申請專利號CN02229513.5
專利申請日2002.05.23
名稱平臺拖車
公開(公告)號CN2547608
公開(公告)日2003.04.30
類別作業;運輸
頒證日
優先權
申請(專利權)黃石華通公路工程設施有限公司
地址435002湖北省黃石市頤陽路555號
發明(設計)人蘇衛民;阮禮堂
國際申請
國際公布
進入國家日期
專利代理機構黃石市三益專利事務所
代理人黃景華
摘要
主權項
權利要求書 1.一種平臺拖車,兩側后輪各為四個,其特征在于:每側的四個后輪均通過雙鉸結構與平臺[1]的縱向主梁鉸接,雙鉸結構由兩根輪軸 [3]、橫向鉸接軸[7]、三角梁[4]、縱向鉸接軸[5]組成,四個后輪[2] 分別裝置在兩根輪軸[3]的端部,兩根輪軸[3]的中部鉸接在橫向鉸接軸[7]的兩端,橫向鉸接軸固接在三角梁[4]的下方,三角梁通過縱向鉸接軸[5]與平臺[1]的縱向主梁[6]鉸接。
本實用新型涉及交通運輸機械設備,平臺拖車兩側的后輪各為四個,其特征在于:每側的四個后輪均通過雙鉸結構與平臺的縱向主梁鉸接,雙鉸結構由兩根輪軸、橫向鉸接軸、三角梁和縱向鉸接軸組成,四個后輪分別裝置在兩根輪軸的端部,兩根輪軸的中部鉸接在橫向鉸接軸的兩端,橫向鉸接軸固接在三角梁的下方,三角梁通過縱向鉸接軸與平臺的縱向主梁鉸接,有益效果是:在凸凹不平的路面行進時,能減少顛簸和臺面傾斜,保證行駛安全。
權利要求書 1.一種平臺拖車,兩側后輪各為四個,其特征在于:每側的四個后輪均通過雙鉸結構與平臺[1]的縱向主梁鉸接,雙鉸結構由兩根輪軸 [3]、橫向鉸接軸[7]、三角梁[4]、縱向鉸接軸[5]組成,四個后輪[2] 分別裝置在兩根輪軸[3]的端部,兩根輪軸[3]的中部鉸接在橫向鉸接軸[7]的兩端,橫向鉸接軸固接在三角梁[4]的下方,三角梁通過縱向鉸接軸[5]與平臺[1]的縱向主梁[6]鉸接。
卸貨平臺(也叫裝卸貨平臺、卸貨碼頭或貨臺、貨臺高度調節板等)。它是企業整個設施流程的重要組成部分。裝卸貨平臺是物料在設施流通程序的起點和終點。平臺是在裝卸貨作業中,用以連接貨臺與貨車車尾空隙的銜接橋梁...
當然是不行了,這樣違反交通安全法,屬于危險駕駛,和私改車輛
平板拖車是把車子放在車上拖走,牽引拖車是用鋼絲繩拉著。前者更安全,但是適合拖小車。后者一般拖大車
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CTP 綜合交易平臺簡介 綜合交易平臺借鑒代表了目前國際衍生品領域交易系統先進水 平的上期所“新一代交易所系統”的核心技術,采用的創新的完全精確 重演的分布式體系架構, 其保證所有輸入經系統分布式并行處理后均 有確定結果,并能自適應 UDP 可靠多播通訊技術,構建交易系統的 核心信息總線, 改進了內存數據庫的多重索引技術、 直接外鍵技術和 高效事務管理技術, 并首創了多業務主機同時工作、 互為備份和自由 加入的集群容錯可靠性保障機制,攻克了性能和可靠性關鍵技術難 關,獲得 5項軟件著作權。系統并發處理能力強大,委托性能超過 2 000 筆 /秒,軟件本身可達 8000 筆/秒,支持同時在線客戶并發數為 1 萬個客戶 /秒,且可以通過增加前置機進一步擴充。系統主要面向期 貨公司,也可用于基金公司、投資公司等進行期貨交易。 綜合交易平臺 自 2007 年底上市以來,受到到了國內期貨界的廣 泛關
英國NIFTY有限公司是世界著名拖車式高空作業平臺的制造商。其產品采用帶傳感裝置和警報系統的手動/液壓外支撐,所有液壓缸均帶鎖閥(管線破裂時,舉臂不會下降),保證機器始終在安全狀態下工作。全部通過CE, OSHA 及ANSI安全標準。