以下列出幾個帶有普通性的日常維護內(nèi)容。

1.每天做好各導軌面的清潔潤滑，有自動潤滑系統(tǒng)的機床要定期檢查、清洗自動潤滑系統(tǒng)，檢查油量，及時添加潤滑油，檢查油泵是否定時啟動打油及停止。

2.每天檢查主軸箱自動潤滑系統(tǒng)工作是否正常，定期更換主軸箱潤滑油。

3.注意檢查電器柜中冷卻風扇是否工作正常，風道過濾網(wǎng)有無堵塞，清洗沾附的塵土。

4.注意檢查冷卻系統(tǒng)，檢查液面高度，及時添加油或水，油、水臟時要更換清洗。

5.注意檢查主軸驅(qū)動皮帶，調(diào)整松緊程度。

6.注意檢查導軌鑲條松緊程度，調(diào)節(jié)間隙。

7.注意檢查機床液壓系統(tǒng)油箱油泵有無異常噪聲，工作油面高度是否合適，壓力表指示是否正常，管路及各接頭有無泄露。

8.注意檢查導軌、機床防護罩是否齊全有效。

9.注意檢查各運動部件的機械精度，減少形狀和位置偏差。

10.每天下班做好機床清掃衛(wèi)生，清掃鐵屑，擦靜導軌部位的冷卻液，防止導軌生銹．

數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導軌。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標控制，后者是4坐標控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導軌。

《數(shù)控車教程》包括五章內(nèi)容：數(shù)控車入門知識、數(shù)控車床的基本操作、數(shù)控車床編程知識、數(shù)控車初級工訓練、數(shù)控車中級訓練，每章分項目來講述每個項目學生需要掌握的基本知識、運用方法，內(nèi)容由淺入深，逐步提高學生的各項技能。此外，還制作了數(shù)控車中級工考試題庫，有利于學生在學習之余提供應(yīng)試能力，考取專業(yè)證書。

數(shù)控車加工主要是通過圓柱形坯料做旋轉(zhuǎn)運動，刀具沿軸向進給，從而加工出精確的直徑，以及合理的加工深度的加工方法。

加工零件

車削、數(shù)控車或手動車用于加工圓柱形零件。車削即可以用于車外圓，也可以用于車內(nèi)圓（即擴孔）以獲得具有各種形狀的管形件。進行車削加工的機床稱為車床。 車削包括手動車削和數(shù)控車削。

第1章 概述

1.1 數(shù)控車床的組成和工作原理

1.1.1 數(shù)控加工過程

1.1.2 數(shù)控車床的組成

1.1.3 數(shù)控車床的工作原理

1.2 數(shù)控車床的類型

1.2.1 按控制方式分類

1.2.2 按數(shù)控系統(tǒng)的功能分類

1.2.3 按加工工藝方法分類

1.2.4 按主軸的配置形式分類

1.3 數(shù)控車床的特點

1.3.1 數(shù)控車床的優(yōu)點

1.3.2 數(shù)控車床的適用范圍

1.4 數(shù)控車床的設(shè)計方法和步驟

1.4.1 數(shù)控車床的設(shè)計方法和特點

1.4.2 數(shù)控車床的設(shè)計步驟

第2章 主傳動系統(tǒng)

2.1 概述

2.1.1 主傳動系統(tǒng)的設(shè)計要求

2.1.2 主傳動系統(tǒng)的傳動方式

2.1.3 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的發(fā)展

2.2 變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計

2.2.1 主傳動系統(tǒng)的參數(shù)

2.2.2 分級變速傳動系統(tǒng)設(shè)計

2.2.3 分擋無級變速傳動設(shè)計

2.3 主軸組件

2.3.1 主軸組件的性能要求

2.3.2 主軸

2.3.3 主軸軸承

2.3.4 主軸組件潤滑與密封

2.3.5 主軸組件的計算

2.4 主軸驅(qū)動與控制

2.4.1 主軸驅(qū)動的基本要求

2.4.2 交流主軸驅(qū)動

2.4.3 主軸轉(zhuǎn)速的自動變換

2.4.4 主軸旋轉(zhuǎn)與進給軸的同步控制

2.5 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)實例

2.5.1 CK7815型數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)

2.5.2 DS11型數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)

2.5.3 車削中心的主傳動系統(tǒng)

第3章 進給伺服系統(tǒng)

3.1 概述

3.1.1 進給伺服系統(tǒng)的組成和要求

3.1.2 進給伺服系統(tǒng)的控制方式

3.1.3 進給系統(tǒng)的驅(qū)動方式

3.2 位置檢測元件與位置控制

3.2.1 位置檢測元件

3.2.2 進給系統(tǒng)的位置控制

3.3 進給系統(tǒng)的伺服驅(qū)動

3.3.1 進給系統(tǒng)對伺服驅(qū)動裝置的要求

3.3.2 步進電動機伺服驅(qū)動系統(tǒng)

3.3.3 直流伺服電動機及其驅(qū)動系統(tǒng)

3.3.4 無刷直流伺服電動機調(diào)速系統(tǒng)

3.3.5 交流伺服電動機及其驅(qū)動系統(tǒng)

3.4 機械傳動與導向裝置

3.4.1 傳動機構(gòu)

3.4.2 導軌

3.5 進給伺服系統(tǒng)設(shè)計與性能分析

3.5.1 開環(huán)進給伺服系統(tǒng)設(shè)計

3.5.2 閉環(huán)進給伺服系統(tǒng)設(shè)計

第4章 數(shù)控車床的輔助裝置

4.1 數(shù)控車床輔助裝置概述

4.1.1 輔助裝置的作用和組成

4.1.2 液壓和氣動裝置

4.1.3 潤滑裝置

4.2 自動換刀裝置

4.2.1 自動換刀裝置的作用

4.2.2 自動換刀裝置的形式

4.2.3 標準刀具系統(tǒng)

4.3 自動排屑裝置

4.3.1 自動排屑裝置的作用

4.3.2 切削區(qū)的排屑方法

4.3.3 典型的自動排屑裝置

4.4 其他輔助裝置

4.4.1 切削過程的監(jiān)控裝置

4.4.2 對刀儀

第5章 車床數(shù)控系統(tǒng)

5.1 概述

5.1.1 數(shù)控系統(tǒng)（CNC系統(tǒng)）的主要功能

5.1.2 數(shù)控系統(tǒng)的分類

5.2 數(shù)控裝置（CNC裝置）的硬軟件結(jié)構(gòu)

5.2.1 CNC裝置的硬件結(jié)構(gòu)

5.2.2 CNC裝置的軟件結(jié)構(gòu)

5.3 數(shù)控系統(tǒng)與可編程控制器

5.3.1 可編程控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理

5.3.2 PLC在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

5.4 數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出接口及通信

5.4.1 輸入/輸出接口電路

5.4.2 CNC裝置的顯示功能及其接口

5.4.3 數(shù)控系統(tǒng)的通信

5.5 典型車床數(shù)控系統(tǒng)及其應(yīng)用

5.5.1 FANUC Power Mate 0數(shù)控系統(tǒng)

5.5.2 SIEMENS 802S/C數(shù)控系統(tǒng)

第6章 總體結(jié)構(gòu)與布局

6.1 總體結(jié)構(gòu)的基本要求

6.2 總體布局

6.2.1 床身和導軌的布局

6.2.2 運動和部件布局

第7章 普通車床的數(shù)控化改造

7.1 概述

7.1.1 普通車床數(shù)控化改造的優(yōu)點

7.1.2 數(shù)控化改造的內(nèi)容

7.1.3 改造主要技術(shù)方案的確定

7.1.4 改造的技術(shù)準備

7.1.5 改造的實施

7.1.6 驗收工作

7.2 數(shù)控系統(tǒng)的確定

7.3 數(shù)控改造中主要機械部件改造

7.3.1 數(shù)控改造對機械傳動系統(tǒng)的要求

7.3.2 機械系統(tǒng)的改造內(nèi)容

7.3.3 機械傳動系統(tǒng)的改造

7.4 機械部分改造設(shè)計計算

7.4.1 開環(huán)伺服進給系統(tǒng)的設(shè)計計算步驟

7.4.2 機械部分改造設(shè)計計算實例

7.5 數(shù)控車床改造實例

7.5.1 C616車床數(shù)控化改造

7.5.2 采用GSK980T和步進驅(qū)動系統(tǒng)改造C6140車床

7.5.3 用GSK980T和交流伺服驅(qū)動系統(tǒng)改造C6140車床

參考文獻