利用機體底部與地面之間的一層壓縮空氣(氣墊)支撐自身重力而運行的運載工具,又稱氣墊飛行器或氣墊船。
氣墊裝置
air-cushion vehicle
第一個試驗成功的氣墊裝置是英國人C.科克雷爾設計的 SR.N1氣墊船。它在1959年進行了首次運行。氣墊裝置分為增壓室式和周邊氣幕(周邊射流)式兩類。①增壓室式:裝置的底部好像一個倒扣的盤子,空氣經低壓高流量的離心式風機進入底部與地面(或水面)構成增壓室,形成氣墊而使裝置浮升。側壁式氣墊船和各種起重氣墊平臺廣泛應用這種型式。側壁式氣墊船一般用水下螺旋槳或噴水推進,用水舵操縱方向,沒有兩棲能力。②周邊氣幕式:離心式風機增壓后的空氣經底部周邊均勻布置的小噴口向下、向內噴出,形成一個氣幕,以減少氣墊空氣的泄漏。如在周邊增加撓性圍裙,還可增加墊升高度。兩棲氣墊船多采用這種型式。氣墊裝置航速可達150公里/時以上,運行比較平穩,適宜于在海上、沼澤地、水網地帶運行。在軍事上,氣墊裝置可用于兩棲登陸、巡邏、掃雷和反潛等。在民用上,可用于水上運輸、救生等。
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評分: 4.5
電動氣墊床在臨床上主要用于不能自主翻身需嚴格長期臥床患者。為了妥善氣墊床固定氣泵及氣泵連接管、降低氣泵損壞率和增加氣泵的使用壽命,我科設計了一種簡易氣泵固定裝置,已取得很好的效果。現介紹如下。1材料1.1材料市面購買的不銹鋼收納筐或根據氣泵尺寸定制的不銹鋼收納筐和尼龍扎帶(步步緊)1包。
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