在以往的水利工程中，閘門槽是施工難度大、耗費資金較多的部分。閘門槽的混凝土分為一、二兩期，需要在一期澆筑時把閘門槽的位置預留出來，模板相應位置用電鉆或風鉆成孔，把拉結鋼筋提前埋進側墻內，在混凝土強度達到設計值時拆除模板。拆除模板不僅相當費力，還時常使模板變形，必要時要用氣焊把模板割除，造成人力、物力、財力的大量浪費。

植筋采用粘結材料，抗腐蝕、耐老化，粘結強度遠大于混凝土強度，且固化速度快，能使植入鋼筋盡早承受外力作用。閘門工程中作下淺鋼筋植入混凝土結構，相當于結構體加上了預埋鋼構件。

根據設計圖的配筋位置及數量，錯開原結構鋼筋位置，標注出植筋位置。請有關部門驗線，合格后鉆孔 。

用沖擊鉆鉆孔，鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右，選用合格廠家生產的螺紋鋼筋及優質的合金鋼鉆頭。孔深大小15d，鉆孔時，鉆頭始終與側面保持垂直。鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，如遇鋼筋宜調整孔位。如采用水鉆( 取芯機) 成孔，鉆孔內碎屑應用潔凈水沖洗干凈，并晾曬至干燥。

當混凝土強度等級不低于C20時，對Ⅱ級( H R B335)螺紋筋，鉆孔孔深15d，錨固力可大于鋼筋屈服值；對Ⅰ級( H PB235) 光圓鋼筋，鉆孔孔深20d，錨固力可大于鋼筋屈服值。當混凝土強度等級低于C20時，應適當增加錨固深度 。

洗孔是植筋中最重要的一個環節，因為孔鉆完后內部會有很多灰粉、灰渣，直接影響植筋的質量，故需把孔內雜物清理干凈，鉆孔孔內應保持干燥。方法是：用優質毛刷(毛刷不掉毛)，套上加長棒，伸至孔底，來回反復抽動,把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣機吹出孔內浮塵。吹完后再用脫脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔內壁，且不可用水擦洗，因酒精和丙酮易揮發，水不易揮發，應反復進行3-5 次,直至孔內無灰塵碎屑，將孔口臨時封閉。若有廢孔，清凈后用植筋膠填實。鉆孔清洗完后請設計等有關單位驗收，合格后方可注膠 。

鋼材錨固長度范圍內的鐵銹、油污應清除干凈(新鋼筋的青色氧化外皮也應除去)，并打磨出金屬光澤，采用角磨機和鋼絲輪片速度較快 。

惠魚牌強力植筋膠是雙組份專用成品。取一組強力植筋膠，裝進套筒內，安置到專用手動注射器上，慢慢扣動板機，排出鉑包口處較稀的膠液廢棄不用，然后將螺旋混合嘴伸入孔底，如長度不夠可用塑料管加長，然后扣動板機，板機孔動一次注射器后退一下，這樣能排出孔內空氣。為了使鋼筋植入后孔內膠液飽滿，又不能使膠液外流,孔內注膠達到80%即可。孔內注滿膠后應立即植筋。

植筋膠為A 、B 兩組份，配膠宜采用機械攪拌，攪拌器可由電錘和攪拌齒組成，攪拌齒可采用電錘鉆頭端部焊接十字形Φ14鋼筋制成，也可用細鋼筋棍人工攪拌。取潔凈容器( 塑料或金屬盆，不得有油污、水、雜質)和稱重器，按配合比混合，并用攪拌器攪拌約5-10分鐘左右至A 、B 組份混合均勻為止。攪拌時最好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。植筋膠應現配現用，每次配膠量不宜大于5 kg 。

注膠前，梁底模板必須就位，便于植筋后鋼筋定位。植筋前用鋼絲刷把鋼筋植入部分的銹污清除，再用酒精或丙酮清洗。鉆孔內注完膠后，把經除銹處理過的鋼筋立即放入孔口，然后慢慢單向旋入，不可中途逆向反轉,直至鋼筋伸入孔底，然后用堵孔膠堵口。放入鋼筋時要防止氣泡發生。

對于墻體上打通孔進行植筋的，應兩人配合施工。一側堵孔并放植筋，另一側灌膠 。

鋼筋植入后，在強力植筋膠完全固化前不能振動鋼筋。強力植筋膠在常溫下就可完成固化，50h后便可進行下道工序施工。

在常溫下自然養護，養護期間不應擾動，一般3d可受力使用。環境溫度低于5℃時，應采用人工加溫養護。

在植筋施工前，要對所用鋼筋及植筋膠進行現場拉拔試驗，以確定鋼筋及植筋膠是否符合設計要求。

方法：制作與要植筋部位混凝土構件相同強度等級的混凝土試件，按植筋步驟，植入3組鋼筋，待植筋膠完全固化后，進行拉拔實驗。實驗采用專用的鋼筋測力計,當加力達到Ⅱ級鋼筋屈服強度( 450N/mm²) 時，出現頸縮現象，繼而拉斷。

測試時測力計施加于卡具的力應符合FC ≥FY K ( FC：測力計施加的力，N /mm²；FY K ：鋼筋的屈服強度,N /mm²) 。試驗證明，植筋用的植筋膠強度大于鋼筋的屈服強度，植筋的破壞是鋼筋的屈服破壞，不是膠的粘結破壞，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的 。

鋼筋在抗拉拔試驗合格后就可按施工圖開始綁筋、支模、澆注混凝土 。

該閘為兩孔箱式涵洞，鋼筋混凝土結構，洞身高2米、寬2米、長50米，共分4節，每節長12.5米，閘前段長12.5米，其中閘室長2.58米，閘首段前長5米，底板厚1米，中墩厚0.6米，邊墩厚0.8米，墩高均為4米。閘墩設工作閘門槽和防滲閘門槽兩種，胸墻底高程為6.5米，頂高程8.5米，厚0.4米，每兩節涵洞接頭處設鋼筋混凝土墊梁1道，墊梁厚度0.5米，寬度1米。機架橋頂高程12.65米，橋面長2米，寬4米，為一整體式梁肋結構。機架橋大梁高0.5米，寬0.4米，與立柱組成兩跨鋼架結構，立柱斷面0.4×0.4米，下端接在閘墩上。機架橋面上建有啟閉機房，長8.9米，寬3.9米，機架橋由2米寬便橋與堤頂連接。 全閘共計完成混凝土工程487立方米，砌石1716立方米、土方23790立方米、工日 6.18萬個；共用水泥261噸，木材92立方米，鋼材27噸；共投資60萬元。