深坑酒店

有建筑專家表示：建造這樣一個上下高度落差巨大的深坑酒店是一個極其復雜、浩大的工程，因其“深度”也將同時帶來許多的世界級建筑技術難題，無論在地下空間的運用，地質方面的考查和研究論證，消防、防水、抗震以及建成后的使用和管理，都沒有先例可查。自2013年3月正式動工以來，酒店的各部分工程都在穩步推進，而此次鋼結構工程部分的招標也成為項目推進中不可或缺的部分。

依托先進技術 突破世界性建筑難題

“建筑的核心生命力，首先在于安全。”國內鋼結構第一人，杭蕭鋼構董事單銀木在采訪中表示，“此次深坑酒店的周邊是陡峭的巖石壁，又位于地下負65米，防震將是很重要的安全問題。為解決這個問題，我們反復檢查建筑設計的強度和抗震性能，期間充分論證和發揮鋼結構建筑的抗震優勢，最終確保深坑酒店主體建筑可抗8級以上地震。”

“另外，這次深坑酒店獨特的弧形坑壁環境，將成為我們鋼結構工程制造和施工的一道‘攔路虎’。”杭蕭鋼構信息化管理、智能化施工核心技術研究所所長李慶剛補充，由于酒店主體結構為配合坑壁環境也被設計成弧形，這就對酒店用鋼不論是材料形制還是強度都提出了更高的要求。

對此，擁有H型鋼生產線、鋼筋桁架樓承板生產線、高頻焊生產線和CCA板生產線等各類生產線和嚴格產品質量管理的杭蕭鋼構，將充分發揮自身先進的技術優勢和強大的產品生產能力，以保障深坑酒店鋼結構工程的施工和建造。

同時，“負65米”的施工環境也將為杭蕭鋼構提供一次別樣的“施工舞臺”，眾所周知，大多數工程中施工單位要解決的是如何將人員和材料、設備向上運輸，而此次深坑酒店的施工建造，杭蕭鋼構需要面臨將材料和人員“往下運輸”的新挑戰。　　   面對如此特殊的環境，杭蕭鋼構現場項目部安裝項目經理蔣韜自信的對記者表示，此次深坑酒店最終版的施工方案是出自杭蕭鋼構設計施工團隊之手，因此無論是何種挑戰，都已經做了充分考量。其實，這樣的自信還來源于杭蕭鋼構已經擁有從美國、日本引進的最先進生產設備及焊接機器人和裝配機器人等硬件優勢以及按照歐標、美標的嚴格管理和生產，并結合豐富的國外施工經驗，如法蘭克福航空鐵路中心、格魯吉亞青奧村酒店等，保障該鋼結構工程能高標準、高質量地完成。

科研實力和先進管理相輔相成 終獲青睞

對于此次中標世界建筑奇跡鋼結構工程，單銀木用了“水到渠成”四個字加以總結。杭蕭鋼構作為國內最早涉足鋼結構行業的企業，十分重視科技與創新，與浙江大學、同濟大學、福州大學、西安建筑科技大學等多所著名院校和研究所建立了密切的合作關系，擁有院士工作站、博士后科研工作站。參編、主編30多項國家、行業標準及規程規范，90多項工程獲魯班獎、詹天佑獎、中國鋼結構金獎、省(市)鋼結構金獎等行業獎項，先后獲得200余項國家專利成果。除了強大的科研實力，杭蕭鋼構領先同類行業的先進管理體系成為了企業迅速發展，脫穎而出的“必殺技”。單銀木特別強調，作為國內最早引入TOC約束管理理念的鋼結構企業，不僅對企業車間產品的生產和成本做了提升和控制，還進一步提高了現場施工的效率。

“我們企業的管理不僅僅是提升生產力，更重要的是將企業內從設計部門到業務部門，各個部門之間形成了合力，從而能為客戶提供最佳的解決方案。”杭蕭鋼構大客戶經理龍偉義談到此次項目的中標，也頗有感慨。正是這種團結一致的凝聚力，并結合企業的科研實力，才得以讓客戶充分認識到杭蕭鋼構從技術到管理的先進和優勢，最終在眾多國內外知名企業中脫穎而出，一舉奪得該項目。

對此，有業內專家表示，科學管理和技術創新是杭蕭鋼構能夠中標“深坑酒店”的關鍵，這企業長遠發展的核心驅動力，鋼結構建筑作為綠色建筑的重要代表，市場前景將愈加廣闊，企業也只有做好充足的準備，才能迎接更多的機遇和挑戰。

深坑酒店效果圖

被譽為“世界建筑奇跡”的佘山世茂深坑酒店近日重新確認了設計圖紙，開始了新一輪緊鑼密鼓的施工。目前正進行邊坡支護和樣板房施工，預計2016年竣工并試營業。

搭建“綠色防護墻”

搭乘今年新造的人貨電梯，連下十來個斜坡，再經過一段陡峭的碎石小路……10月10日上午，記者走進深坑酒店崖底施工現場看到，位于坑壁斜坡、酒店主體外的部分區域正在搭建“綠色防護墻”，即邊坡支護工程。“這是為了預防巖面碎石掉落而做的防護措施。”工程師郭杰鋒介紹，北側邊坡支護完成后，將同時進行南側邊坡支護和北側酒店的主體結構施工，以加快施工“腳步”。此外，現正在崖壁外建造三種不同房型的樣板房，為即將到來的大批量裝修爭取時間。“工期拖了太久，太揪心了。”郭杰鋒說，爆破后，酒店的坑下巖層明顯凹凸不平，落差最多達20多米，要回填近6000平方米的混凝土，“沒有人料到爆破后會出現這樣的情況。”

深坑酒店從立項之初就備受關注，在一個采石深坑里建一家超五星級酒店，這本身就是一個非常大膽而創新的想法。史無前例，無經驗可循，只能一路摸索著前行。歷經數月，經多方研究商討，調整后的設計圖紙終于“千呼萬喚始出來”。

記者看到，由于北部崖壁凸出部分與原設計中B15至B16層的樓梯重疊，在新設計中，這兩層的樓梯只能繞道。此外，原定的部分水電設施、客房和SPA等都作了相應調整。目前，該項目正在進行邊坡支護和14層以下混凝土結構工程，明年年中完成鋼結構封頂，明年年底完成部分客房硬裝，2016年竣工并試營業。

“每個畫面都印象深刻”

“從沒拍過這么大的工程，每個畫面都讓我印象深刻。”美國國家地理頻道攝影師周祁說，這是他第四次來到深坑酒店施工現場進行拍攝。

周祁最初兩次來拍攝時，還沒有人貨電梯，只能扛著沉重的機器，沿著山路走進坑底。“一天拍兩次，也就是兩上兩下，要走2個小時的陡峭山路。”拍攝期間，他看到工人們在鋼筋上、懸崖上作業，打洞、抽水、運石，都很困難。

他印象最深的是拍工人們在懸崖上掛布的場景。為了防止懸崖碎石掉落，要掛的布面積很大，當時風也很大，老是掛不平。“僅憑腰上的繩索保持平衡，太不容易了。”

據悉，建造這樣一個上下高度落差巨大的深坑酒店是一個極其復雜浩大的工程，建設過程中，將逐個突破“深度”帶來的消防、防水、抗震等許多建筑技術難題。為了記錄這一“世界建筑奇跡”，美國國家地理頻道將花數年時間，跟拍酒店從最初的坑壁爆破到整體建設完工的全過程。

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