其作用是改善行車條件,防止行車對路面的磨損,延長路面的使用周期。
磨耗層【wearing course】指的是面層頂部用堅(jiān)硬的細(xì)粒料和結(jié)合料鋪筑的薄結(jié)構(gòu)層。
符合標(biāo)準(zhǔn):ASTM F2496、ISO 1518-1、ISO 1518-2、GME 60248、D44 1221、D14 1055-2004, D42 1775-03-2001等應(yīng)用特點(diǎn):往復(fù)式磨耗機(jī)...
套砂墊層的子目,換算材料.
對于數(shù)控車床,在加工生產(chǎn)零件時(shí),由于機(jī)床間隙,磨損等原因,往往需要在精加工之前,測量并加補(bǔ)磨耗,而且一般情況都只加X方向——即徑向磨耗。如何計(jì)算并添加磨耗,下文對此解釋:一、對于fanuc車床,磨耗添...
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2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、 方法與技術(shù)措施 (尤其對重點(diǎn)、 關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施) 2.1 重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施分析 該工程是以提高路面抗滑性能為主, 同時(shí)改善路面平整度、 降低路面車轍深 度的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。主要的施工項(xiàng)目為 Novachip 超薄磨耗層施工和熱熔型路面標(biāo) 線施工。 2.2 Novachip 超薄磨耗層施工 該項(xiàng)目采用 B型級配 2cm超薄磨耗層。主線采用半幅滿鋪, 加減速車道、漸 變段采用全幅滿鋪。 2.2.1 原材料 2.2.1.1 瀝青 采用 NovaBinder 瀝青粘結(jié)料和 NovaBond改性乳化瀝青,該瀝青和改性乳化 瀝青為 NovaChip瀝清混合料專用原材料,采用特殊的配方進(jìn)行設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn) 熱混合料層和下承層的有效粘結(jié)。 和普通的改性瀝青相比, 具有粘度高、 蒸發(fā)殘 留物含量高的特點(diǎn),破乳速度為快裂,在施工時(shí)要求
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河南洛三靈項(xiàng)目 NovaChip改性瀝青超薄磨耗層施工是公司養(yǎng)護(hù)施工一項(xiàng)新 技術(shù),主要解決交通負(fù)載大、 路面性能要求高的高等級道路路面養(yǎng)護(hù)問題。 面對 公司養(yǎng)護(hù)市場的全面進(jìn)入, 掌握此項(xiàng)技術(shù)勢在必行, 本文重點(diǎn)圍繞超薄磨耗層的 施工流程和關(guān)鍵點(diǎn)展開介紹。 NovaChip改性瀝青超薄磨耗層施工技術(shù)介紹 ■概述 NovaChip 改性瀝青超薄磨耗層系統(tǒng)是殼牌公司注冊的一種針對交通負(fù)載大、 路面性 能要求高的高等級道路的路面養(yǎng)護(hù)解決方案。 主要應(yīng)用于高等級瀝青路面或水泥路面的 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù), 也可作為新建道路表面磨耗層, 是一種超長耐久 的表面層,具有抗滑、抗車轍、抗磨耗的優(yōu)良性能。它是將 15-25mm厚的 NovaBinder 瀝青混合料攤鋪在 NovaBond改性乳化瀝青粘層上,使用專用的設(shè)備進(jìn)行施工,改性乳 化瀝青粘層噴灑和改性熱瀝青混合料攤鋪同時(shí)進(jìn)行,經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)
路面磨耗層是路面面層頂部用堅(jiān)硬的細(xì)粒料和結(jié)合料鋪筑的薄結(jié)構(gòu)層。其作用是改善行車條件,防止行車對面層的磨損,延長路面的使用周期口如級配碎(礫)石路面表面用小于25mm具有一定級配的礦料鋪筑2-3cm厚度的磨耗層。對于水泥混凝土和瀝青混凝土等路面不再鋪筑單獨(dú)磨耗層,由路面面層的上層承擔(dān)磨耗層的作用。磨耗層屬路面面層結(jié)構(gòu)。
超薄磨耗層技術(shù)是將間斷級配熱拌瀝青混合料與乳化瀝青相結(jié)合的一項(xiàng)技術(shù)。
能夠解決路面輕微裂縫、輕微松散,車轍(小于15mm),路面滲水,表面貧油、老化,抗滑性能降低等病害,既可用于舊路面表面功能的恢復(fù),又可用于新建路面的抗滑層。其鋪裝厚度一般為15 ~ 25mm。從施工工藝方面來劃分,可分為同步施工超薄磨耗層和分步施工超薄磨耗層。同步施工超薄磨耗層是指采用特殊機(jī)械同步完成乳化改性瀝青灑布與瀝青混合料攤鋪的超薄磨耗層。分步施工超薄磨耗層是指先利用瀝青灑布設(shè)備進(jìn)行乳化低標(biāo)號瀝青的灑布,然后再用普通攤鋪設(shè)備對瀝青混合料進(jìn)行攤鋪的超薄磨耗層。2100433B
路面磨耗層是指路面面層頂部用堅(jiān)硬的細(xì)粒料和結(jié)合料鋪筑的薄結(jié)構(gòu)層。其作用是改善行車條件,防止行車對面層的磨損,延長路面的使用周期口如級配碎(礫)石路面表面用小于25mm具有一定級配的礦料鋪筑2-3cm厚度的磨耗層。對于水泥混凝土和瀝青混凝土等路面不再鋪筑單獨(dú)磨耗層,由路面面層的上層承擔(dān)磨耗層的作用。磨耗層屬路面面層結(jié)構(gòu) 。