公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

Technical Specification for Construction of Highway Asphalt Pavements

JTG F40—2004

主編單位：交通部公路科學(xué)研究所

批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部

實(shí)施日期：2005年01月1日

交通部關(guān)于發(fā)布《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的公告

現(xiàn)發(fā)布《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)，自2005年1月1日起施行，原《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 032--94)與《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 036—98)同時(shí)廢止。

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)由交通部公路科學(xué)研究所主編，標(biāo)準(zhǔn)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常的具體解釋和管理工作由交通部公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)。

請(qǐng)各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意積累材料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告交通部公路科學(xué)研究所(北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào)，郵編100088)，以便修訂時(shí)參考。

特此公告。

中華人民共和國交通部

二○○四年九月四日

1 總 則

2 術(shù)語、符號(hào)、代號(hào)

2.1 術(shù)語

2.2 符號(hào)及代號(hào)

3 基層

4 材料

4.1 一般規(guī)定

4.2 道路石油瀝青

4.3 乳化瀝青

4.4 液體石油瀝青

4.5 煤瀝青

4.6 改性瀝青

4.7改性乳化瀝青

4.8 粗集料

4.9 細(xì)集料

4.10 填料

4.11 纖維穩(wěn)定劑

5 熱拌瀝青混合料路面

5.1 一般規(guī)定

5.2 施工準(zhǔn)備

5.3 配合比設(shè)計(jì)

5.4 混合料的拌制

5.5 混合料的運(yùn)輸

5.6 混合料的攤鋪

5.7 瀝青路面的壓實(shí)及成型

5.8 接縫

5.9 開放交通及其他

6瀝青表面處治與封層

6.1 一般規(guī)定

6.2 層鋪法瀝青表面處治

6.3 上封層

6.4 下封層

5.5 稀漿封層和微表處

7瀝青貫入式路面

7.1 一般規(guī)定

7.2 材料規(guī)格和用量

7.3 施工準(zhǔn)備

7.4 施工方法

8 冷拌瀝青混凝土料路面

8.1 一般規(guī)定

8.2 冷拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)

8.3 冷拌瀝青混合料路面施工

8.4 冷補(bǔ)瀝青混合料

9 透層、粘層

9.1 透層

9.2 粘層

10 其他瀝青鋪裝工程

10.1 一般規(guī)定

10.2 行人及非機(jī)動(dòng)車道路

10.3 重型車停車場、公共汽車站

10.4 水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝

10.5 鋼橋面鋪裝

10.6 公路隧道瀝青路面

10.7 路緣石及攔水帶

11 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收

11.1 一般規(guī)定

11.2 施工前的材料與設(shè)備檢查

11.3 鋪筑試驗(yàn)路段

11.4 施工過程中的質(zhì)量管理與檢查

11.5 交工驗(yàn)收階段的工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

11.6 工程施工總結(jié)及質(zhì)量保證期管理

附錄A 瀝青路面使用性能氣候分區(qū)

附錄B 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法

附錄C SMA混合料配合比設(shè)計(jì)方法

附錄D OGFC混合料配合比設(shè)計(jì)方法

附錄E 瀝青層壓實(shí)度評(píng)定方法

附錄F 施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理的方法

附錄G 瀝青路面質(zhì)量過程控制及總量檢驗(yàn)方法

附錄H 本規(guī)范用詞說明

附件：公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）條文說明

1 總則

2 術(shù)語、符號(hào)、代號(hào)

3 基層

4 材料

5 熱拌瀝青混合料路面

6 瀝青表面處治及封層

7 瀝青貫入式路面

8 冷拌瀝青混合料路面

9 透層、粘層

10 其他瀝青鋪裝工程

11 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收

附錄A 瀝青路面使用性能氣候分區(qū)

附錄B 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法

附錄C SMA混合料配合比設(shè)計(jì)方法

附錄D OGFC混合料配合比設(shè)計(jì)方法

附錄E 瀝青層壓實(shí)度評(píng)定方法

附錄F 施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理的方法

附錄G 瀝青路面質(zhì)量過程控制及總量檢驗(yàn)方法

原中華人民共和國行業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱原《規(guī)范》）于1994年6 月7日發(fā)布，1994年12月1日實(shí)施。規(guī)范在保證瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量方面起到了重要的作用。但是我國公路建設(shè)的發(fā)展速度很快，1994年規(guī)范修訂時(shí)，我國高速公路還剛剛起步，1993年僅建成通車?yán)锍?130km。到2003年，高速公路的通車?yán)锍桃呀?jīng)接近3萬公里，其中絕大多數(shù)是瀝青路面。在交通快速發(fā)展的新形勢下，國內(nèi)外公路建設(shè)發(fā)生了許多新的變化。國際上隨著美國SHRP研究成果SuperpaveTM及歐洲CEN瀝青及瀝青混合料研究成果的發(fā)表，世界各國對(duì)瀝青路面的研究都更深入，得出了許多十分重要的新成果，不少國家對(duì)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷摹Ｓ楷F(xiàn)出一些新的筑路機(jī)械，新的施工工藝都不同程度地影響到我國。在我國，通過國家科技攻關(guān)等一系列科學(xué)研究及長期的施工實(shí)踐，對(duì)瀝青路面的各方面都有了新的認(rèn)識(shí)。原《規(guī)范》已跟不上公路建設(shè)的需要，為了適應(yīng)新的要求，再次進(jìn)行了修訂，制定了《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40－2004）（以下簡稱本《規(guī)范》）。

為了對(duì)與規(guī)范相關(guān)的主要技術(shù)問題進(jìn)行研究，交通部先后組織開設(shè)了一系列研究專題，包括“瀝青混合料礦料級(jí)配及配合比設(shè)計(jì)方法的修訂”、“瀝青路面透水測定方法及指標(biāo)要求”、“超重載交通瀝青路面材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(GTM對(duì)比)”、“SUPERPAVE設(shè)計(jì)方法的引進(jìn)與開發(fā)”、 “高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“瀝青混合料水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)” 、“道路用乳化瀝青技術(shù)要求的修訂”等，許多省、市、自治區(qū)也開設(shè)了相關(guān)的研究專題，均取得了許多有重要價(jià)值的成果，為本規(guī)范的修訂提供了技術(shù)依據(jù)。同時(shí)本規(guī)范與相關(guān)規(guī)范的修訂進(jìn)行了充分的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

因此，本《規(guī)范》是在原《規(guī)范》的基礎(chǔ)上，合并了《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》的相關(guān)內(nèi)容，并針對(duì)主要技術(shù)問題開展了科學(xué)研究與試驗(yàn)驗(yàn)證工作，充分吸收了各專題的研究成果，經(jīng)廣泛征求意見后制訂的。

有：

(1)在“ 八五”國家科技攻關(guān)成果的基礎(chǔ)上，提出了新的道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)和瀝青路面的氣候分區(qū)。提出了按照當(dāng)?shù)貧夂驐l件及交通情況(公路等級(jí))選擇瀝青標(biāo)號(hào)的方法。

(2) 在總則中強(qiáng)調(diào)了幾個(gè)與早期病害有關(guān)的措施，如防治層間污染、合理工期、路基不均勻沉降等等。

(3)在材料部分全面修訂了道路石油瀝青、乳化瀝青技術(shù)要求，局部修訂了集料技術(shù)要求。

(4) 針對(duì)改性瀝青和SMA方面的一些特殊要求進(jìn)行了補(bǔ)充完善。

(5)明確了三層礦料級(jí)配范圍的意義，修訂提出了規(guī)范礦料級(jí)配范圍，調(diào)整工程級(jí)配范圍的原則。

(6)完善了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法，調(diào)整了馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)，修訂了確定最佳瀝青用量的方法，統(tǒng)一了空隙率等體積指標(biāo)的計(jì)算方法。

(7)修訂并補(bǔ)充了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)方法和技術(shù)要求，增加了滲水性檢驗(yàn)指標(biāo)。

(8)調(diào)整了不同粒徑混合料的適宜的壓實(shí)層厚度，不同層位的瀝青混合料種類、規(guī)格。明確施工期間需要對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、材料進(jìn)行審查和監(jiān)督，予以確認(rèn)。

(9)在施工工藝部分，主要修訂了對(duì)拌和廠的要求，提出了過程控制、總量檢驗(yàn)的方法，增加了提高平整度的措施，強(qiáng)調(diào)了攤鋪寬度限制和加強(qiáng)輪胎壓路機(jī)壓實(shí)等內(nèi)容。強(qiáng)調(diào)了冬季施工及雨季施工的問題。

(10)修改了透層、粘層、封層的內(nèi)容。將封層部分移入表面處治一章中，并增補(bǔ)了有關(guān)稀漿封層、微表處等新型結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。

(11)修訂了施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)、頻度、方法，增補(bǔ)了密水性(滲水系數(shù))要求，強(qiáng)調(diào)壓實(shí)度檢驗(yàn)主要是工藝控制、淡化了鉆孔。

(12) 修訂了橋面鋪裝的厚度、混合料類型，施工工藝。提出了對(duì)鋼橋面鋪裝的基本要求。

本次修訂時(shí)重點(diǎn)對(duì)高速公路、一級(jí)公路提出更高的要求。許多條款對(duì)不同等級(jí)的公路明確提出了不同要求。

各單位和個(gè)人對(duì)本規(guī)范有何意見或建議，可與規(guī)范編制單位聯(lián)系，以便下次修訂時(shí)參考。

主編單位：交通部公路科學(xué)研究所

主要起草人：沈金安、李福普、陳景 2100433B

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）由交通部公路科學(xué)研究所主編，標(biāo)準(zhǔn)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常的具體解釋和管理工作由交通部公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)。

現(xiàn)發(fā)布《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004），自2005年1月1日起施行，原《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 032—94）與《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 036—98）同時(shí)廢止。

地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（DB15/T 2065-2021）規(guī)定了瀝青路面就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)、施工技術(shù)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于瀝青路面表面層5cm以內(nèi)的就地?zé)嵩偕こ獭?ul class="marquee-canvas J-marquee-canvas">

瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范編制進(jìn)程

項(xiàng)目承擔(dān)單位在接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，迅速成立了標(biāo)準(zhǔn)編制組。編制組首先調(diào)研并系統(tǒng)分析了國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合包括《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 5421）、《公路瀝青路面再生技術(shù)細(xì)則》（JTGT 5521-2019）、吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面熱再生技術(shù)規(guī)范》（DB 22/T 2234）、山東省地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面就地/廠拌熱再生施工技術(shù)規(guī)范》以及內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳立項(xiàng)課題《高等級(jí)公路路面設(shè)計(jì)技術(shù)指南》等行業(yè)規(guī)范與地方級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與指南的研究成果，在《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 5521）2019年11月1日正式實(shí)施后，與2019年12月形成了《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（草案初稿）及編制說明。

2015年4月，在內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳，編制組聽取了公路瀝青路面建設(shè)領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（草案）提出的修改建議，完善了《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（草案）。

2015年5月，內(nèi)蒙古自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局以《關(guān)于2015年第一批內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（內(nèi)質(zhì)監(jiān)標(biāo)函〔2015〕113號(hào)）下達(dá)了《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)。該標(biāo)準(zhǔn)由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出并歸口。

2020年4月22日，高路公司組織召開了《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》預(yù)審會(huì)，對(duì)《規(guī)范》的科學(xué)性、合理性、實(shí)用性和社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行了認(rèn)真審定。

2021年1月25日，地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（DB15/T 2065-2021）由中華人民共和國內(nèi)蒙古自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布。

2021年2月25日，地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（DB15/T 2065-2021）實(shí)施。

瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范制定依據(jù)

地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（DB15/T 2065-2021）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T 1.1-2020）規(guī)則起草。

瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范起草工作

起草單位：內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古自治區(qū)道路材料循環(huán)利用與養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)研究中心、內(nèi)蒙古路橋工程技術(shù)檢測有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古綜合交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司。

主要起草人：閆旭亮、張廣、白志平、程國義、米世忠、李軍、王杰、賈學(xué)涵、姚嘉、寶群群、郭慧峰、李永翔、于敏、王建平、賀瑞峰、宋幸芳、牛昌昌、王立軍、趙祚琛。