洛陽橋是當時泉州郡守宋代大書法家蔡襄倡導興建的，他撰寫的《萬安橋記》碑刻，是書法珍品，為歷代書法家珍視，現保存在橋頭蔡忠惠公祠內。

"萬歷三十五年秋地震，橋圮，大石橋折入于海，橋北故址塌南四尺奇。余乃采石從海底結趾二十三，葺舊三十五，整補扶欄五百，增兩翼鎮風塔各一，折梁重易，關摟亭榭一新。"

洛陽橋締造者

中國第一座海灣大石橋洛陽橋(原名萬安橋)，素有"海內第一橋"之譽，是古代著名跨海梁式石構橋，在中國橋梁史上與趙州橋齊名，有"南洛陽，北趙州"之稱，著名橋梁專家茅以升稱之為"中國古代橋梁的狀元"。世界著名科技史專家李約瑟也對它做了很高的評價。千百年來，一提起洛陽橋備受贊頌的是北宋一代名臣蔡襄，其實建造洛陽橋的實際主持人卻是盧錫。

盧錫，生卒年不詳，峰尾盧厝人。北宋真宗大中祥符年間(1008-1016年)，盧錫在涂嶺虎巖寺受教于其父盧仁，與他一起讀書的還有他的外甥蔡襄。史志載盧錫"以處士終，生平好義，濟人利物"。他一生最大的貢獻是主持建造洛陽橋。

古萬安渡，在泉州城北的惠安、晉江交界處的洛陽江，是官紳商旅南來北上的必經之處。因洛陽江波濤洶涌，江流湍急，時人形容此江為"水闊五里，深不可址"(《泊宅篇》)，并說"用四兩紗線，系石下墜，沉入江中，尚未能測其深淺"。自晚唐始，泉州已成為中國重要的對外貿易港口，北宋時泉州灣港口帆檣林立，百舸爭流，中外商賈云集于此。萬安渡給福建經濟、文化的交流造成極大障礙，建橋成為十分緊迫的任務。北宋皇佑五年(1053年)四月，盧錫等人帶頭籌建，到嘉佑四年十二月辛末(1060年1月16日)完工，前后花費六年多時間，耗資1400萬錢，這些錢都是由盧錫等人募捐集資而來，沒動國庫分文。更為重要的是，蔡襄、盧錫等人集思廣益，科學地解決橋梁建筑及固基問題。他們先在江底沿著橋梁中線拋下大量的大石塊，形成一條橫跨江底的矮石堤，作為橋墩的基址，然后用一排橫、一排直的條石筑橋墩，橋墩雙頭尖，中間大，有如船形，它可經受上游的江流和下游的海潮的交互沖擊。最上排的交接處，刻有凹形的榫，上置生鐵以連結排石。墩兩端中部稍向外彎，最上面的兩層條石則向左右挑出，使墩面加寬，以減少石梁板的跨度。這種石基的開創，是建橋史上的重大突破，現代稱之為筏型基礎。其植蠣、減緩水流以助固基等科技創新方法也為人們贊嘆，閩南一帶宋代所造的石橋，大多仿造這種做法。

洛陽橋建成后，"渡實去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。"向來行人視為危途之洛陽江，自是一橋飛架，南北暢通。行人凌波而過，如履康莊。它對福建政治、經濟、文化的發展起了極大推動作用。橋建成時，身為泉州知府的蔡襄為之"合樂宴飲而落之"，在蔡襄撰寫的名傳中外的《萬安橋記》中，赫然記載職其事者第一人即是盧錫。后人感念盧錫等造橋功臣之德，曾樹大理石碑于洛陽橋南蔡襄祠中，上鐫盧錫等人芳名。

盧錫不入仕途，卻熱心社會公益事業，造福地方，澤被后代，堪可流芳千古。