中文名 | 線控制動系統 | 外文名 | Electronic mechanical Brake System |
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種????類 | 兩種 | 全????稱 | 電子控制制動系統 |
所屬分類 | 電業 |
液壓式線控制動系統(Electronic Hydraulic Brake System,簡稱EHB)EHB是從傳統的液壓制動系統發展來的,但與傳統制動方式有很大的不同,EHB以電子元件替代了原有的部分機械元件,是一個先進的機電一體化系統,它將電子系統和液壓系統相結合。EHB主要由電子踏板、電子控制單元(ECU)、液壓執行機構組成。電子踏板是由制動踏板和踏板傳感器(踏板位移傳感器)組成。踏板傳感器用于檢測踏板行程,然后將位移信號轉化成電信號傳給ECU電控單元,實現踏板行程和制動力按比例進行調控。
機械式線控制動系統(簡稱EMB)EMB與常規的液壓制動系統截然不同,EMB以電能為能量來源,通過電機驅動制動墊塊,由電線傳遞能量,數據線傳遞信號,EMB是線制動系統的一種。整個系統中沒有連接制動管路,結構簡單,體積小,信號通過電傳播,反應靈敏,減小制動距離,工作穩定,維護簡單,沒有液壓油管路,不存在液壓油泄露問題,通過ECU直接控制,易于實現ABS、TCS、ESP、ACC等功能。
這樣說吧,比如一個系統輸入是r(t),輸出是c(t),那么系統就是用r(t)和c(t)的微分方程表示的。微分方程里一共有三個字母,r,c和t。線性系統的話,r(t)和c(t)以及它們的各級導數項前面的...
制動器最大制動力矩確定: 最大制動力矩是在汽車附著質量被完全利用的條件下獲得的,這時制動力與地面作用于車輪的法向力成正比。計算公式如下后輪:T=(G/L)*(L1-qh)ψr前輪:T=【β/(1-β)...
雙回路是指車輛的前輪和后輪的剎車油路是各自獨立的,前面或后面的系統損壞,后面或前面的系統仍可制動。有的雙回路是左前右后一路,右前左后一路.各自獨立。
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隨著汽車電氣自動化的深入發展,線控技術成為汽車控制領域的重要研究課題之一。為提高系統在故障狀態下的運行能力,提高這類強實時系統的可靠性、安全性和穩定性,提出了汽車在制動節點故障狀態下的制動力分配策略。建立了一種線控制動模型,通過對線控制動系統提出的制動力分配策略,對節點故障下制動力分配策略進行了實驗與分析驗證。實驗表明,該制動力分配策略可使汽車在節點故障的情況下順利完成汽車減速或停止動作,提高了系統安全性和可靠性。
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針對所提出的新型凸輪式汽車線控制動系統設計了專門的制動控制器,為實現可靠控制,控制器采用二自由度的單輪控制模型,控制系統采用速度環和電流環的雙閉環結構,執行機構采用了大功率兩相步進電機,最后根據設計的硬件系統,結合軟件系統,對電制動聯合控制系統作了模擬測試,結果表明,該控制器能夠完成汽車制動調節的基本功能。
制動器氣壓制動系統
以發動機的動力驅動空氣壓縮機作為制動器制動的唯一能源,而駕駛員的體力僅作為控制能源的制動系統稱之為氣壓制動系統。一般裝載質量在8000kg以上的載貨汽車和大客車都使用這種制動裝置。
右圖為一汽車氣壓制動系統示意圖。由發動機驅動的空氣壓縮機(以下簡稱空壓機)1將壓縮空氣經單向閥4首先輸入濕儲氣罐6,壓縮空氣在濕儲氣罐內冷卻并進行 輔助制動系統
現代的制動系統雖然能夠基本滿足我們現在的需要,但是有些時候仍染要用一些輔助的制動系統來更好實現制動,一方面更好的增加了制動效能,另一方面也大大加大現代的主制動器的使用壽命??!
氣壓制動裝置是利用壓縮空氣作為動力源,并將壓力轉變為機械推力,使車輪產生制動.駕駛員可通過控制踏板的行程,便可調整氣體壓力的大小,來獲得不同的制動力,得到不同的制動強度.
氣壓制動傳動裝置的特點是踏板行程較短,操縱輕便,制動力較大,消耗發動機的動力,結構復雜,制動不如液壓式柔和,一般用于中,重型汽車上.
比如控制遠端MP3設備的開關機功能、播放和停止功能、音量大小調節功能等,擁有在耳機線上控制遠端設備的這些功能都屬于線控耳機。
由于受到耳機發出信息指令和接收信息指令的設備對信息識別語言版本不同,有些線控所發出的指令信息不能被遠端接收設備所識別,而導致線控耳機對這些遠端接收設備不起作用。
應用介紹
Android 2.1,2.2,HTC和3(Cubed)的音樂播放的拓展功能,可以通過耳機的線控實現下一首,上一首和音樂搜索。