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渝萬高鐵

渝萬高鐵,又稱渝萬鐵路、渝萬城際鐵路、渝萬客運專線,連接重慶主城和三峽庫區腹地萬州區的超高速鐵路線路。渝萬高鐵是我國鐵路網中長期規劃鄭渝鐵路(鄭州至重慶)的重要組成部分,是西南地區連接中原地區、華北地區的主要客運快速通道。渝萬高鐵正線長約247公里,為雙線250公里/小時客運專線。

渝萬高鐵基本信息

中文名稱 渝萬高鐵 設計時速 250km/h
跨度 重慶主城至三峽庫區腹地萬州區 長度 247公里

渝萬高鐵造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區/時間
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渝萬高鐵常見問題

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渝萬高鐵文獻

鄭萬高鐵小三峽隧道進口完成出洞施工 鄭萬高鐵小三峽隧道進口完成出洞施工

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評分: 4.4

2018年8月2日,備受關注的鄭萬高鐵有了新進展,小三峽隧道鄭州方向正洞進口打通出洞,有效地緩解了鄭萬高鐵關鍵線路工期壓力。小三峽隧道是鄭萬高鐵全線控制性工程,全長約19 km。據施工單位中鐵隧道局集團有限公司現場負責人介紹,該隧道鄭州方

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高鐵論文 高鐵論文

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評分: 4.4

大慶師范學院 本科生畢業論文 高鐵運行評價體系的研究 學 院 數學科學學院 專 業 數學與應用數學 研 究 方 向 學 生 姓 名 學 號 指導教師姓名 金天坤 指導教師職稱 2014 年 5月 25日 大慶師范學院本科畢業論文(設計) I 摘 要 高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運量、低碳環保的運輸方式,已成為世界鐵路發展的趨 勢。隨著高鐵的發展,高鐵所暴露出來的問題日益受到人民的關注,這也昭示我們要加強高鐵安全管理制 度,這也對高鐵運行評價體系作出了新的更高的要求。本文著重對我國高鐵運行面臨的問題進行研究,闡 述了我國高鐵飛速發展的形勢下安全評估體系的必要性,并根據我國高鐵建設的具體情況運用層次分析提 出實施安全評估的體系框架。 關鍵詞: 高鐵運行;安全評估;層次分析法 大慶師范學院本科畢業論文(設計) II Abstract High speed railway

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  市人大代表韓鳴準備了4條建議,主要涉及汽車行業。

他說:“我經常往返重慶、萬州兩地。渝萬高鐵運行速度大約為190-200公里/小時,建議提速到260公里,之后逐漸增加到300公里,將單程用時縮短到1小時左右。”

韓鳴還注意到,目前渝萬高鐵收班時間在晚上8時左右,建議延長至晚上9時半到10時左右,方便市民出行。

重慶晚報記者 王乙竹 李野

作者:王乙竹 李野

視界網消息,元旦小長假接近尾聲。今天,重慶火車站迎來了節后的返程高峰。鐵路部門采取多項措施,有效應對出行高峰。

據介紹,重慶火車站今天預計發送旅客達15.5萬人。車站返程期間,長途方面的熱門線路集中北京、上海、南京、福建、廈門和廣州等方向;中短途集中在成都、潼南、涪陵、石柱和豐都等方向。返程期間,我市首條城際鐵路——渝萬高鐵異常火爆。由重慶客運段擔當的 渝萬高鐵,昨天發送旅客2.3萬人、比平時增長27%;今天預計發送旅客在2.6萬人左右。

為應對出行高峰,重慶火車站對往返成渝兩地的成渝高鐵進行了全線重聯,擴充了一倍的運能;同時,渝萬高鐵也增開、重聯了部分車次。據統計,鐵路部門今天共加開了14列旅客列車,重聯了9列動車。重慶客運段列車長李亞娟介紹,針對元旦返程的高峰期,、為了保證節假日的旅客運輸,在渝萬高鐵線上,重慶客運段增開了6個車次、重聯了5個車次,縮短了職工的休息時間。

原標題:鐵路返程高峰到來 渝萬高鐵走俏

2017年春運自1月13日開始,2月21日結束,節前15天,節后25天,共計40天。渝萬高鐵40天累計發送旅客突破140萬人次,萬州北站發送旅客就達到43萬人次,日均發送約1.1萬人,運營動車20.5對。

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