāo)按會計(jì)“資產(chǎn)...
累積損傷法則簡介文獻(xiàn)
古建筑木構(gòu)件基于累積損傷的剩余壽命評估
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大小：624KB
頁數(shù)： 5頁
評分： 4.5
基于Gerhards的木材累積損傷模型的理論分析建立了木構(gòu)件在承受軸力與彎矩恒載下的強(qiáng)度修正模型,并且仿照西安東門城樓尺寸建立一古建筑木結(jié)構(gòu)模型,對此模型進(jìn)行有限元靜力分析,得到結(jié)構(gòu)中每一構(gòu)件承受的荷載,將其應(yīng)用于木材的強(qiáng)度修正模型中,通過數(shù)值積分計(jì)算得到了部分構(gòu)件的剩余壽命。
輪式車輛變速箱換擋撥叉斷裂的累積損傷研究
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大小：624KB
頁數(shù)： 5頁
評分： 4.7
以輪式車輛變速箱換擋撥叉為研究對象,尋找撥叉在使用過程中突然斷裂的原因和理論依據(jù).從材料學(xué)角度觀察斷口形貌,確定撥叉是由于疲勞損傷而斷裂;利用非線性有限元分析軟件MSC Marc和疲勞分析軟件MSC Fatigue對撥叉在理論設(shè)計(jì)換擋載荷1 350 N工況下進(jìn)行校核,強(qiáng)度和壽命滿足設(shè)計(jì)要求.對不同換擋力工況撥叉受力狀態(tài)和使用壽命進(jìn)行仿真計(jì)算,根據(jù)Miner疲勞累積損傷理論和撥叉使用時(shí)間推斷,撥叉實(shí)際承受換擋載荷應(yīng)在1 400~1 800 N之間,超出設(shè)計(jì)載荷,則會由于累積損傷導(dǎo)致疲勞斷裂.
《力學(xué)名詞》。 2100433B
1993年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
本項(xiàng)目研究取得兩項(xiàng)成果。其一是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的地震損傷與損傷容限設(shè)計(jì)：統(tǒng)計(jì)確定了主余震的震級關(guān)系，提出了相應(yīng)的地震動模型建立和參數(shù)確定的方法；通過構(gòu)件和框架結(jié)構(gòu)的地震模擬試驗(yàn)和損傷后的構(gòu)件和結(jié)構(gòu)的恢復(fù)力和動力學(xué)特性試驗(yàn)，提出了結(jié)構(gòu)地震損傷和抗力衰減的分析和識別方法；建立起了以控制地震損傷為目標(biāo)的抗震設(shè)計(jì)方法。二是金屬結(jié)構(gòu)的風(fēng)振疲勞累積損傷與耐久性設(shè)計(jì)；提出了疲勞風(fēng)速譜模型北統(tǒng)計(jì)確定了渤海灣的疲勞速譜；提出了基于損傷力學(xué)和斷裂力學(xué)的金屬材料和構(gòu)件的概率累積損傷和抗力衰減分析方法；建立起了金屬結(jié)構(gòu)動態(tài)服役可靠度分析的基本理論和以此為基礎(chǔ)的耐久性設(shè)計(jì)方法；初步將這些理論和方法用到了海洋平臺結(jié)構(gòu)中。 2100433B
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