1.0版本2020.07.16開發(fā),主要功能:建筑材料的出售、求購、出租、求租以及今日時價及頭條信息
1.1版本2020.08.06開發(fā),新增功能:招工找活、運輸裝卸
1.2版本2020.09.10開發(fā),新增功能:工程計算器
1.3版本2020.10.26開發(fā),新增功能:進(jìn)度結(jié)算、模架設(shè)計
1.4版本2021.03.01開發(fā),新增車輛導(dǎo)航定位功能
2.0版本2021.09.07開發(fā)(升級APP)細(xì)化各功能模塊,并新增行業(yè)論壇、招標(biāo)代理、項目合作等功能
云屹建(福州)科技有限公司成立于2020年08月10日,注冊地位于福建省福州市鼓樓區(qū)洪山鎮(zhèn)工業(yè)路東側(cè),福三路北側(cè)洪山園地塊華潤萬象城一期S2#樓6層17辦公,法定代表人為林梅。 一般項目:軟件開發(fā);科技推廣和應(yīng)用服務(wù);工程管理服務(wù);企業(yè)管理;信息咨詢服務(wù)(不含許可類信息咨詢服務(wù));數(shù)據(jù)處理服務(wù);新材料技術(shù)推廣服務(wù)(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動) 。
云助建服務(wù)平臺主要為客戶提供建筑材料、設(shè)備及相關(guān)產(chǎn)品的供需(或二手交易)信息,同時提供建筑工程項目、專項分包、勞務(wù)大包、物流運輸、裝卸、招工、找活以及鋁模爬架設(shè)計、工程進(jìn)度款結(jié)算等信息服務(wù),是面向全國工程領(lǐng)域的B2B平臺。
云助建服務(wù)平臺有線下平臺配套,線下平臺為客戶提供材料及設(shè)備集采、儲運的專業(yè)配套場地等服務(wù)。 致力于以標(biāo)準(zhǔn)化運營和大數(shù)據(jù)分析,打破已有零散分布的小規(guī)模經(jīng)營模式,以實現(xiàn)物盡其用、高效利用的最終目的。 同時專注橫向延伸人才培訓(xùn)輸出,新產(chǎn)品、新工藝的運用及推廣、考察交流、銜接行業(yè)媒體等多元化建材供應(yīng)鏈服務(wù)。 通過線上線下聯(lián)合運營,為客戶提供一站式服務(wù),實現(xiàn)多方共贏的最終目的。 2100433B
能賣到那么遠(yuǎn),市場占有率那么廣的白電沒有幾個,惠而浦算是一個,質(zhì)量沒問題。
電子巡更系統(tǒng)不管是作為安防產(chǎn)品還是作為辦公產(chǎn)品都是邊緣化的產(chǎn)品,不是很主流,但同時又是缺一不可的。大家可能在自己的小區(qū)家里見過,一個保安員手持巡更器,在小區(qū)里巡視,這是很貼近大家的生活,給使用單位很貼...
起 源·東威利起源于加拿大小鎮(zhèn)Bobcaygeon的一家小鋸木工廠;1953年·在「東方之珠」香港成立宏利公司引進(jìn)了西方木制品工藝進(jìn)入中國市場,主要生產(chǎn)各種花式的實木線條,以出口為主;1993年·在...
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鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程 改革開放以來,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我國建筑鋼結(jié)構(gòu)得到迅 猛發(fā)展。其生產(chǎn)的鋼材品種、規(guī)格越來越齊全,鋼材質(zhì)量有了很大 的提高,鋼結(jié)構(gòu)形式越來越新穎,鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)越來越發(fā) 達(dá)。如“鳥巢”、“水立方”、 CCTV新址大樓、廣州新電視塔、上 海環(huán)球金融中心、杭州灣跨海大橋等具有代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑在世 界上達(dá)到了領(lǐng)先水平,表現(xiàn)為高、大、奇、新等特點。 早期鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展鋼鐵用于建筑結(jié)構(gòu)最早的應(yīng)該是鐵索橋,據(jù)歷 史記載,中國最早的鐵索橋是陜西漢中攀河鐵索橋,建于公元前 206 年西漢時期,距今約 2200年歷史。該橋經(jīng)過了多次修復(fù),于 1951年 毀壞。另外,云南神州鐵索橋建于隋唐時期,于唐貞元十年 (794年) 戰(zhàn)亂時毀壞,距今約 1200多年。英國 1779 年建造了一座鐵索橋, 俄國 1824年開始建鐵索橋,美國 1851年開始建鐵索橋,比中國晚 2000年左右。我國現(xiàn)存
在地勢平坦、土質(zhì)較堅硬時,可采用推土機(jī)助鏟以縮短鏟土?xí)r間。此法的關(guān)鍵是雙機(jī)要緊密配合,否則達(dá)不到預(yù)期效果。一般每3~4臺鏟運機(jī)配1臺推土機(jī)助鏟。推土機(jī)在助鏟的空隙時間,可做松土或其他零星的平整工作,為鏟運機(jī)施工創(chuàng)造條件。
8月10日,從市城管委道橋處獲悉,成都二環(huán)路維護(hù)已經(jīng)進(jìn)入“云管理”時代。發(fā)現(xiàn)橋梁問題能很快處置,通過3D模型可精準(zhǔn)定位病害。
作為全國首批數(shù)字化城市管理試點城市,成都已將垃圾收運、垃圾處置、路燈管理、道橋管理、運渣車管理等一并納入數(shù)字化管理中,架構(gòu)“大城管”管理格局的同時,奮力向“智慧城管”大步邁進(jìn)。按照“大城市、細(xì)管理”理念,日前,成都已先后制定“智慧城管”總體規(guī)劃(2015—2017),將橫向縱向整合各類資源,對城市管理進(jìn)行更精細(xì)化的管理,實現(xiàn)全領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)、全過程監(jiān)督、全方位落實。
大數(shù)據(jù)時代,城管要走“高大上”路線,道路橋梁監(jiān)控也要用科技手段。“以前,我們發(fā)現(xiàn)道路橋梁病害,從病害上報到維護(hù)完成,要花幾天時間,現(xiàn)在系統(tǒng)自動派單,病害信息很快就從現(xiàn)場傳遞到維護(hù)人員手中,大大縮短了病害處置時間。”8月10日,從市城管委道橋處獲悉,成都二環(huán)路維護(hù)已經(jīng)進(jìn)入“云管理”時代。發(fā)現(xiàn)橋梁問題能很快處置,通過3D模型可精準(zhǔn)定位病害。下一步,在新建的城市橋梁重要結(jié)構(gòu)部位將全部安裝傳感器,實現(xiàn)智能監(jiān)測排除隱患,甚至通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“云管理”。
據(jù)了解,除了二環(huán)路有專門的道路橋梁管理系統(tǒng)外,針對特殊結(jié)構(gòu)橋梁,道橋處還建立了實時監(jiān)控系統(tǒng),保證橋梁健康。同時,為了防止車輛超載影響橋梁安全,道橋建立了城市橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng),上橋車輛超載能提前預(yù)警提醒繞行。
精準(zhǔn)定位病害智能管理二環(huán)路“健康”
二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)
工作人員正在使用該系統(tǒng)進(jìn)行道橋維護(hù)
8月10日上午,張正像往常一樣,來到二環(huán)路自己的巡查路段,開始了日常巡查。一個護(hù)欄的角落里,水泥塊有些裂縫。他打開了手機(jī)攝像頭,拍照,然后在手機(jī)里的二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)里,上報了巡查情況。不到1分鐘,維護(hù)人員已經(jīng)接到了信息,趕往現(xiàn)場處理。
從發(fā)現(xiàn)病害到處理,不到半天時間。而在以前,則可能要花幾天。“帶著本子巡查,發(fā)現(xiàn)問題以后記錄,回去再輸入電腦上報,然后指揮中心再派單,安排人去處置。”張正說。據(jù)了解,二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)(一期)于今年6月29日正式投入試運行,極大降低了道橋維護(hù)的時間。
目前,在二環(huán)路永豐立交橋的主線橋和四條匝道還引入了BIM技術(shù),即建筑信息模型。“按照竣工圖紙,制作內(nèi)外部一樣的3D模型,大到橋梁的梁體,小到一個水箅子,一個進(jìn)水口,都能立即精確定位,對橋梁病害的發(fā)現(xiàn)速度和處置,將得到大幅度提升。”
二環(huán)路道橋管理系統(tǒng)(一期)竣工后,從文字資料到竣工圖紙,已實現(xiàn)了數(shù)字化移交。
“云管理”成都道橋 全方位監(jiān)控重要橋梁
作為城市管理中一個重要的范疇,數(shù)字化可在顯著提升管理效率的同時節(jié)約管理成本。而其背后的深意則在于,通過“部件構(gòu)件”的全新梳理,在“登記造冊”的同時,還能架構(gòu)“大城管”模式的數(shù)字化集約平臺。
除了二環(huán)路道路橋梁有“特殊待遇”外,特殊結(jié)構(gòu)的橋梁也有專門對待。據(jù)悉,道橋處啟用了特殊結(jié)構(gòu)橋梁實時監(jiān)控系統(tǒng),在橋梁的梁體、吊桿、系桿等重要部位,安裝傳感裝置,實現(xiàn)智能監(jiān)測,“這樣能夠不間斷的監(jiān)控重點橋梁的運行情況。”
目前,在青龍場立交橋、星輝橋、南河橋這三座吊桿拱橋,建立了這種城市橋梁健康監(jiān)控系統(tǒng),監(jiān)測橋梁的受力、環(huán)境溫度等情況。
同時,為了防止車輛超載引發(fā)橋梁安全事故,在大天立交橋、南河橋、星輝橋和北新大道跨線橋還建立了“城市橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)”。
“橋梁上橋處埋設(shè)稱重傳感器,若超過橋梁設(shè)計荷載,顯示牌提示超載車輛橋下繞行。”如果超載車輛不繞行,監(jiān)控系統(tǒng)則會像“電子警察”一樣為違法車輛“抓拍”照片。
8月10日,從市城管委道橋處獲悉,成都二環(huán)路維護(hù)已經(jīng)進(jìn)入“云管理”時代。發(fā)現(xiàn)橋梁問題能很快處置,通過3D模型可精準(zhǔn)定位病害。
作為全國首批數(shù)字化城市管理試點城市,成都已將垃圾收運、垃圾處置、路燈管理、道橋管理、運渣車管理等一并納入數(shù)字化管理中,架構(gòu)“大城管”管理格局的同時,奮力向“智慧城管”大步邁進(jìn)。按照“大城市、細(xì)管理”理念,日前,成都已先后制定“智慧城管”總體規(guī)劃(2015—2017),將橫向縱向整合各類資源,對城市管理進(jìn)行更精細(xì)化的管理,實現(xiàn)全領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)、全過程監(jiān)督、全方位落實。
大數(shù)據(jù)時代,城管要走“高大上”路線,道路橋梁監(jiān)控也要用科技手段。“以前,我們發(fā)現(xiàn)道路橋梁病害,從病害上報到維護(hù)完成,要花幾天時間,現(xiàn)在系統(tǒng)自動派單,病害信息很快就從現(xiàn)場傳遞到維護(hù)人員手中,大大縮短了病害處置時間。”8月10日,從市城管委道橋處獲悉,成都二環(huán)路維護(hù)已經(jīng)進(jìn)入“云管理”時代。發(fā)現(xiàn)橋梁問題能很快處置,通過3D模型可精準(zhǔn)定位病害。下一步,在新建的城市橋梁重要結(jié)構(gòu)部位將全部安裝傳感器,實現(xiàn)智能監(jiān)測排除隱患,甚至通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“云管理”。
據(jù)了解,除了二環(huán)路有專門的道路橋梁管理系統(tǒng)外,針對特殊結(jié)構(gòu)橋梁,道橋處還建立了實時監(jiān)控系統(tǒng),保證橋梁健康。同時,為了防止車輛超載影響橋梁安全,道橋建立了城市橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng),上橋車輛超載能提前預(yù)警提醒繞行。
精準(zhǔn)定位病害智能管理二環(huán)路“健康”
二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)
工作人員正在使用該系統(tǒng)進(jìn)行道橋維護(hù)
8月10日上午,張正像往常一樣,來到二環(huán)路自己的巡查路段,開始了日常巡查。一個護(hù)欄的角落里,水泥塊有些裂縫。他打開了手機(jī)攝像頭,拍照,然后在手機(jī)里的二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)里,上報了巡查情況。不到1分鐘,維護(hù)人員已經(jīng)接到了信息,趕往現(xiàn)場處理。
從發(fā)現(xiàn)病害到處理,不到半天時間。而在以前,則可能要花幾天。“帶著本子巡查,發(fā)現(xiàn)問題以后記錄,回去再輸入電腦上報,然后指揮中心再派單,安排人去處置。”張正說。據(jù)了解,二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)(一期)于今年6月29日正式投入試運行,極大降低了道橋維護(hù)的時間。
目前,在二環(huán)路永豐立交橋的主線橋和四條匝道還引入了BIM技術(shù),即建筑信息模型。“按照竣工圖紙,制作內(nèi)外部一樣的3D模型,大到橋梁的梁體,小到一個水箅子,一個進(jìn)水口,都能立即精確定位,對橋梁病害的發(fā)現(xiàn)速度和處置,將得到大幅度提升。”
二環(huán)路道橋管理系統(tǒng)(一期)竣工后,從文字資料到竣工圖紙,已實現(xiàn)了數(shù)字化移交。
“云管理”成都道橋 全方位監(jiān)控重要橋梁
作為城市管理中一個重要的范疇,數(shù)字化可在顯著提升管理效率的同時節(jié)約管理成本。而其背后的深意則在于,通過“部件構(gòu)件”的全新梳理,在“登記造冊”的同時,還能架構(gòu)“大城管”模式的數(shù)字化集約平臺。
除了二環(huán)路道路橋梁有“特殊待遇”外,特殊結(jié)構(gòu)的橋梁也有專門對待。據(jù)悉,道橋處啟用了特殊結(jié)構(gòu)橋梁實時監(jiān)控系統(tǒng),在橋梁的梁體、吊桿、系桿等重要部位,安裝傳感裝置,實現(xiàn)智能監(jiān)測,“這樣能夠不間斷的監(jiān)控重點橋梁的運行情況。”
目前,在青龍場立交橋、星輝橋、南河橋這三座吊桿拱橋,建立了這種城市橋梁健康監(jiān)控系統(tǒng),監(jiān)測橋梁的受力、環(huán)境溫度等情況。
同時,為了防止車輛超載引發(fā)橋梁安全事故,在大天立交橋、南河橋、星輝橋和北新大道跨線橋還建立了“城市橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)”。
“橋梁上橋處埋設(shè)稱重傳感器,若超過橋梁設(shè)計荷載,顯示牌提示超載車輛橋下繞行。”如果超載車輛不繞行,監(jiān)控系統(tǒng)則會像“電子警察”一樣為違法車輛“抓拍”照片。