減速器為三級圓柱齒輪中硬齒面減速器,第一、第二、第三級均為漸開線斜齒圓柱齒輪傳動。潤滑油采用特制重負荷工業齒輪油。 工作條件 ①輸入軸最高轉速不大于1000r/min。 ②工作環境溫度為-40~ 45℃,當環境溫度低于0℃時,啟動前潤滑油應加熱或采用低溫潤滑油潤滑。
常見的拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、重力拉緊裝置、固定絞車拉緊裝置、自動拉緊裝置等。具體如下: 1 螺旋拉緊裝置。螺旋拉緊裝置結構簡單,拉緊行程太小,只適用于短距離輸送機,一般機長小于80m時才選用,缺點是...
一、皮帶輸送機拉緊裝置的作用(衡): 1、保證輸送帶緊貼在傳動滾筒上,使他的繞出端具有足夠的張力,使所需的牽引力得以傳遞,使滾筒與膠帶之間產生所需的摩擦力,防止輸送帶打滑(陽)。 2、限制...
一、皮帶輸送機拉緊裝置的作用(衡): 1、保證輸送帶緊貼在傳動滾筒上,使他的繞出端具有足夠的張力,使所需的牽引力得以傳遞,使滾筒與膠帶之間產生所需的摩擦力,防止輸送帶打滑(陽)。 2、限制...
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介紹一種用于平車裝載貨物的鋼絲繩拉緊、牽引裝置。使用時先將此裝置安裝于運輸平車上,利用絞車功能將鋼絲繩拉緊,然后使用鋼絲繩夾將鋼絲繩卡緊。鋼絲繩被卡緊后將該裝置撤掉。該裝置節約了運輸成本,操作簡便快捷,提高了工作效率。
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本周總結 本周針對碾壓機的減速機部分進行了深入學習,學習總結如下: 定義: 減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回 轉數減速到所要的回轉數, 并得到較大轉矩的機構。 在工業應用上, 減速機具有 減速及增加轉矩功能。 作用: 1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要 注意不能超出減速機額定扭矩。 2)減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。一般電 機都有一個慣量數值。 工作原理: 減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機 .內燃機或其它高 速運轉的動力通過減速機的輸入 軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大 齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想 的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。 分類: 減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。 圖 1 蝸輪蝸桿減速機 圖 2 齒輪減速
重錘式拉緊裝置(垂直重錘拉緊裝置、重錘車式拉緊裝置、)、固定式拉緊裝置(螺旋拉緊裝置、固定絞車拉緊裝置)、自動拉緊裝置(自動絞車拉緊裝置、液壓自動拉緊裝置)
帶式輸送機拉緊裝置的基本類型,分為固定式拉緊、恒張力拉緊和自動拉緊。
1、固定式拉緊裝置
固定式拉緊裝置,即拉緊滾筒的位置在各種工況下保持不變。如螺旋拉緊裝置、固定式電動絞車拉緊裝置等。
(1)螺旋拉緊裝置
一般通過絲杠手動調整或通過小型液壓缸調節,達到所需的拉緊力后鎖緊固定的裝置。螺旋拉緊裝置一般放在帶式輸送機機尾架上,尾部滾筒作為拉緊滾筒。當機頭滾筒作為拉緊滾筒時,螺旋拉緊裝置放在機頭架上。
螺旋拉緊特點是結構簡單、布置緊湊。但螺旋拉緊手動調整的拉力和行程較小,拉緊力大小的調整憑經驗和觀察輸送帶的狀態進行操作。不能自動保持預拉力恒定,需經常進行調節。一般應用在小型帶式輸送機和設備上的帶式輸送機。
(2)固定式電動絞車拉緊裝置
固定式電動絞車拉緊裝置是通過電動絞車調整拉緊滾筒拉緊力的形式。電動絞車通過滑輪組與拉緊滾筒的拉緊小車連接,借助測力傳感器顯示來調整拉緊力值。拉緊力的設定需滿足輸送機各種工況下張力要求,按最不利工況計算電動絞車拉緊裝置拉緊力。固定式電動絞車在停機狀態下按設定的拉緊力值進行調整。
固定式電動絞車拉緊裝置的特點是布置簡單、靈活,操作簡單,拉緊力大,允許有大的拉緊行程;但缺點是由于拉緊裝置位置固定,不能適應不同工況下拉力不同要求,對于復雜工況的帶式輸送機的適應性差。
2、恒張力拉緊裝置
恒張力拉緊,是拉緊裝置施加于輸送帶的拉力在任何工況下不變的拉緊方式。如重錘式拉緊裝置。
重錘式拉緊裝置,包括垂直式重錘拉緊、尾部車式拉緊和塔架式拉緊裝置等結構。重錘式拉緊為恒張力拉緊方式,結構簡單,可靠性高,在帶式輸送機啟動、制動或正常運行時可保證拉緊力不變,在國內外應用范圍較廣,在短距離帶式輸送機及長度達10km的帶式輸送機上均在應用,有條件時在設計上應優先選用。
(1)垂直式重錘拉緊
垂直式重錘拉緊是指拉緊滾筒直接連接重錘拉緊裝置的拉緊形式。重錘拉緊裝置,布置在帶式輸送機下部空間或尾部空間,布置緊湊。適用于長度大于50m的帶式輸送機,是車間內或長度不大的帶式輸送機應用廣泛的拉緊形式。
(2)尾部車式拉緊
尾部車式拉緊是傾斜輸送的帶式輸送機,尾部滾筒作為拉緊滾筒,利用布置在傾斜線路上的重載小車進行拉緊。適應于傾斜角度大和空間無法布置重錘拉緊的環境條件,如礦井傾斜運輸大巷的向上輸送的帶式輸送機。
(3)塔架式重錘拉緊裝置
塔架式重錘拉緊裝置是利用輸送機旁拉緊塔架上的重錘拉緊的裝置。對地面中長距離的帶式輸送機,需較大的拉緊行程,如在輸送機下布置垂直重錘拉緊時,需有較大的空間高度,布置比較困難。通常將拉緊滾筒布置在帶式輸送機下部,通過滑輪組與布置在帶式輸送機一側的拉緊塔架上的重錘連接,實現重錘恒張力拉緊。
3、自動拉緊裝置
帶式輸送機在啟動和制動工況,為保證輸送帶不打滑需要比正常運行工況更大的輸送帶張力。自動拉緊裝置,可根據帶式輸送機啟動、穩定運行、制動工況的不同張力要求,自動調整輸送帶拉緊力,并自動響應拉緊滾筒的位置變化。
自動式拉緊裝置包括電動絞車自動拉緊裝置、液壓自動拉緊裝置和液力絞車自動拉緊裝置等。
(1)電動絞車自動拉緊裝置
電動絞車自動拉緊裝置由電動絞車、鋼絲繩、滑輪組、拉緊小車、張力傳感器及電氣系統組成。電動絞車自動拉緊裝置,根據帶式輸送機的啟動、穩定運行、制動工況分別設定所需的拉緊力。啟動前,拉緊裝置按啟動工況輸送帶的張力要求進行拉緊。當輸送機進入正常運行狀態時,輸送帶的設計張力比啟動工況小,拉緊裝置降低輸送帶拉緊力,并自動保持張力不變。輸送機在停機進入制動工況時,拉緊裝置自動增大拉緊力,以滿足輸送帶制動張力要求。自動電動絞車拉緊裝置,在啟動和制動工況能自動根據設定的張力值進行拉緊力調整。可通過與輸送機系統的控制聯動,實現對拉緊系統的自動控制。
(2)液壓自動拉緊裝置
液壓自動拉緊裝置由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、張力傳感器、鋼絲繩、滑輪組、拉緊小車、電氣系統等組成。液壓自動拉緊裝置,能根據帶式輸送機的運行工況及輸送帶張力的不同要求,自動調節輸送帶的拉緊力,保證帶式輸送機可靠啟動、平穩運行。帶式輸送機啟動時,拉緊油缸在蓄能站的作用下,能自動調整活塞桿及時拉緊輸送帶,保證輸送帶所需張力。當帶式輸送機處于穩定運行階段時,液壓泵站僅起到“補油”的作用,泵站的運行時間短。液壓自動拉緊裝置與輸送機的集控裝置聯動,可實現對拉緊系統的遠距離控制。
(3)液力絞車自動拉緊裝置
液力絞車自動拉緊裝置由液力絞車、液壓站、鋼絲繩、滑輪組、拉緊小車和電氣系統等組成。液力絞車自動拉緊裝置,能根據輸送機的工況及對輸送帶張力的不同要求,按指定的數值進行恒張力拉緊。液力絞車自動拉緊裝置采用低速大扭矩液壓馬達,拉緊力大。液力驅動絞車允許有大的拉緊行程,并且動態響應快,并可與輸送機的集控裝置聯動,實現對拉緊系統的集中控制。適用于工況復雜的中長距離的帶式輸送機。在
(4)組合拉緊方式
通過重錘運動區間的限位開關控制絞車,以減小拉緊重錘的行程,由大直徑液壓缸控制停機過程的重錘的行程,避免重錘沖頂。
(1)拉緊裝置要盡量布置在輸送帶的張力最小處。
(2)需要考慮拉緊裝置拉緊力的作用區域,必要時可以設計2個拉緊裝置。
(3)拉緊裝置應盡量靠近傳動滾筒處。
(4)在雙滾筒驅動時,一般拉緊裝置設置在后一個傳動滾筒的分離點,考慮傳遞制動力的要求也可設置在2個傳動滾筒之間。
(5)采用任何形式的拉緊裝置都必須布置成拉緊滾筒繞入和繞出輸送帶分支與滾筒位移線平行,而且施加的拉緊力要通過滾筒中心。
(1)拉緊裝置的選擇應該短距離小運量優先選用固定拉緊裝置,中等長度輸送機也可以選用固定絞車拉緊裝置和重錘式拉緊裝置。長距離帶式輸送機在有足夠的空間時也應該優先選用重錘拉緊裝置。為減小設備所占空間,可以考慮應用自動拉緊裝置。對特別長的輸送機可以考慮在輸送機上設2個拉緊裝置,固定拉緊裝置和重錘拉緊裝置,或者固定拉緊裝置和自動拉緊裝置。
(2)拉緊裝置的選擇計算主要是拉緊力和拉緊行程的計算,在選用自動拉緊裝置時還要計算自動拉緊驅動裝置的功率。拉緊裝置的設計計算需要針對不同的拉緊裝置進行。
(3)固定拉緊裝置由于一旦輸送機開始啟動后,就不能調節輸送機的行程,所以要在輸送機啟動之前充分拉緊,用啟動前的輸送帶拉緊伸長和啟動后的拉緊伸長相等的關系確定拉緊力,當然,應該保證拉緊裝置的拉緊行程。
(4)重錘拉緊裝置應該提供設備需要的最大拉緊力,并保證輸送帶的最大拉緊行程。
(5)對自動拉緊裝置應該計算出輸送機在不同工況下所需要的拉緊力。盡管拉緊裝置采用的絞車不需要較大的空間,但需要為拉緊小車留有必要的行程。