"第一章緒論

第一節(jié)我國公路路面工程發(fā)展概況

第二節(jié)對路面的基本要求

第三節(jié)路面結構組成與分級

第二章路面工作狀況

第一節(jié)行車荷載

第二節(jié)公路自然區(qū)劃及路基土的工程性質(zhì)

第三節(jié)土基的干濕類型

第四節(jié)自然因素對路面的影響

第三章路面結構層

第一節(jié)無機結合料穩(wěn)定土結構層

第二節(jié)碎石、礫石類結構層

第三節(jié)瀝青類結構層

第四節(jié)新型瀝青路面結構層

第五節(jié)水泥混凝土面層板

第六節(jié)路面排水

第四章瀝青路面設計

第一節(jié)瀝青路面設計的方法

第二節(jié)標準軸載與軸次換算

第三節(jié)瀝青路面設計指標

第四節(jié)土基與路面材料強度指標

第五節(jié)瀝青路面結構設計

第六節(jié)新建瀝青路面結構層厚度計算

第七節(jié)改建路面設計

第五章水泥混凝土路面設計

第一節(jié)設計依據(jù)

第二節(jié)水泥混凝土路面結構組合設計

第三節(jié)普通水泥混凝土路面的接縫與特殊部位配筋

第四節(jié)普通水泥混凝土路面板厚計算

第五節(jié)其他水泥混凝土路面

《路面結構》教學基本要求

參考文獻2100433B

本書是中等職業(yè)教育公路與橋梁專業(yè)國家規(guī)劃教材之一，內(nèi)容包括：緒論、路面工作狀況、路面結構層、瀝青路面設計、水泥混凝土路面設計。全書共5章。本書作為中等職業(yè)學校公路與橋梁專業(yè)教學用書，亦可供繼續(xù)教育或職業(yè)培訓使用，或作為公路工程技術人員的學習參考書。

本書是中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材，主要內(nèi)容包括緒論、路面工作狀況 、路面結構層、瀝青路面設計、水泥混凝土路面設計。全書共5章，書后附 有課程教學基本要求，供各校在進行教學安排時參考。 本書作為中等職業(yè)學校公路與橋梁專業(yè)教學用書，亦可供繼續(xù)教育或職 業(yè)培訓使用，或作為公路工程技術人員的學習參考書。

剛性路面多以水泥混凝土為面層材料，其結構剛度大、抗彎能力強，但是結構內(nèi)部病害不易被發(fā)現(xiàn)，這樣就為剛性路面的安全運行埋下了隱患。根據(jù)動測技術及振動理論，對觀測的地面微動信號進行頻譜分析，可以得到相應結構的基頻，它反應了結構對外荷載的響應能力。隨著檢測技術的發(fā)展，研究路面結構的基頻有助于各類　路面的振動診斷以及結構動態(tài)特性的優(yōu)化設計。ANSYS有限元分析軟件能夠較好地模擬路面結構，其模態(tài)分析功能可快速準確地計算出路面結構的基頻。

基于模態(tài)分析理論試算不同結構參數(shù)下的剛性路面基頻，系統(tǒng)分析后得出以下結論：不同結構層組合方式下，面層厚度、面層模量、基層厚度及基層模量對基頻的影響較小；土基厚度和土基模量是基頻的主要影響因素，基頻隨土基厚度的提升而減小，其關系滿足二次函數(shù)，且土基厚度對基頻的削弱作用較為明顯，而基頻隨土基模量的增加而線性增大；常見剛性路面結構對應的基頻變化范圍為6.94~18.21Hz。由于結構的基頻和其整體剛度存在正相關性，因此上述結論可以作為對天津港范圍內(nèi)剛性路面動態(tài)檢測的理論基礎；同時，通過基頻判斷結構整體剛度的方法，也可以推廣到其他港口配套結構物的檢測。 2100433B

第一部分路面結構設計理論與方法

第1章路面結構理論綜述

1.1道路的發(fā)展概況

1.2路面結構

1.3路面設計理論與方法

1.4機場道面

第2章路面結構強度的影響因素

2.1車輛荷載

2.2環(huán)境因素

2.3材料特性

2.4路面結構破壞狀態(tài)與設計標準

第3章路面古典設計理論與方法

3.1麻省公式設計法

3.2 Downs公式設計法

3.3 Gray公式設計法

3.4水泥混凝土路面古典設計理論與方法

3.5小結

第4章CBR設計理論與方法

4.1 CBR試驗簡介

4.2 CBR設計曲線

4.3 CBR設計法的計算公式

4.4 CBR設計新法

4.5機場瀝青道面CBR設計法

4.6小結

第5章AASHT0瀝青路面設計理論與方法

5.1 AASH0試驗路

5.2耐久性指數(shù)與路面設計標準

5.3 AASH0試驗路基本方程

5.4 AASH0設計法

5.5 1986年版AASHT0設計法

5.6 2002年版AASHT0設計法

5.7小結

……

第二部分路面結構材料

參考文獻 2100433B