1、時間控制型自動關窗器

時間控制型自動關窗器的安裝略嫌復雜，需要剪約9條線，即使安裝技巧熟練的技師也要花一小時進行安裝。首先，要拆開原車方向盤下的儀表護板以及駕駛位門板，從中找到若干相關的線，包括原車車窗中控鎖觸發信號線、四個車窗的控制電機電源線、地線、繼電器回路線等等，然后逐一剝線與關窗器的相關接線連接。 這種自動關窗器的缺點也比較明顯，當第一扇窗在5秒鐘已關閉到位的情況下，關閉控制器無法判斷，仍然繼續給車窗電機供電，如此一來，電機在長時間"超負荷運行"的情況下，將容易出現燒毀的可能。 總體來說，這種時間控制型的車窗關閉器，價格比較低廉，但容易燒壞電機，而且故障率相對較高。

2、程序控制型自動關窗器

由于基本功能和控制原理在一定程度上和時間控制型關窗器大致一樣，因此缺點也基本相同。但是有些廠家為了控制成本，主要器件會使用比較低廉的器件，導致這類產品極易出現故障。比如說，使用低價的單片機，由于單片機因價格低廉而內存容量小，一般在128-512個字節范圍內，因此小容量只能設置一些簡單的判斷程度。在實際應用中，還是比較容易引起誤操作，精度不夠準確，有時會出現車窗關不到位或不關窗的現象。

3、智能關窗系統

這種智能關窗系統的工作原理是主要通過電子模塊加認組合，利用主機上的芯片里面設定的程序完成檢測功能，使關窗步驟順利完成。這種產品可以檢測到升窗阻力的大小，當車窗關閉時，它使電源中斷，保護電動窗馬達免受破壞，也使得蓄電池不會因此輕易耗盡。 智能關窗系統的安裝方法更加簡單，一般對于專車專用型的智能關窗系統，安裝時間大致只需20-30分鐘。但是相應的缺點也很明顯，這類高科技的智能產品，零售價比時間控制型關窗器和程序控制型關窗器高出一倍以上，經濟條件較弱的消費者可能未必會輕易接受。

自動關窗器，只有在車鑰匙熄火后，才會生效的，關窗也只生效一次。同時自動關窗器的模式有三種:一是車鑰匙熄火后取下鑰匙立即自動開始關窗;二是車鑰匙熄火后取下車鑰匙，將駕駛員車門關上后，自動開始關窗;三是車鑰匙熄火后，關車門后，按遙控器時自動開始關窗。關窗的次序標準是:駕駛員窗、副駕駛窗、副駕駛后座窗、駕駛員后座窗先后順序依次關閉。當然每個人自己也可以自由選擇，將自動關窗器的每個窗的控制線，按整個窗地進行調整，關窗的次序是可以改變的。車主可以根據自身的需求，來選擇合適的自動關窗模式和關窗次序。

自動升窗器，只有在車鑰匙熄火后，才會生效的，關窗也只生效一次。同時自動升窗器的模式有三種:一是車鑰匙熄火后取下鑰匙立即自動開始關窗;二是車鑰匙熄火后取下車鑰匙，將駕駛員車門關上后，自動開始關窗;三是車鑰匙熄火后，關車門后，按遙控器時自動開始關窗。關窗的次序標準是:駕駛員窗、副駕駛窗、副駕駛后座窗、駕駛員后座窗先后順序依次關閉。當然每個人自己也可以自由選擇，將自動升窗器的每個窗的控制線，按整個窗地進行調整，關窗的次序是可以改變的。車主可以根據自身的需求，來選擇合適的自動關窗模式和關窗次序。

時間控制型自動升窗器的安裝略嫌復雜，需要剪約9條線，即使安裝技巧熟練的技師也要花一小時進行安裝。首先，要拆開原車方向盤下的儀表護板以及駕駛位門板，從中找到若干相關的線，包括原車車窗中控鎖觸發信號線、四個車窗的控制電機電源線、地線、繼電器回路線等等，然后逐一剝線與升窗器的相關接線連接。 這種自動升窗器的缺點也比較明顯，當第一扇窗在5秒鐘已關閉到位的情況下，關閉控制器無法判斷，仍然繼續給車窗電機供電，如此一來，電機在長時間"超負荷運行"的情況下，將容易出現燒毀的可能。 總體來說，這種時間控制型的車窗關閉器，價格比較低廉，但容易燒壞電機，而且故障率相對較高。

由于基本功能和控制原理在一定程度上和時間控制型升窗器大致一樣，因此缺點也基本相同。但是有些廠家為了控制成本，主要器件會使用比較低廉的器件，導致這類產品極易出現故障。比如說，使用低價的單片機，由于單片機因價格低廉而內存容量小，一般在128-512個字節范圍內，因此小容量只能設置一些簡單的判斷程度。在實際應用中，還是比較容易引起誤操作，精度不夠準確，有時會出現車窗關不到位或不關窗的現象。

這種智能關窗系統的工作原理是主要通過電子模塊加認組合，利用主機上的芯片里面設定的程序完成檢測功能，使關窗步驟順利完成。這種產品可以檢測到升窗阻力的大小，當車窗關閉時，它使電源中斷，保護電動窗馬達免受破壞，也使得蓄電池不會因此輕易耗盡。 智能關窗系統的安裝方法更加簡單，一般對于專車專用型的智能關窗系統，安裝時間大致只需20-30分鐘。但是相應的缺點也很明顯，這類高科技的智能產品，零售價比時間控制型升窗器和程序控制型升窗器高出一倍以上，經濟條件較弱的消費者可能未必會輕易接受。